[發明專利]一種維修用轉換車

在審

• 申請號: 201811259571.1
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN109131469A
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 廖發斌
• 申請（專利權）人: 江門市駿騰實業有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00;B62B3/02;B62B5/00
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 廖華均

本發明公開了一種維修用轉換車，包括長條狀的車體，車體底部設置有若干行走輪，車體長度方向的一端設置有牽引桿，車體底部設置有若干副輪和帶動副輪升降的動力件。本發明的一種維修用轉換車通過副輪，進而，當轉換車承載的質量角度時，可以使用副輪同步支撐，增加與地面的接觸面積，降低壓強，避免地面被壓潰，同時，不影響轉換車的正常移動。

技術領域

本發明涉及維修設備，尤其涉及一種維修用轉換車。

背景技術

現有技術中，瓦楞紙板成型機由若干個成型裝置組成，若干個成型裝置沿瓦楞紙板的輸送方向依次設置，每個成型裝置均有支架、輥軸、傳動鏈條等構成，十分笨重，難以使用叉車搬運。

為便于維護，現有技術中設計了一款維修轉換車，轉換車的外形為適應成型裝置的長條狀。

使用時，可以將成型裝置放置在轉換車上，然后通過牽引將成型裝置移動至維修區，避免在線維修導致的生產停頓。

然而，瓦楞成型機中各個成型裝置的重量均很大，維修轉換車容易在地面壓出痕跡，導致道路不平整。

發明內容

本發明旨在解決上述所提及的技術問題，提供一種維修用轉換車，可以增加與地面的接觸面積，避免壓壞道路。

本發明是通過以下的技術方案實現的：

一種維修用轉換車，包括長條狀的車體，車體底部設置有若干行走輪，車體長度方向的一端設置有牽引桿，車體底部設置有若干副輪和帶動副輪升降的動力件。

優選的，牽引桿的一端設置有與車體轉動連接的第一軸部，車體設置有支撐桿，支撐桿水平設置，支撐桿的一端設置有與車體轉動連接的第二軸部，第二軸部與第一軸部通過齒輪連接，支撐桿遠離第二軸部的一端設置有抵接地面的滾輪，當牽引桿帶動車體轉向時，牽引桿帶動支撐桿轉動，滾輪移動至車體外側，滾輪朝靠近轉向中心的方向轉動。

優選的，支撐桿的長度可調節。

進一步的，支撐桿包括轉動連接的第一半桿和第二半桿，第一半桿與滾輪連接，第二半桿與第二軸部連接，第一半桿和第二半板之間設置有用于調整相對角度的分度孔和分度銷。

進一步的，支撐桿包括滑動連接的第一半桿和第二半桿，第一半桿與滾輪連接，第二半桿與第二軸部連接，第一半桿和第二半板之間設置有用于調整距離的分度孔和分度銷。

優選的，車體設置有用于限制牽引桿轉動角度的限位銷，限位桿對應設置有容置限位銷的限位孔，限位孔的橫截面呈弧形。

優選的，第一軸部和第二軸部之間設置有傳動用的鏈條。

進一步的，滾輪設置于支撐桿靠近牽引桿一側。

有益效果是：與現有技術相比，本發明的一種維修用轉換車通過副輪，進而，當轉換車承載的質量角度時，可以使用副輪同步支撐，增加與地面的接觸面積，降低壓強，避免地面被壓潰，同時，不影響轉換車的正常移動。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖做簡單說明。

顯然，所描述的附圖只是本發明的一部分實施例，而不是全部實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他設計方案和附圖。

圖1為本發明的一種維修用轉換車的結構示意圖；

圖2為圖1中支撐桿的另一實施例的結構示意圖；

圖3為圖1中支撐桿與牽引桿的連接方式的進一步拓展的仰視示意圖。

具體實施方式