[發(fā)明專利]用于確定至少一個需求響應開銷百分比的系統(tǒng)和方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811266127.2 | 申請日: | 2018-10-29 |
| 公開(公告)號: | CN109858941A | 公開(公告)日: | 2019-06-07 |
| 發(fā)明(設計)人: | M·A·馬里克;R·M·威奇;S·伯爾貢齊 | 申請(專利權)人: | 本田技研工業(yè)株式會社 |
| 主分類號: | G06Q30/02 | 分類號: | G06Q30/02 |
| 代理公司: | 北京三友知識產(chǎn)權代理有限公司 11127 | 代理人: | 王小東;黃綸偉 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 需求響應 電動車輛 分析事件 事件數(shù)據(jù) 傳送 | ||
一種用于確定至少一個需求響應開銷百分比的系統(tǒng)和方法,包括接收至少一個需求響應信號。所述系統(tǒng)和所述方法還包括分析事件數(shù)據(jù)以確定至少一個事件。所述系統(tǒng)和所述方法另外包括基于所述事件數(shù)據(jù)確定所述至少一個需求響應開銷百分比。所述系統(tǒng)和所述方法還包括將所述需求響應開銷百分比傳送至至少一個電動車輛。
背景技術
當前,開放式車輛電網(wǎng)平臺(OVGIP)可提供需求響應程序,所述需求響應程序可激勵一個或多個電動車輛駕駛員在一個或多個高需求時間幀期間限制對其相應的電動車輛的使用并且在一個或多個低需求時間幀期間增加其相應的電動車輛的使用。一個或多個高需求時間幀可考慮對電動車輛充電的需求基于一天的某些預定時間可能較高的時間。在許多情況下,OVGIP可應用預定開銷定價方案,所述預定開銷定價方案可應用于對電動車輛進行充電,可在一個或多個預定的高需求時間幀期間被包括為需求響應程序的一部分。在預定時間段的整個持續(xù)時間內(nèi),預定開銷定價方案可以在本質(zhì)上是靜態(tài)的,并且其通常可應用于參與需求響應程序的全部電動車輛。
發(fā)明內(nèi)容
根據(jù)一個方面,一種用于確定至少一個需求響應開銷百分比的計算機實現(xiàn)的方法,其包括接收至少一個需求響應信號。基于所述至少一個需求響應信號確定在至少一個時間幀期間、在至少一個位置中實現(xiàn)的至少一個需求響應開銷定價方案。計算機實現(xiàn)的方法另外包括分析事件數(shù)據(jù)以確定在所述至少一個時間幀期間、在所述至少一個位置處發(fā)生的至少一個事件。計算機實現(xiàn)的方法還包括基于所述事件數(shù)據(jù)確定所述至少一個需求響應開銷百分比。所述至少一個需求響應開銷百分比可被確定來適應所述至少一個事件的周圍附近內(nèi)的所述至少一個需求響應開銷定價方案。所述方法還包括將所述需求響應開銷百分比傳送至至少一個電動車輛。
根據(jù)另一方面,一種用于確定至少一個需求響應開銷百分比的系統(tǒng),其包括存儲指令的存儲器,所述指令在由處理器執(zhí)行時致使所述處理器接收至少一個需求響應信號。基于所述至少一個需求響應信號確定在至少一個時間幀期間、在至少一個位置中實現(xiàn)的至少一個需求響應開銷定價方案。所述指令另外致使所述處理器分析事件數(shù)據(jù)以確定在所述至少一個時間幀期間、在所述至少一個位置處發(fā)生的至少一個事件。所述指令還致使所述處理器基于所述事件數(shù)據(jù)確定至少一個需求響應開銷百分比。所述至少一個需求響應開銷百分比可被確定來適應所述至少一個事件的周圍附近內(nèi)的所述至少一個需求響應開銷定價方案。所述指令還致使所述處理器將所述需求響應開銷百分比傳送至至少一個電動車輛。
根據(jù)另一方面,一種存儲指令的計算機可讀存儲介質(zhì),所述指令在由包括至少一個處理器的計算機執(zhí)行時致使所述計算機履行方法,所述方法包括接收至少一個需求響應信號。基于所述至少一個需求響應信號確定在至少一個時間幀期間、在至少一個位置中實現(xiàn)的至少一個需求響應開銷定價方案。所述指令另外包括分析事件數(shù)據(jù)以確定在所述至少一個時間幀期間、在所述至少一個位置處發(fā)生的至少一個事件。所述指令還包括基于所述事件數(shù)據(jù)確定至少一個需求響應開銷百分比。所述至少一個需求響應開銷百分比可被確定來適應所述至少一個事件的周圍附近內(nèi)的所述至少一個需求響應開銷定價方案。所述指令還包括將所述需求響應開銷百分比傳送至至少一個電動車輛。
附圖說明
圖1是根據(jù)本公開的示例性實施方案的用于確定至少一個需求響應開銷百分比的說明性系統(tǒng)100的高級示意圖;
圖2是根據(jù)本公開的示例性實施方案的說明性電動車輛架構的示意圖;
圖3是根據(jù)本公開的示例性實施方案的說明性遠程服務器架構的示意圖;
圖4是根據(jù)本公開的示例性實施方案的說明性需求響應開銷執(zhí)行應用程序的示意圖;
圖5是根據(jù)本公開的示例性實施方案的用于接收和分析至少一個需求響應信號的方法的過程流程圖;
圖6是根據(jù)本公開的示例性實施方案的用于分析事件數(shù)據(jù)以確定正在發(fā)生的至少一個事件的方法的過程流程圖;
圖7是根據(jù)本公開的示例性實施方案的用于確定和傳送至少一個需求響應開銷百分比的方法的過程流程圖;并且
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