[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)座椅減震裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811267152.2
• 申請(qǐng)日: 2018-10-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109177823B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李銳偉;黃瑩;李小平;黃晨華;肖耘亞
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 韶關(guān)學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): B60N2/06
• 分類(lèi)號(hào): B60N2/06;B60N2/16;B60N2/54;B60N2/56
• 代理公司: 廣州粵高專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 44102
• 代理人: 羅曉林;楊桂洋

一種汽車(chē)座椅減震裝置，包括座椅，座椅一側(cè)鉸接有靠背，所述座椅下方設(shè)有底座，座椅底面的四個(gè)邊角位置分別設(shè)有一個(gè)緩沖減震機(jī)構(gòu)共形成四個(gè)緩沖減震機(jī)構(gòu)，底座上設(shè)有滑槽；所述緩沖減震機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)伸縮桿、彈簧筒、滑塊和彈簧，彈簧和滑塊設(shè)在彈簧筒內(nèi)，該彈簧上端與滑塊底面連接、下端與彈簧筒底面連接，電動(dòng)伸縮桿的伸縮滑塊下端伸入彈簧筒內(nèi)與滑塊的上表面固定連接，彈簧筒的下部裝在滑槽中，電動(dòng)伸縮桿與汽車(chē)電源連接。本發(fā)明具有良好的減震性能，以及通風(fēng)性能，提高使用的舒適性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種汽車(chē)座椅減震裝置。

背景技術(shù)

一般同一輛車(chē)會(huì)經(jīng)常有不同的人員進(jìn)行駕駛，不同人員由于身高不同，對(duì)駕駛座椅的高度需求也不同。現(xiàn)有的汽車(chē)中，汽車(chē)座椅可以實(shí)現(xiàn)前后調(diào)節(jié)、靠背角調(diào)節(jié)，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且不能實(shí)現(xiàn)座椅高度的調(diào)節(jié)，這就不能滿足不同身高人員對(duì)座椅高度調(diào)節(jié)的需求，影響了駕駛的舒適性和安全性。另外，座椅下方會(huì)設(shè)置減震器，普通的減震器一般都具有恒定的緩沖力特性，因此低的緩沖力特性可以提高駕駛舒適感，但不能確保車(chē)輛的穩(wěn)定性。相反，高的緩沖力特性可以保持車(chē)輛的穩(wěn)定的姿態(tài)，但是導(dǎo)致駕駛舒適感下降。這樣，普通的減震器不能響應(yīng)于路況或者車(chē)輛姿態(tài)的變化而控制緩沖力特性。

另外當(dāng)需要座椅加熱時(shí)，需要在座椅里面安裝單獨(dú)的加熱電阻絲或者使用汽車(chē)空調(diào)加熱，這樣油耗量大成本高。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述擇一的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種汽車(chē)座椅減震裝置，具有良好的減震性能，以及通風(fēng)性能，提高使用的舒適性。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案：

一種汽車(chē)座椅減震裝置，包括座椅，座椅一側(cè)鉸接有靠背，所述座椅下方設(shè)有底座，座椅底面的四個(gè)邊角位置分別設(shè)有一個(gè)緩沖減震機(jī)構(gòu)共形成四個(gè)緩沖減震機(jī)構(gòu)，底座上設(shè)有滑槽；

所述緩沖減震機(jī)構(gòu)包括電動(dòng)伸縮桿、彈簧筒、滑塊和彈簧，彈簧和滑塊設(shè)在彈簧筒內(nèi)，該彈簧上端與滑塊底面連接、下端與彈簧筒底面連接，電動(dòng)伸縮桿的伸縮滑塊下端伸入彈簧筒內(nèi)與滑塊的上表面固定連接，彈簧筒的下部裝在滑槽中，電動(dòng)伸縮桿與汽車(chē)電源連接。

所述滑槽中設(shè)有滑動(dòng)塊，彈簧筒的下部固定安裝在該滑動(dòng)塊上，滑動(dòng)塊底面裝設(shè)有滾珠。

所述彈簧筒的上端內(nèi)設(shè)有限位滑塊向外滑出的內(nèi)翻沿，電動(dòng)伸縮桿的伸縮滑桿上固定安裝有限位圈。

所述滑槽為T(mén)型，并且底座共設(shè)兩個(gè)滑槽，每個(gè)滑槽中設(shè)兩個(gè)滑動(dòng)塊，一個(gè)滑動(dòng)塊對(duì)應(yīng)一個(gè)緩沖減震機(jī)構(gòu)。

所述底座上表面固定安裝有支撐板，該支撐板一側(cè)固定裝接有液壓缸，液壓缸的活塞桿裝接有橫板，該橫板與同一側(cè)的兩個(gè)緩沖減震機(jī)構(gòu)中的彈簧筒連接，支撐板上方設(shè)有連接板，該連接板與四個(gè)緩沖減震機(jī)構(gòu)中的彈簧筒連接。

所述座椅內(nèi)設(shè)有空腔，座椅上設(shè)有與空腔連通的通氣孔，該通氣孔的上端裸露在座椅上表面，座椅底面設(shè)有與空腔連通的進(jìn)氣管，該進(jìn)氣管與供氣機(jī)構(gòu)連接。

所述供氣機(jī)構(gòu)包括活塞筒、活塞桿、活塞、箱體、出氣管、軟管和供風(fēng)管，箱體安裝在連接板上，活塞筒固定安裝在箱體上，活塞設(shè)在活塞筒內(nèi)，活塞桿上端與座椅底面連接、下端伸入活塞筒內(nèi)與活塞連接，箱體通過(guò)連接管與活塞筒連接，出氣管安裝在活塞筒側(cè)壁，軟管一端與進(jìn)氣管連接、另一端與出氣管連接，出氣管中設(shè)有使氣體從活塞筒流向軟管的出氣單向閥，連接管設(shè)有使氣體從箱體流向活塞筒的連接單向閥，箱體與供風(fēng)管連接。

所述供風(fēng)管包括分別與箱體側(cè)壁連接的熱風(fēng)管和冷風(fēng)管，熱風(fēng)管與第一軟管連接，冷風(fēng)管與第二軟管連接，第一軟管與熱風(fēng)豎管連接，第二軟管與冷風(fēng)豎管連接，熱風(fēng)豎管和冷風(fēng)豎管分別安裝在底座上，冷風(fēng)豎管上設(shè)有冷風(fēng)閥門(mén)，熱風(fēng)豎管上設(shè)有熱風(fēng)閥門(mén)。

所述活塞筒的長(zhǎng)度比電動(dòng)伸縮桿的伸縮滑桿的長(zhǎng)度長(zhǎng)5-10cm。