[發(fā)明專利]一種用于集裝箱式料包智能裝車系統(tǒng)的提升裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811263163.3 | 申請日: | 2018-10-27 |
| 公開(公告)號: | CN109095208A | 公開(公告)日: | 2018-12-28 |
| 發(fā)明(設計)人: | 李瑞友;洪亞軍;孟桂峰;方偉亮;蔣敏;黃婉英 | 申請(專利權)人: | 金華華東環(huán)保設備有限公司 |
| 主分類號: | B65G67/04 | 分類號: | B65G67/04;B65G69/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 321000 浙江省金華*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 集裝箱 智能裝車系統(tǒng) 搬運 集裝箱式 提升裝置 升降纜 料包 橫向移動小車 縱向移動小車 滑動連接 智能化 橋架 影響集裝箱 中央處理器 紅外感應 夾緊塊 底端 卡槽 堵塞 碼頭 智能 貨物 | ||
本發(fā)明公開了一種用于集裝箱式料包智能裝車系統(tǒng)的提升裝置,包括集裝箱、橋架和中央處理器,橋架的頂部滑動連接有縱向移動小車,縱向移動小車的底部滑動連接有橫向移動小車,橫向移動小車的底部固定連接有升降纜塊,升降纜塊的底端固定連接有夾緊塊,集裝箱的頂部固定連接有紅外感應塊,集裝箱四周的頂部均開設有卡槽,升降纜塊的底部開設有凹槽,涉及貨物智能搬運技術領域。該用于集裝箱式料包智能裝車系統(tǒng)的提升裝置,實現(xiàn)了集裝箱的智能化固定,加快了集裝箱的搬運效率,降低了集裝箱堵塞碼頭的風險,節(jié)省了大量的時間和人工,解決了現(xiàn)有的搬運方式中不能夠智能化的對集裝箱進行固定,嚴重影響集裝箱搬運效率的問題。
技術領域
本發(fā)明涉及貨物智能搬運技術領域,具體為一種用于集裝箱式料包智能裝車系統(tǒng)的提升裝置。
背景技術
智能化是指事物在網(wǎng)絡、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能等技術的支持下,所具有的能動地滿足人的各種需求的屬性,比如無人駕駛汽車,就是一種智能化的事物,它將傳感器物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等技術融為一體,從而能動地滿足人的出行需求。它之所以是能動的,是因為它不像傳統(tǒng)的汽車,需要被動的人為操作駕駛,智能化是現(xiàn)代人類文明發(fā)展的趨勢,要實現(xiàn)智能化,智能材料是不可缺少的重要環(huán)節(jié)。
集裝箱是指具有一定強度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運貨物,可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨,運到收貨人的倉庫卸貨,中途更換車、船時,無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的發(fā)明,集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標準化,并且以此為基礎逐步實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng),這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。
現(xiàn)有的集裝箱主要是利用橋架進行搬運,通常需要工人移動夾塊的方向來對集裝箱進行固定,這樣的搬運方式十分的麻煩,不能夠智能化的對集裝箱進行固定,嚴重影響集裝箱的搬運效率。
發(fā)明內(nèi)容
(一)解決的技術問題
針對現(xiàn)有技術的不足,本發(fā)明提供了一種用于集裝箱式料包智能裝車系統(tǒng)的提升裝置,解決了現(xiàn)有的搬運方式中不能夠智能化的對集裝箱進行固定,嚴重影響集裝箱搬運效率的問題。
(二)技術方案
為實現(xiàn)以上目的,本發(fā)明通過以下技術方案予以實現(xiàn):一種用于集裝箱式料包智能裝車系統(tǒng)的提升裝置,包括集裝箱、橋架和中央處理器,所述橋架的頂部滑動連接有縱向移動小車,所述縱向移動小車的底部滑動連接有橫向移動小車,且橫向移動小車的底部固定連接有升降纜塊,所述升降纜塊的底端固定連接有夾緊塊,所述集裝箱的頂部固定連接有紅外感應塊,且集裝箱四周的頂部均開設有卡槽,所述升降纜塊的底部開設有凹槽,所述夾緊塊的外表面與卡槽的內(nèi)表面卡接,且凹槽內(nèi)腔的頂部與中央處理器的頂部固定連接,所述中央處理器分別與無線收發(fā)模塊、移動單元、數(shù)據(jù)比較模塊、定位單元、信息存儲模塊和報警單元實現(xiàn)雙向連接,所述無線收發(fā)模塊與外設主機實現(xiàn)雙向連接,所述外設主機與操作臺實現(xiàn)雙向連接,所述數(shù)據(jù)比較模塊通過導線分別與移動單元和定位單元實現(xiàn)雙向連接,所述定位單元與夾緊單元實現(xiàn)雙向連接。
優(yōu)選的,所述移動單元包括橫向動力模塊、微型處理器、縱向動力模塊、散熱馬達和電源控制模塊,所述微型處理器的輸出端分別與橫向動力模塊的輸入端、縱向動力模塊的輸入端和散熱馬達的輸入端連接,且微型處理器與電源控制模塊實現(xiàn)雙向連接。
優(yōu)選的,所述數(shù)據(jù)比較模塊與微型處理器之間通過導線實現(xiàn)雙向連接。
優(yōu)選的,所述定位單元包括紅外線傳感器、位移傳感器和信息存儲器,所述紅外線傳感器的輸出端與位移傳感器的輸入端連接,所述位移傳感器的輸出端與信息存儲器的輸入端連接。
優(yōu)選的,所述數(shù)據(jù)比較模塊通過導線與紅外線傳感器實現(xiàn)雙向連接,所述中央處理器和夾緊單元均通過導線與位移傳感器實現(xiàn)雙向連接。
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