[發(fā)明專利]一種控制特種設備基座在總段上的定位安裝精度的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811259829.8
• 申請日: 2018-06-15
• 公開（公告）號: CN109606542B
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設計）人: 呂立軍;郁丹;丁超;劉紅超;姬毅勇
• 申請（專利權）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: B63B73/10
• 分類號: B63B73/10;B63B73/43;B63B73/40
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 周濤

本發(fā)明公開了一種控制特種設備基座在總段上的定位安裝精度的方法，主要采用反變形技術對特種設備基座的安裝精度進行控制，主要包括特種設備基座安裝到船體總段的反變形控制、船體總段搭載的反變形控制、設備基座面板加工的反變形控制。本發(fā)明通過對建造過程分階段反變形控制來保證安裝精度，能夠抵消總段搭載過程中產(chǎn)生的船體變形、設備基座平面加工過程產(chǎn)生的船體變形以及船舶整個建造過程中船體變形對基座安裝精度的影響，保證船體結構變形受控，提高了基座定位安裝的精度控制水平，且該工藝技術的實際運用無需特殊的裝備和技術，只要具備常規(guī)船舶建造能力即可實施。

技術領域

本專利是2018年6月15日發(fā)明專利申請201810623015.1的分案申請。

本發(fā)明涉及船舶建造技術領域，特別是涉及一種控制特種設備基座在總段上的定位安裝精度的方法。

背景技術

近年來，隨著現(xiàn)代造船技術的發(fā)展，為了適應現(xiàn)代造船模式的發(fā)展需要，推進船舶總段集成建造工藝的研究，在總段建造技術、區(qū)域舾裝技術的研究和實踐的基礎上，以先進的精益生產(chǎn)理論為指導，開展特種設備基座總段定位安裝工藝技術研究，突破特種設備基座總段定位安裝的關鍵技術，形成特種設備基座總段定位安裝的指導文件，滿足船舶總段集成建造的需求，提高總段預舾裝率，縮短船臺建造周期，提高船舶建造效率。

特種設備基座在總段定位安裝就是把傳統(tǒng)建造工藝中在主船體完成后定位安裝的施工節(jié)點提前，基座定位安裝的施工條件、工藝等相關要求相應發(fā)生改變，并將對基座定位安裝和船體建造的精度控制提出更高要求。一方面，總段建造的施工流程和精度控制要能滿足特種設備基座的定位安裝精度控制要求；另一方面，特種設備基座的定位安裝精度要求在總段建造的精度控制過程中實現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術的不足，設計出一種控制特種設備基座在總段上的定位安裝精度的方法。

為達到上述目的，本發(fā)明所采用的技術方案是：

一種控制特種設備基座在總段上的定位安裝精度的方法，具體包括以下步驟：

步驟1：設定特種設備基座安裝時基座平面的水平變形量d、總段搭載時設備基座平面的水平變形量e、船體下水處于正常排水量時設備基座面板的水平變形量c；

步驟2：將特種設備基座安裝到船體總段上；

具體地，首先，確定特種設備基座的安裝基準；然后，根據(jù)安裝基準將特種設備基座吊裝至目標位置，調(diào)整設備基座使基座平面的水平船艏方向調(diào)整至設定的水平變形量d、橫向水平度調(diào)整為0°，在基座平面上劃出切割余量線，切割余量；最后，對特種設備基座進行對稱裝焊固定；

步驟3：將船體總段搭載到船臺上；

具體地，將船體總段吊裝到船臺上，調(diào)整船體總段水平狀態(tài)，使設備基座的縱向水平度在[e－1′,e+1′]范圍內(nèi)；然后，對船體總段進行環(huán)焊固定；

步驟4：標定船體中心線；在設備基座面板上劃出0o、90o、180o、270o刻度線，借助象限儀，以船體中心線為縱向調(diào)整基準，利用環(huán)面銑床對基座平面進行加工，將基座平面的縱向水平度調(diào)整為c、橫向水平度調(diào)整為0°；加工完成后，對基座平面的縱向水平值和橫向水平值進行檢測。

作為優(yōu)選地，所述步驟2中對特種設備基座的基座平面切割余量后，還需對切割面進行打磨以清除切割毛刺，并對設備基座的安裝位置以及基座平面的橫向水平度和縱向水平度進行復測，控制安裝精度偏差不超過1mm，橫向水平度和縱向水平度的偏差不超過1′；復測完成后，再對特種設備基座進行焊接固定。

作為優(yōu)選地，所述步驟2中確定特種設備基座的安裝基準的具體步驟為：