[發明專利]一種汽車燈罩檢測裝置

在審

• 申請號: 201811265599.6
• 申請日: 2018-10-29
• 公開（公告）號: CN109556947A
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 孫懷啟
• 申請（專利權）人: 昆山睿力得軟件技術有限公司
• 主分類號: G01N3/02
• 分類號: G01N3/02;G01N3/08
• 代理公司: 南京縱橫知識產權代理有限公司 32224
• 代理人: 董建林

本發明公開了一種汽車燈罩檢測裝置，包括測試底座、若干個樣品固定座、支架組件、驅動件和若干個下壓件；測試底座的橫截面為矩形；若干個樣品固定座等間隔設于測試底座的頂面，且樣品固定座的外壁上設有外螺紋，用于與待測燈罩螺紋連接；支架組件包括四根支撐桿和一個支撐板，支撐板設于測試底座的上方，且平行于測試底座，支撐板的四個角處均設有通孔；四根支撐桿設于支撐板與測試底座之間，支撐桿的頂端貫穿支撐板上對應的通孔；驅動件設于支撐板的上方，其輸出軸與支撐板相連；若干個下壓件均設于支撐板上，分別位于對應的樣品固定座上方。本發明能夠很好的模擬燈罩正常應用時的受力狀態，大大提高了產品測量的精確性。

技術領域

本發明屬于汽車零件檢測技術領域，具體涉及一種汽車燈罩檢測裝置。

背景技術

傳統的汽車燈罩都是采用玻璃材料制成，隨著人們對汽車質量要求越來越高，許多很多汽車已經采用高科技獲得的塑料材料來代替玻璃以制作汽車燈罩，根據該塑料的制備工藝和原材料的性質，制得的燈罩應當具有較高的強度，但是實際制得的前罩是否如此還需要進行相關的強度測試才能夠知道。現有技術中的強度測試一般是將樣品放置于樣品臺，然后再直接對樣品進行測試。這與該產品在正常應用時的受力狀態并非完全一致，所以測試結果并不能直接用于衡量該產品的質量是否達到生產要求。

另外，現有技術中的燈罩檢測裝置，大多是一個一個地進行燈罩檢測，從而大大降低了檢測效率，且同一個檢測裝置只適用于模擬一種情況的碰撞，適用度較低。

發明內容

針對上述問題，本發明提出一種汽車燈罩檢測裝置，其能夠很好的模擬燈罩正常應用時的受力狀態，大大提高了產品測量的精確性。

實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明通過以下技術方案實現：

一種汽車燈罩檢測裝置，包括：測試底座、若干個樣品固定座、支架組件、驅動件和若干個下壓件；

所述測試底座的橫截面為矩形；

所述若干個樣品固定座等間隔設于所述測試底座的頂面，且所述樣品固定座的外壁上設有外螺紋，用于與待測燈罩螺紋連接；

所述支架組件包括四根支撐桿和一個支撐板，所述支撐板設于所述測試底座的上方，且平行于所述測試底座，支撐板的四個角處均設有通孔；所述四根支撐桿設于所述支撐板與所述測試底座之間，支撐桿的頂端貫穿支撐板上對應的通孔；

所述驅動件設于所述支撐板的上方，其輸出軸與所述支撐板相連；

所述若干個下壓件均設于所述支撐板上，分別位于對應的樣品固定座上方。

作為本發明的進一步改進，所述汽車燈罩檢測裝置還包括若干個壓力傳感器，所述壓力傳感器設于所述下壓件的底端，用于檢測下壓件與待測燈罩碰撞時的壓力值。

作為本發明的進一步改進，所述下壓件的底端為半球形。

作為本發明的進一步改進，所述下壓件的底端為平板型。

作為本發明的進一步改進，所述下壓件的材料與待測燈罩的材料相同。

作為本發明的進一步改進，所述驅動件與支撐板之間為螺紋連接。

作為本發明的進一步改進，所述驅動件為驅動電機。

本發明的有益效果：

本發明提出一種汽車燈罩檢測裝置，其能夠很好的模擬燈罩正常應用時的受力狀態，且可以同時實現對多個燈罩的檢測，不僅能夠大大提高了產品測量的精確性，還能夠提高檢測效率，另外，本發明中的檢測裝置適用于模擬多種情況的碰撞，適用度較高，具有非常好的應用前景。

附圖說明

圖1為本發明一種實施例的結構示意圖之一；