[發明專利]用于純電動汽車的一體化燃料電池裝置

在審

• 申請號: 201811269347.0
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN109273745A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 陳杰平
• 申請（專利權）人: 浙江氫谷新能源汽車有限公司
• 主分類號: H01M8/0612
• 分類號: H01M8/0612;H01M8/04029
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務所 33233
• 代理人: 陸永強

1.一種用于純電動汽車的一體化燃料電池裝置，包括燃料制氫系統和燃料電池，所述的燃料電池包括電解槽，該電解槽帶有氫氣入口和水排放口，所述的氫氣入口與儲氫罐相連；所述的燃料制氫系統包括甲醇制氫機構，以及與該甲醇制氫機構相連的甲醇供應機構和水供應機構；其特征在于，所述的甲醇制氫機構包括筒狀殼體，所述的電解槽呈圓環狀包裹在筒狀殼體外周，所述的水排放口與水蒸餾機構相連，該水蒸餾機構與甲醇制氫機構之間連接有反應水回收管。

2.如權利要求1所述的用于純電動汽車的一體化燃料電池裝置，其特征在于，所述的電解槽內環面與筒狀殼體外壁之間設有導熱機構。

3.如權利要求1所述的用于純電動汽車的一體化燃料電池裝置，其特征在于，所述的筒狀殼體內依次設有混合氣化室、反應室和冷卻室，所述的混合氣化室與甲醇供應機構和水供應機構相連，所述的電解槽處于反應室外周，所述的冷卻室通過管路與儲氫罐相連。

4.如權利要求3所述的用于純電動汽車的一體化燃料電池裝置，其特征在于，所述的反應室內設有與混合氣化室相連通的螺旋狀反應管，螺旋狀反應管內填裝有制氫催化劑；所述的反應室的內壁上設有處于螺旋狀反應管外周的電磁加熱單元。

5.如權利要求3所述的用于純電動汽車的一體化燃料電池裝置，其特征在于，所述的冷卻室的外周壁安裝有冷卻器，所述的混合氣化室的外周壁帶有熱交換器，所述的冷卻器和熱交換器之間設有冷卻介質循環管道，該冷卻介質循環管道上安裝有第四液體泵。

6.如權利要求5所述的用于純電動汽車的一體化燃料電池裝置，其特征在于，所述的螺旋狀反應管帶有延伸至冷卻室內的冷卻延長段，所述的冷卻室的側壁上帶有反應氣出口，各冷卻延長段均與該反應氣出口相連。

7.如權利要求1所述的用于純電動汽車的一體化燃料電池裝置，其特征在于，所述的電解槽帶有剩余氫氣出口，所述的剩余氫氣出口通過管道與水氣分離罐相連，所述的水氣分離罐帶有與儲氫罐相連的氫氣回收口。

8.如權利要求1所述的用于純電動汽車的一體化燃料電池裝置，其特征在于，所述的甲醇供應機構通過甲醇供應管與甲醇制氫機構相連，該甲醇供應管上安裝有第一液體泵和第一流量計；所述的水供應機構通過水供應管與甲醇制氫機構相連，該水供應管上安裝有第二液體泵和第二流量計。

9.如權利要求8所述的用于純電動汽車的一體化燃料電池裝置，其特征在于，所述的甲醇供應管和水供應管的出液端均安裝有霧狀噴頭。

10.如權利要求1-9中任意一項所述的用于純電動汽車的一體化燃料電池裝置，其特征在于，所述的筒狀殼體和電解槽設置在一密封箱內。