[發明專利]一種暗渠發育地區高速鐵路路基加固結構及施工方法

有效

• 申請號: 201811261954.2
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN109487640B
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 鐘志彬;鄧榮貴;呂蕾;孫怡;李凱甜;張晉;王園園;孟仁帆;黃博;林洋;蘇文杰;劉宇罡;秦光裕;顧磊;楊明
• 申請（專利權）人: 西南交通大學
• 主分類號: E01B2/00
• 分類號: E01B2/00;E02D5/46;E02D5/34
• 代理公司: 成都惠迪專利事務所(普通合伙) 51215
• 代理人: 王建國

1.一種暗渠發育地區高速鐵路路基加固結構，包括填筑于路基上的路堤本體（20），其特征是：所述路基內設置由水泥土實腹拱（12）、鉆孔灌注樁（13）構成的地下水泥土拱橋加固結構，水泥土實腹拱（12）縱向跨越其下方的暗渠（11），橫向間隔成排設置的鉆孔灌注樁（13）位于水泥土實腹拱（12）兩側拱腳處；所述地下水泥土拱橋加固結構的頂面鋪設加筋墊層（14），路堤本體（20）填筑于加筋墊層（14）上；所述水泥土實腹拱（12）的合理拱軸線為二次拋物線，由相互咬合的水泥土攪拌樁形成；水泥土實腹拱（12）在平整施工場地至基底設計標高后進行施工，在拱頂位置根據其拱軸線深度沿設計橫斷面寬度施作完成一排水泥土攪拌樁，再以拱頂位置為起點，沿線路縱向兩側連續施作水泥土攪拌樁，各排水泥土攪拌樁之間相互咬合形成整體水泥土塊，直至兩側均到達水泥土實腹拱（12）拱腳位置，形成水泥土實腹拱（12）。

2.如權利要求1所述的一種暗渠發育地區高速鐵路路基加固結構，其特征是：所述地下水泥土拱橋加固結構的寬度由路堤本體（20）寬度向兩側加寬2.0m。

3.如權利要求1所述的一種暗渠發育地區高速鐵路路基加固結構，其特征是：所述鉆孔灌注樁（13）由混凝土澆筑而成，其樁孔內設置鋼筋籠。

4.如權利要求1所述的一種暗渠發育地區高速鐵路路基加固結構，其特征是：所述加筋墊層（14）由級配碎石層和豎向間隔鋪設于其內的復合土工布復合構成，厚度為300mm，級配碎石層采用最大粒徑不大于20mm的級配碎石鋪設。

5.如權利要求1至4任意一項所述一種暗渠發育地區高速鐵路路基加固結構的施工方法，包括如下步驟：

①探明高速鐵路路基通過區域線路縱向及橫向3倍路基寬度范圍內暗渠（11）的最淺位置深度、走向、分布位置；

②根據暗渠（11）分布位置確定水泥土實腹拱（12）合理拱軸線和線路縱向各個位置的拱軸線深度，以及地下水泥土拱橋加固結構的橫向寬度；

③平整施工場地至基底設計標高，在水泥土實腹拱（12）拱頂位置架設三軸攪拌機，根據其拱軸線深度沿設計橫斷面寬度施作完成一排水泥土攪拌樁；

④以拱頂位置為起點，沿線路縱向兩側連續施作水泥土攪拌樁，各排水泥土攪拌樁之間相互咬合形成整體水泥土塊，直至兩側均到達水泥土實腹拱（12）拱腳位置，形成水泥土實腹拱（12）；

⑤在水泥土實腹拱兩側拱腳處施作鉆孔灌注樁（13），形成地下水泥土拱橋加固結構；

⑥在地下水泥土拱橋加固結構頂面上鋪設加筋墊層（14），完成路基施工。

6.如權利要求5所述一種暗渠發育地區高速鐵路路基加固結構的施工方法，其特征是：所述暗渠（11）與水泥土實腹拱（12）拱軸線最小凈距不小于2.0m。