[發(fā)明專利]一種汽車部件的固定裝置及包含其的汽車

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• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN111098826A
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙洪朋
• 申請（專利權(quán)）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: B60S1/48
• 分類號: B60S1/48
• 代理公司: 北京輕創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11212
• 代理人: 楊立;陳熙

1.一種汽車部件的固定裝置，其特征在于，包括凸出部(8)和固定部(3)，所述凸出部(8)的下端外表面設(shè)有凸臺，上端連接有抵接部(5)，所述固定部(3)具有供所述凸出部(8)穿過的固定孔(20)，所述凸臺與所述固定部(3)轉(zhuǎn)動配合并限制所述凸出部(8)與所述固定部(3)之間的相對位移，在所述抵接部(5)與所述固定部(3)之間固定汽車部件(2)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車部件的固定裝置，其特征在于，所述抵接部(5)的下方設(shè)有提供彈性力的彈性層(6)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種汽車部件的固定裝置，其特征在于，所述固定部(3)下表面設(shè)有凹槽，所述抵接部(5)壓縮彈性層(6)使所述凸臺穿過所述固定孔(20)，所述凸出部(8)通過自身的旋轉(zhuǎn)使所述凸臺轉(zhuǎn)動到凹槽的下方并在彈性層(6)的回彈作用下卡入凹槽內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種汽車部件的固定裝置，其特征在于，所述固定孔(20)的邊緣設(shè)有供所述凸臺穿過的卡槽，所述凸臺的頂部具有卡接面，所述抵接部(5)壓縮彈性層(6)使所述凸臺穿過所述卡槽，所述凸出部(8)通過自身的旋轉(zhuǎn)使所述凸臺偏離對應(yīng)的卡槽并在彈性層(6)的回彈作用下與所述固定部(3)的下表面抵接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述一種汽車部件的固定裝置，其特征在于，所述凸出部(8)的下端外表面設(shè)有至少一個第一凸臺(9)和至少一個第二凸臺(10)，所述第一凸臺(9)和第二凸臺(10)的數(shù)目相等且交替間隔設(shè)置，所述固定孔(20)的邊緣設(shè)有至少一個與所述第一凸臺(9)對應(yīng)的第一卡槽(31)和至少一個與所述第二凸臺(10)對應(yīng)的第二卡槽(30)，所述第一凸臺(9)上設(shè)有隨所述凸出部(8)的旋轉(zhuǎn)在對應(yīng)的第一卡槽(31)內(nèi)移動的旋轉(zhuǎn)止擋(13)，所述第二凸臺(10)上設(shè)有隨所述凸出部(8)的旋轉(zhuǎn)從對應(yīng)的第二卡槽(30)內(nèi)移動至相鄰的第一卡槽(31)內(nèi)的回旋止擋(14)，且隨所述凸出部(8)旋轉(zhuǎn)，所述旋轉(zhuǎn)止擋(13)與所述回旋止擋(14)分別移動至與所述第一卡槽(31)兩個側(cè)壁抵接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種汽車部件的固定裝置，其特征在于，所述第一凸臺(9)順著旋轉(zhuǎn)方向的一側(cè)設(shè)有便于產(chǎn)生斜向滑動的第一斜面(11)，另一側(cè)設(shè)有所述旋轉(zhuǎn)止擋(13)，所述第二凸臺(10)順著旋轉(zhuǎn)方向的一側(cè)設(shè)有便于產(chǎn)生斜向滑動的第二斜面(12)，另一側(cè)設(shè)有所述回旋止擋(14)。

7.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種汽車部件的固定裝置，其特征在于，所述凸出部(8)的上端通過圓臺(7)與所述抵接部(5)固定連接，所述凸出部(8)的下端設(shè)有便于穿過所述固定孔(20)的第三斜面(19)，所述彈性層(6)為套接在所述圓臺(7)上的橡膠墊或彈簧。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種汽車部件的固定裝置，其特征在于，所述抵接部(5)上設(shè)有便于帶動所述抵接部(5)及凸出部(8)旋轉(zhuǎn)的手柄(4)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一項所述一種汽車部件的固定裝置，其特征在于，所述固定部(3)為車身鈑金(01)，所述抵接部(5)為卡盤，所述汽車部件(2)為風(fēng)窗玻璃洗滌器(03)。

10.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至9任一項所述的汽車部件的固定裝置(1)。