[發明專利]傘把內座結構

在審

• 申請號: 201811267132.5
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN109090781A
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 陳傳揚
• 申請（專利權）人: 陳傳揚
• 主分類號: A45B9/02
• 分類號: A45B9/02;A45B25/14
• 代理公司: 深圳市萬商天勤知識產權事務所(普通合伙) 44279
• 代理人: 王志明;潘笑玲

本發明公開了一種傘把內座結構，包括內座（1）、位于內座（1）內腔供子彈頭（2）定位時進入的控制管（3），控制管（3）與內座（1）為一體成形結構，二者之間形成管徑狹縫，自動傘的中棒（7）固定在該管徑狹縫內，控制管（3）插入該中棒（7）的內腔底部。本發明的傘把內座結構，其控制管（3）和內座（1）為一體成形結構，不需要打釘，節省了因打釘而占用的中棒（7）內部空間，由此可最大限度的增加中棒（7）內部空間，進而可設置更長的開傘彈簧，開傘彈簧可做到更小的線徑和更多的圈數，使得開傘彈力更強而收傘所需的力更輕。

技術領域

本發明涉及一種日常使用的傘具部件，尤其涉及一種傘具的傘把內座結構，適用于內設有子彈頭控制管的自動傘。

背景技術

傳統的內設開傘彈簧和子彈頭的自動開收傘，其傘把的內座處的結構如圖1所示，其中的控制管91是用釘子95固定安裝于傘把的內座92和中棒93的內腔中，子彈頭94處于鎖定狀態時是插入該控制管91內腔釘子95以上的位置的。但是這種自動開收傘的內座中，控制管因為要打釘固定的原因做得較長，上述結構嚴重浪費了中棒內部用于容置開傘彈簧的空間，使得開傘彈簧無法做到更小的線徑和更多的圈數，從而導致開傘彈力不足且收傘費勁的問題，折數越多的傘所受的影響越大。

發明內容

基于上述缺陷，本發明提出了一種可增加中棒內部開傘彈簧空間的傘把內座結構。

本發明的傘把內座結構，包括內座、位于內座內腔供子彈頭定位時進入的控制管，所述控制管與內座為一體成形結構，二者之間形成管徑狹縫，自動傘的中棒插入該管徑狹縫內固定，控制管插入該中棒的內腔底部。

進一步地，所述控制管和內座的底部設有通孔。

進一步地，所述控制管的底部與內座的底部相連。

進一步地，所述控制管、內座和中棒的側壁上對應的位置處設有插孔，卡片穿過該插孔將控制管、內座和中棒固定連接在一起。

同現有技術相比較，本發明的傘把內座結構中，控制管和內座為一體成形結構，不需要打釘，節省了因打釘而占用的中棒內部空間，可最大限度的增加中棒內部空間，進而可設置更長的開傘彈簧，開傘彈簧可做到更小的線徑和更多的圈數，使得開傘彈力更強而收傘所需的力更輕。

附圖說明

圖1為傳統的自動傘的傘把內座的結構示意圖；

圖2為本發明傘把內座結構的示意圖；

圖3為本發明傘把內座結構與中棒的連接結構示意圖。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明作進一步詳細說明，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

如圖2所示，一種傘把內座結構，包括內座1、供子彈頭2定位時進入的控制管3和用于鎖定子彈頭2的勾片4。本發明的特別之處在于：控制管3與內座1為一體成形結構，二者之間形成管徑狹縫，自動傘的中棒7插入該管徑狹縫內與一體成形的控制管3和內座1固定連接，此時控制管3插入該中棒7的內腔底部。

實際生產中，中棒7與控制管3和內座1的連接方式有很多，例如卡扣連接、鉚釘連接等等。如圖3所示，本實施例中，可以在控制管3和內座1一體成形時直接一次性預設有插孔，并且中棒7在對應位置處也開設有插孔，然后利用卡片6穿過該插孔即可將控制管3、內座1和中棒7固定在一起。采用本實施例的連接方式，生產工藝簡單，安裝方便，節約了生產成本。