[發明專利]一種旅行房車用太陽能及風能發電裝置

在審

• 申請號: 201811261880.2
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN111102131A
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 王軍;袁興軍
• 申請（專利權）人: 山東遠通汽車智能科技有限公司
• 主分類號: F03D9/11
• 分類號: F03D9/11;F03D9/32;F03D15/00;H02J7/35;H02S20/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種旅行房車用太陽能及風能發電裝置，包括房車本體、控制箱、太陽能發電系統、風能發電系統，所述房車本體上方設有控制箱與風能發電系統，風能發電系統設置于控制箱外圍，控制箱內部設有逆變器、蓄電池、控制器Ⅲ，控制箱上方設有太陽能發電系統。本發明通過太陽能發電系統與風能發電系統相互的配合下為蓄電池補充電量，不受外部天氣的影響，房車內的電器能夠正常使用，保證了人們的出行品質，提高了房車的實用性。

技術領域

本發明屬于房車改裝技術領域，特別涉及一種旅行房車用太陽能及風能發電裝置。

背景技術

近年來汽車行業的發展很迅速，很多人都擁有自己的轎車，隨著人們生活水平的提高，消費理念與消費需求都發生了巨大變化，人們對汽車上旅游設施及旅游用品的需求也越來越高，普通汽車空間小、功能單一、設備簡單，不能滿足人們日益增長的消費需求，所以，房車漸漸走入人們的視線，其兼具“房”與“車”兩大功能，是一種能實現移動“房”的潮流產品，適合人們旅途用，給旅途的人們帶來很多的便利，隨著人們生活水平的提高，房車也越來越受到人們的歡迎和追捧；

現有的房車中的電器使用所需要的電能是蓄電池提供的，在使用的過程中由于房車內的電器眾多，例如冰箱、電視、空調、電磁爐、音響系統、微波爐、電磁爐、照明燈、熱水壺、熱水器等，耗電量大，只通過發動機工作時原車發電機對蓄電池進行電量補充，而發動機工作時所產生的電量遠遠達不到房車內電器所需量，效果甚微，若蓄電池內的電量達不到房車內電器的需要的電量，造成部分電器無法正常使用，降低人們出行品質，從而使房車實用性大大降低。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術中不足，提供一種旅行房車用太陽能及風能發電裝置，通過太陽能發電系統與風能發電系統相互的配合下為蓄電池補充電量，不受外部天氣的影響，房車內的電器能夠正常使用，保證了人們的出行品質，提高了房車的實用性。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案是：

一種旅行房車用太陽能及風能發電裝置，包括房車本體、控制箱、太陽能發電系統、風能發電系統，所述房車本體上方設有控制箱與風能發電系統，風能發電系統設置于控制箱外圍，控制箱內部設有逆變器、蓄電池、控制器Ⅲ，控制箱上方設有太陽能發電系統，太陽能發電系統與風能發電系統工作時所產生的電量補充到蓄電池中，逆變器通過對蓄電池中的直流電轉變成交流電供車內電器的使用，通過太陽能發電系統與風能發電系統相互的配合下為蓄電池補充電量，不受外部天氣的影響，房車內的電器能夠正常使用，保證了人們的出行品質，提高了房車的實用性。

所述太陽能發電系統包括底板、太陽能電池板Ⅰ、太陽能電池板Ⅱ，底板上設有若干太陽能電池板Ⅰ與太陽能電池板Ⅱ，太陽能電池板Ⅰ在底板上橫向分布，太陽能電池板Ⅱ在底板上縱向分布，太陽能電池板Ⅱ搭接在太陽能電池板Ⅰ上，太陽能電池板Ⅰ與太陽能電池板Ⅱ均呈折線型，太陽光照射到太陽能電池板Ⅰ或太陽能電池板Ⅱ上能夠進行反射，提高了太陽光的利用率，從而提高太陽能發電系統的工作效率，太陽能電池板Ⅰ與太陽能電池板Ⅱ通過吸收太陽能照射的光線將光能轉換成電能并儲存在蓄電池中。

所述風能發電系統包括支撐柱、機艙、尾舵、風葉、轉軸、齒輪Ⅰ、齒輪Ⅱ、發電機Ⅰ，支撐柱頂端設有機艙，機艙由兩部分組成通過螺栓進行固定連接，機艙一端設有風葉，風葉一側設有轉軸，轉軸穿過機艙內部并端部設有齒輪Ⅰ，齒輪Ⅰ下方設有齒輪Ⅱ，齒輪Ⅱ一側與發電機Ⅰ相連，機艙另一端設有尾舵，風葉在風力的作用下進行轉動，從而使轉軸帶動齒輪Ⅰ運動，齒輪Ⅰ與齒輪Ⅱ嚙合使齒輪Ⅱ轉動，齒輪Ⅱ運動的過程中帶動發電機Ⅰ工作產生電能并儲存在蓄電池中。

優選的，所述控制箱與太陽能發電系統之間設有若干伸縮桿Ⅰ，伸縮桿Ⅰ一端安裝在控制箱上，另一端與太陽能發電系統中的底板連接，底板四周側壁上設有若干光照傳感器，在房車行駛的過程中，光照傳感器對光照強度進行感應，并將信號傳遞給控制器Ⅲ中，控制器Ⅲ控制伸縮桿Ⅰ獨立上下伸縮運動，調整太陽能發電系統的傾斜角度，從而保證了太陽能發電系統工作效率的最大化。