[發明專利]用于車輛電池換電的電力控制方法與系統

在審

• 申請號: 201811260617.1
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN109552106A
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 付力濤;李波;申其壯;孫永超;梁超
• 申請（專利權）人: 蔚來汽車有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;B60S5/06
• 代理公司: 北京瀚仁知識產權代理事務所(普通合伙) 11482
• 代理人: 宋寶庫;吳曉芬

1.一種用于車輛電池換電的電力控制方法，所述方法包括：

S1，向待換電車輛發送關閉高壓的高壓關閉信號；

S2，所述待換電車輛在接收到該高壓關閉信號之后，即停止向車輛內的高壓需求器件供電并使車輛進入到安全模式，所述安全模式下，該車輛的高壓供電被禁止開啟；

S3，在車輛進入到所述安全模式后，執行換電操作。

2.如權利要求1所述的方法，其中，步驟S1發生在確定所述待換電車輛處于換電平臺后。

3.如權利要求2所述的方法，還包括在所述待換電車輛停止向車輛內的高壓需求器件供電前，確認所述待換電車輛是否已上鎖，且在已上鎖的情況下才停止向車輛內的高壓需求器件供電。

4.如權利要求1所述的方法，還包括在執行換電操作之前，確認該待換電車輛的通信網絡進入休眠模式。

5.如權利要求1所述的方法，還包括在步驟S1之前判斷該換電車輛是否滿足進行換電的預設條件，所述預設條件至少包括該待換電車輛的小電池電量足以支持換電過程中該車輛內各低壓電控單元的運行。

6.如權利要求1所述的方法，還包括在所述待換電車輛停止向車輛內的高壓需求器件供電之前，關閉所述車輛的遠程高壓上電和/或遠程軟件升級功能。

7.如權利要求1所述的方法，還包括在所述待換電車輛停止向車輛內的高壓需求器件供電之前，關閉所述車輛的以下功能中的任意一項或其組合：車輛的怠速扭矩、小電池電量低喚醒充電功能、以及該車輛電控制單元ECU請求上高壓的請求。

8.如權利要求1所述的方法，還包括在所述待換電車輛停止向車輛內的高壓需求器件供電之前，確認該待換電車輛是否待換電預約信息中的提供的車輛。

9.如權利要求8所述的方法，其中，確認該待換電車輛是否待換電預約信息中的提供的車輛包括如下步驟：

從該待換電車輛獲取預設的標識信息，該預設的標識信息是預約換電時需提供的車輛標識；

將從該待換電車輛獲取的標識信息與該預約信息中的車輛標識進行匹配，在匹配通過的情況下，確認該該待換電車輛是預約信息中提供的車輛。

10.如權利要求1或8所述的方法，還包括在所述待換電車輛停止向車輛內的高壓需求器件供電之前，收集該待換電車輛的動力電池信息，并將所收集的動力電池信息與計劃要換到該車輛的電池的動力電池信息匹配，并在匹配通過的情況下，才進行后后續步驟。