[發明專利]一種灌注樁成孔系統及灌注樁施工方法在審
| 申請號: | 201811270130.1 | 申請日: | 2018-10-29 |
| 公開(公告)號: | CN109356523A | 公開(公告)日: | 2019-02-19 |
| 發明(設計)人: | 李庭輝;王小虎 | 申請(專利權)人: | 上海山順土木工程技術有限公司 |
| 主分類號: | E21B4/00 | 分類號: | E21B4/00;E21B21/12;E21B21/00;E02D15/04 |
| 代理公司: | 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236 | 代理人: | 胡晶 |
| 地址: | 201417 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 灌注樁成孔 灌注樁施工 集成動力裝置 鉆頭 鉆孔 成孔 相對位置固定 鉆桿裝置 同軸度 | ||
本發明公開了一種灌注樁成孔系統及灌注樁施工方法,其中,灌注樁成孔系統包括鉆頭、集成動力裝置以及鉆桿裝置;灌注樁施工方法即對灌注樁成孔系統的具體操作。依據本發明公開的一種灌注樁成孔系統及灌注樁施工方法,在成孔過程中,集成動力裝置隨鉆頭一起深入鉆孔,且兩者的相對位置固定,從而極大地降低了成孔過程中集成動力裝置與鉆孔的同軸度問題。灌注樁施工方法。
技術領域
本發明涉及灌注樁成孔技術,特別涉及一種灌注樁成孔系統及灌注樁施工方法。
背景技術
在灌注樁施工過程中,鉆孔和泥漿循環的機械設備的動力裝置均設置在地面上。這對作旋轉運動的鉆頭非常不利,孔越深,鉆頭與成孔動力部件的同軸度越難以保證,而且整個系統的能量損耗大。
發明內容
為了解決上述問題,本發明的技術方案是:
一種灌注樁成孔系統,其特征在于,包括:
鉆頭;
集成動力裝置,所述集成動力裝置連接外部的動力源,并為鉆頭提供旋轉動力和吸入泥漿的動力,成孔過程中,集成動力裝置隨鉆頭一起浸入孔中;以及,
鉆桿裝置,所述鉆桿裝置連接集成動力裝置;
所述鉆頭、集成動力裝置以及鉆桿裝置各包括至少一個子通道,各個所述子通道同軸設置,并共同形成泥漿通道。
優選的,所述集成動力裝置包括:
罩殼;
成孔動力部件,所述成孔動力部件設于所述罩殼內,所述成孔動力部件驅動所述鉆頭轉動;以及,
泥漿泵,所述泥漿泵設于罩殼內,所述泥漿泵的兩端分別與成孔動力部件和鉆桿裝置可拆卸連接,所述成孔動力部件與所述泥漿泵均連接所述動力源。
優選的,所述成孔動力部件包括:
箱體;
主軸,所述主軸中空并與箱體轉動連接,所述主軸的兩端分別連接并連通鉆頭和泥漿泵;以及,
第一液壓馬達/第一氣動馬達,所述第一液壓馬達/第一氣動馬達安裝于箱體上,并通過驅動主軸而驅動鉆頭轉動,所述第一液壓馬達/第一氣動馬達連接所述動力源。
優選的,所述成孔動力部件還包括齒輪軸和從動齒輪;
所述第一液壓馬達/第一氣動馬達的輸出軸連接所述齒輪軸,所述從動齒輪設于主軸上,所述齒輪軸與從動齒輪嚙合。
優選的,所述成孔動力部件包括至少一組第一液壓馬達/第一氣動馬達和齒輪軸,當成孔動力部件包括多組第一液壓馬達/第一氣動馬達和齒輪軸時,通過控制運行的第一液壓馬達/第一氣動馬達和齒輪軸的組數實現調速。
優選的,所述主軸的下端與箱體密封,主軸的上端通過法蘭與箱體密封連接,所述法蘭連接泥漿泵。
優選的,所述泥漿泵包括泵體、第二液壓馬達/第二氣動馬達以及葉輪;
所述泵體的兩端分別與鉆桿裝置和成孔動力部件可拆卸連接,并與兩者均連通;所述馬達安裝于所述泵體上,并驅動所述葉輪。
優選的,所述泥漿泵還包括馬達座,所述第二液壓馬達/第二氣動馬達通過所述馬達座連接泵體。
優選的,所述泥漿泵包括至少一組第二液壓馬達/第二氣動馬達和馬達座。
優選的,所述泥漿泵還包括第一接頭,所述泵體通過所述第一接頭與鉆桿裝置可拆卸、密封連接。
優選的,所述鉆桿裝置包括定位管,所述鉆頭通過所述定位管與集成動力裝置可拆卸連接。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于上海山順土木工程技術有限公司,未經上海山順土木工程技術有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201811270130.1/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種地外天體用旋轉自鉆進裝置
- 下一篇:一種靜態、推靠式液壓旋轉導向鉆井工具





