[發明專利]一種雙燃料燃燒器監測系統

在審

• 申請號: 201811258339.6
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN109114560A
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 黎俊;邵萌萌;倪曉宇;余前金
• 申請（專利權）人: 江西中船航海儀器有限公司
• 主分類號: F23D17/00
• 分類號: F23D17/00;F23M11/00
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 謝德珍

一種雙燃料燃燒器監測系統，包括PLC模塊，所述PLC模塊內設有數字量模塊、模擬量模塊、CPU模塊，所述數字量模塊分別與鉸鏈檢測開關、燃油壓力開關、空氣壓力檢測開關、水位檢測開關和蒸汽壓力檢測開關相連接，所述數字量模塊經智能溫控儀表連接燃油溫度傳感器，數字量模塊經Ⅰ智能壓力儀表連接燃氣壓力變送器，數字量模塊經Ⅱ智能壓力儀表連接燃氣檢漏變送器，數字量模塊經火焰放大器連接火焰光電管，數字量模塊經水位智能儀表連接水位壓差變送器，所述模擬量模塊分別與蒸汽壓力變送器、煙氣溫度傳感器連接，所述CPU模塊分別與警鈴、指示燈和觸摸屏連接。該系統具有提高雙燃料燃燒器燃燒的效率，降低燃燒尾氣有害物質排放的特點。

技術領域

本發明涉及一種雙燃料燃燒器監測系統。

背景技術

隨著我國及國際對環保的重視，傳統燃燒器的燃燒不充分，燃料消耗大，及NO_x排放超標等問題越來越有待解決。傳統燃燒器監測系統對燃燒器的監測不全面，使得燃燒器建立火焰后，只能對一些重要的停爐點進行監測。我廠在經過多年燃燒器設計、生產的基礎上，根據雙燃料燃燒器的生產合同，首次將燃油、燃氣的燃燒技術相結合，并提出一種雙燃料燃燒器監測系統，對燃燒器的各重要監測點進行監測，同時通過煙氣分析儀重點監測燃燒尾氣中NO_X的濃度，通過對燃料、空氣的監測，使燃料燃燒充分，并有效的降低了燃燒尾氣中NO_X的濃度。同時也提供了船舶航行在不同海域時，面對不同標準時燃料的切換功能，使船舶滿足進入港口的條件。

發明內容

本發明其目的就在于提供一種雙燃料燃燒器監測系統，解決了傳統燃燒器監測系統對燃燒器的監測不全面，使得燃燒器建立火焰后，只能對一些重要的停爐點進行監測的問題。

為實現上述目的而采取的技術方案是，一種雙燃料燃燒器監測系統，包括PLC模塊，所述PLC模塊內設有數字量模塊、模擬量模塊、CPU模塊，所述數字量模塊分別與鉸鏈檢測開關、燃油壓力開關、空氣壓力檢測開關、水位檢測開關和蒸汽壓力檢測開關相連接，所述數字量模塊經智能溫控儀表連接燃油溫度傳感器，數字量模塊經Ⅰ智能壓力儀表連接燃氣壓力變送器，數字量模塊經Ⅱ智能壓力儀表連接燃氣檢漏變送器，數字量模塊經火焰放大器連接火焰光電管，數字量模塊經水位智能儀表連接水位壓差變送器，所述模擬量模塊分別與蒸汽壓力變送器、煙氣溫度傳感器連接，所述CPU模塊分別與警鈴、指示燈和觸摸屏連接。

有益效果

與現有技術相比本發明具有以下優點。

本發明的優點是，該系統不僅提高了雙燃料燃燒器運行時的安全性，也增強了雙燃料燃燒器的可操作性，也提高了雙燃料燃燒器燃燒的效率，降低了燃燒尾氣有害物質的排放，為今后的雙燃料燃燒器監測系統提供了參考。

附圖說明

以下結合附圖對本發明作進一步詳述。

圖1為本發明的結構連接圖；

圖2為本發明中所述雙燃料燃燒器的燃油燃氣管路上主要監測點布置圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本發明作進一步的說明。

本系統包括PLC模塊18，如圖1所示，所述PLC模塊18內設有數字量模塊23、模擬量模塊24、CPU模塊22，所述數字量模塊23分別與鉸鏈檢測開關1、燃油壓力開關2、空氣壓力檢測開關6、水位檢測開關8和蒸汽壓力檢測開關10相連接，所述數字量模塊23經智能溫控儀表13連接燃油溫度傳感器3，數字量模塊23經Ⅰ智能壓力儀表14連接燃氣壓力變送器4，數字量模塊23經Ⅱ智能壓力儀表15連接燃氣檢漏變送器5，數字量模塊23經火焰放大器16連接火焰光電管7，數字量模塊23經水位智能儀表17連接水位壓差變送器9，所述模擬量模塊24分別與蒸汽壓力變送器11、煙氣溫度傳感器12連接，所述CPU模塊22分別與警鈴19、指示燈20和觸摸屏21連接。