[發明專利]一種船舶坐墩定位監測方法

在審

• 申請號: 201811269789.5
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN109579803A
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 邱炎旺;余富斌
• 申請（專利權）人: 廣州黃船海洋工程有限公司
• 主分類號: G01C15/00
• 分類號: G01C15/00;B63B9/00
• 代理公司: 佛山幫專知識產權代理事務所(普通合伙) 44387
• 代理人: 顏德昊

1.一種船舶坐墩定位監測方法，其特征在于，包括以下步驟：

在船舶的艏部處及艉封板處設置2個以上光靶；

在塢墻上設置若干地樣點；

選擇相應地樣點作為基準坐標系的坐標原點，分別通過全站儀測量相應地樣點的坐標，并通過全站儀中預設軟件將相應地樣點轉換為(0,0,0)；

確定各光靶的理論坐標值，并將相應光靶的理論坐標值作為相應光靶的虛擬點輸入到全站儀中建點，利用全站儀中預設軟件進行坐標變換，使相應光靶的虛擬點坐標轉換為(0,0,0)；

通過全站儀測量相應光靶的實際坐標值，此時該實際坐標值為相應實際光靶與相應理論光靶之間的偏差值，根據相應光靶的偏差值對船舶進行調整，當各光靶的偏差值均在誤差范圍內時操作船舶坐墩；其中，相應光靶的實際坐標與其理論坐標在同一坐標系中。

2.如權利要求1所述船舶坐墩定位監測方法，其特征在于，在船舶的艏部處及艉封板處設置2個以上光靶的步驟包括：

于船舶中心線的艏部處設置第一光靶；

于艉封板平直處分別設第二光靶、第三光靶及第四光靶，所述第三光靶設于船舶中心線上，所述第三光靶、第四光靶關于第四光靶對稱。

3.如權利要求2所述船舶坐墩定位監測方法，其特征在于，在船舶的艏部處及艉封板處設置2個以上光靶的步驟還包括：

于舷側板平直部分的最前端整肋位處設置第五光靶。

4.如權利要求3所述船舶坐墩定位監測方法，其特征在于，以船艏所指向方向為X軸正方向，在塢墻上設置若干地樣點的步驟包括：

在塢墻上畫一條與船舶停靠時的布墩中心線相平行的檢查線；

以所述第二光靶在檢查線上的正投影點為第一地樣點，自第一地樣點沿檢查線X軸正方向量取L1米記為第二地樣點；

以所述第五光靶在檢查線上的正投影點為第三地樣點，自第三地樣點沿檢查線X軸正方向量取L1米記為第四地樣點。

5.如權利要求4所述船舶坐墩定位監測方法，其特征在于，選擇相應地樣點作為基準坐標系的坐標原點，分別通過全站儀測量相應地樣點的坐標，并全站儀中預設軟件將相應地樣點轉換為(0,0,0)的步驟包括：

在全站儀中以第一地樣點為坐標原點、第二地樣點方向為X軸正向建立三維坐標系；

通過全站儀測量第一地樣點的坐標值，然后通過全站儀中預設軟件將第一地樣點轉換為(0,0,0)；

和/或，

在全站儀中以第三地樣點為坐標原點、第四地樣點方向為X軸正向建立三維坐標系；

通過全站儀測量第三地樣點的坐標值，然后通過全站儀中預設軟件將第三地樣點轉換為(0,0,0)。

6.如權利要求5所述船舶坐墩定位監測方法，其特征在于，所述第二光靶、第三光靶、第四光靶的真實坐標的測量，是以第一地樣點為原點、第二地樣點方向為X軸正向在全站儀中建立三維坐標系然后通過全站儀測量而來。

7.如權利要求6所述船舶坐墩定位監測方法，其特征在于，所述第一光靶和第五光靶的真實坐標的測量，是以第三地樣點為原點、第四地樣點方向為X軸正向在全站儀中建立三維坐標系然后通過全站儀測量而來。

8.如權利要求1～7任一所述船舶坐墩定位監測方法，其特征在于，還包括以下步驟：

在測量區域設置若干轉站光靶，當全站儀發生移動時作為轉站使用。

9.如權利要求8所述船舶坐墩定位監測方法，其特征在于，還包括以下步驟：

坐墩前確定船舶的提前量，根據船舶的提前量在船舶坐墩時進行相應調整。