[發(fā)明專利]一種公交車內(nèi)環(huán)境綜合管理系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811264770.1
• 申請(qǐng)日: 2018-10-29
• 公開（公告）號(hào): CN109606075A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉立軍;王春海;王揚(yáng)滿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 開沃新能源汽車集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B60H3/06
• 分類號(hào): B60H3/06;B60H1/26;B60H1/30
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 賀翔

本發(fā)明公開了一種公交車內(nèi)環(huán)境綜合管理系統(tǒng)，包括車廂和傳感器組，所述車廂的左端面和右端面上均設(shè)有一個(gè)進(jìn)風(fēng)口A、進(jìn)風(fēng)口B和出風(fēng)口，且左、右端面上的進(jìn)風(fēng)口A、進(jìn)風(fēng)口B和出風(fēng)口對(duì)稱布置，進(jìn)風(fēng)口B、進(jìn)風(fēng)口A和出風(fēng)口由上至下分層設(shè)置；在車廂的頂面上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)進(jìn)風(fēng)口C，傳感器組設(shè)置在車廂的頂面上；所述傳感器組包括紅外溫度傳感器、超聲波距離傳感器和濕度傳感器。本發(fā)明解決了當(dāng)前普遍存在的車內(nèi)空氣質(zhì)量差、氣味明顯、熱舒適性不高造成的駕乘體驗(yàn)不理想等問題；同時(shí)還解決了因空間狹小、空氣流通不暢，易于細(xì)菌、病毒借助二手空氣和飛沫傳播擴(kuò)散的問題。

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種公交車內(nèi)環(huán)境綜合管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

公交車通常乘員多且乘客攜帶物品多樣，特別是夏季和冬季通常不會(huì)開窗通風(fēng)，導(dǎo)致車內(nèi)氣流不暢、污染物集中、氣味明顯，不僅嚴(yán)重影響駕乘舒適性，而且導(dǎo)致細(xì)菌、病毒的飛沫傳播，如遇流感、冠狀病毒、結(jié)核病毒突發(fā)等公共衛(wèi)生事件將給駕駛員和乘客帶來(lái)較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。

當(dāng)前公交車空調(diào)、暖風(fēng)系統(tǒng)控制簡(jiǎn)單粗獷，僅針對(duì)整個(gè)車內(nèi)空間設(shè)計(jì)熱性能，并未考慮不同區(qū)域、不同人員的特定需求，因此熱舒適性也較差。

另外，部分地區(qū)空氣污染嚴(yán)重，單純的通風(fēng)并不能優(yōu)化車內(nèi)環(huán)境，也需要通過相應(yīng)的措施加以處理和控制，提高車內(nèi)空氣清潔度。

由于車內(nèi)空氣質(zhì)量差、舒適度不高也嚴(yán)重影響很多市民乘坐公共交通的意愿，從而轉(zhuǎn)乘私家車或出租車，這又加劇了道路擁堵和空氣污染。

綜上，急需一種公交車內(nèi)環(huán)境綜合管理裝置和控制方法，兼顧新風(fēng)、節(jié)能、溫度、濕度，以及PM、病毒、細(xì)菌、氣味、VOC(苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯、甲醛、乙醛和丙烯醛)的控制和管理，優(yōu)化車內(nèi)空氣環(huán)境、提高駕乘舒適性。

當(dāng)前，乘用車領(lǐng)域的“車內(nèi)空氣質(zhì)量系統(tǒng)”、“主動(dòng)座艙清潔”等，實(shí)際上是簡(jiǎn)單過濾和直接通風(fēng)，并未對(duì)熱流場(chǎng)做精確控制，且更適合乘用車這類成員有限、空間不大的領(lǐng)域，并不能用于解決公交車這類大型車輛的車內(nèi)環(huán)境問題。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題而提供一種公交車內(nèi)環(huán)境綜合管理系統(tǒng)。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案有：一種公交車內(nèi)環(huán)境綜合管理系統(tǒng)，包括車廂和傳感器組，所述車廂的左端面和右端面上均設(shè)有一個(gè)進(jìn)風(fēng)口A、進(jìn)風(fēng)口B和出風(fēng)口，且左、右端面上的進(jìn)風(fēng)口A、進(jìn)風(fēng)口B和出風(fēng)口對(duì)稱布置，進(jìn)風(fēng)口B、進(jìn)風(fēng)口A和出風(fēng)口由上至下分層設(shè)置；在車廂的頂面上對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)進(jìn)風(fēng)口C，傳感器組設(shè)置在車廂的頂面上；

所述傳感器組包括紅外溫度傳感器、超聲波距離傳感器和濕度傳感器。

進(jìn)一步地，所述進(jìn)風(fēng)口A、進(jìn)風(fēng)口B和進(jìn)風(fēng)口C內(nèi)均設(shè)有過濾結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明具有如下有益效果：本發(fā)明解決了當(dāng)前普遍存在的車內(nèi)空氣質(zhì)量差、氣味明顯、熱舒適性不高造成的駕乘體驗(yàn)不理想等問題；同時(shí)還解決了因空間狹小、空氣流通不暢，易于細(xì)菌、病毒借助二手空氣和飛沫傳播擴(kuò)散的問題。

附圖說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本發(fā)明控制流程圖。

圖中：

1：車廂；2：坐姿乘客；3：站姿乘客；4：進(jìn)風(fēng)口A；5：進(jìn)風(fēng)口B；6：進(jìn)風(fēng)口C；7：出風(fēng)口；8：傳感器組。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。