[發明專利]高速公路收費方法、系統及終端設備

在審

• 申請號: 201811266562.5
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN109472879A
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 王興舉;劉佳玉;李彥婷;勾洋;張琦;郝德棟
• 申請（專利權）人: 石家莊鐵道大學
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06;G06Q20/10;G06Q20/14
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 陸林生

本發明適用于互聯網技術領域，公開了一種高速公路收費方法、系統及終端設備，包括：獲取用戶車輛的車牌號、付款賬號和用戶的信用等級，付款賬號與車牌號綁定；在用戶車輛通過高速公路入口時，接收高速公路入口處的車牌識別器發送的入口信息；在用戶車輛通過高速公路出口時，接收高速公路出口處的車牌識別器發送的出口信息；根據入口信息、出口信息和預設的計費標準計算用戶車輛的過路費用；若用戶的信用等級達到預設等級，則從付款賬號中扣除過路費用，并發送開啟指令至高速公路出口處的道閘，開啟指令用于指示道閘開啟放行。本發明能提高高速公路收費站的收費效率，節省用戶停車繳費時間，減少車輛通過時間，緩解高速收費口的擁堵問題。

技術領域

本發明屬于互聯網技術領域，尤其涉及一種高速公路收費方法、系統及終端設備。

背景技術

高速公路是國家經濟發展的大動脈，而收費站作為高速公路必不可少的附屬設備，發揮著重要作用。

目前，高速公路收費站的收費方式主要采用半自動收費的方式進行收費。半自動收費方式采用人工收費、計算機管理和閉路電視監控的方式進行收費，由于半自動收費需要人工判別車型并進行收費，導致高速公路收費站的收費效率較低。

發明內容

鑒于此，本發明實施例提供了一種高速公路收費方法、系統及終端設備，以解決現有技術中由于半自動收費需要人工判別車型并進行收費，導致高速公路收費站的收費效率較低的問題。

本發明實施例的第一方面提供了一種高速公路收費方法，包括：

獲取用戶車輛的車牌號、付款賬號和用戶的信用等級，付款賬號與車牌號綁定；

在用戶車輛通過高速公路入口時，接收高速公路入口處的車牌識別器發送的入口信息；

在用戶車輛通過高速公路出口時，接收高速公路出口處的車牌識別器發送的出口信息；

根據入口信息、出口信息和預設的計費標準計算用戶車輛的過路費用；

若用戶的信用等級達到預設等級，則從付款賬號中扣除過路費用，并發送開啟指令至高速公路出口處的道閘，開啟指令用于指示道閘開啟放行。

本發明實施例的第二方面提供了一種高速公路收費系統，包括：

獲取模塊，用于獲取用戶車輛的車牌號、付款賬號和用戶的信用等級，付款賬號與車牌號綁定；

入口信息接收模塊，用于在用戶車輛通過高速公路入口時，接收高速公路入口處的車牌識別器發送的入口信息；

出口信息接收模塊，用于在用戶車輛通過高速公路出口時，接收高速公路出口處的車牌識別器發送的出口信息；

過路費用計算模塊，用于根據入口信息、出口信息和預設的計費標準計算用戶車輛的過路費用；

費用扣除模塊，用于若用戶的信用等級達到預設等級，則從付款賬號中扣除過路費用，并發送開啟指令至高速公路出口處的道閘，開啟指令用于指示道閘開啟放行。

本發明實施例的第三方面提供了一種終端設備，包括存儲器、處理器以及存儲在存儲器中并可在處理器上運行的計算機程序，處理器執行計算機程序時實現如第一方面所述的高速公路收費方法的步驟。

本發明實施例的第四方面提供了一種計算機可讀存儲介質，計算機可讀存儲介質存儲有計算機程序，計算機程序被一個或多個處理器執行時實現如第一方面所述的高速公路收費方法的步驟。