[發明專利]一種具有雙進氣多陽極結構的雙放電等離子體點火器

在審

• 申請號: 201811257950.7
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN109253022A
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 宋鵬
• 申請（專利權）人: 大連民族大學
• 主分類號: F02P23/04
• 分類號: F02P23/04;H05H1/24;H05H1/48
• 代理公司: 大連智高專利事務所(特殊普通合伙) 21235
• 代理人: 畢進

本發明公開了一種具有雙進氣多陽極結構的雙放電等離子體點火器，屬于天然氣燃燒設備領域，包括點火器本體、長陽極、短陽極、接地電極、陽極絕緣定位套、進氣口a和進氣口b；所述長陽極位于點火器本體內部中心位置，所述陽極絕緣定位套固定連接于長陽極的外側，且陽極絕緣定位套的長度小于長陽極；所述陽極絕緣定位套上設有凹槽，凹槽內設有至少兩個短陽極，且所述短陽極頂端高于陽極絕緣定位套最高水平面；本發明解決了現有點火設備系統復雜、成本高、可靠性低等問題。

技術領域

本發明涉及天然氣燃燒設備領域，具體涉及一種具有雙進氣多陽極結構的雙放電等離子體點火器。

背景技術

與汽油相比，作為氣體燃料的天然氣需要更大的點火能量，這導致在實際使用中即使小缸徑的車用天然氣發動機也難以使用單火花塞點燃天然氣，因此不得不采用汽油引燃的方式使發動機正常工作，這導致了系統復雜、成本升高、可靠性下降等一系列問題。而且現有火花塞工作時往往會伴隨很高的溫升，易導致點火能量利用率低并影響電極壽命，點火范圍僅位于中心電極及側電極之間的狹小空間，應用于大缸徑發動機或不易點燃的燃料(如天然氣)時，由于點火能量過小易導致點火可靠性變差。

發明內容

為解決現有點火設備系統復雜、成本高、可靠性低等問題，本發明提供一種具有雙進氣多陽極結構的雙放電等離子體點火器。

本發明為解決其技術問題所采用的技術方案是：一種具有雙進氣多陽極結構的雙放電等離子體點火器，包括點火器本體、長陽極、短陽極、接地電極、陽極絕緣定位套、進氣口a和進氣口b；所述長陽極位于點火器本體內部中心位置，所述陽極絕緣定位套固定連接于長陽極的外側，且陽極絕緣定位套的長度小于長陽極；所述陽極絕緣定位套上設有凹槽，凹槽內設有至少兩個短陽極，且所述短陽極頂端高于陽極絕緣定位套的最高水平面；

所述陽極絕緣定位套外側固定連接有接地電極，且陽極絕緣定位套外側與接地電極之間設有電離空間a，陽極絕緣定位套內側與長陽極之間設有電離空間b；所述接地電極與長陽極之間設有自上向下設置的過渡空間和電離空間c；

所述接地電極的一側分別設有進氣口a和進氣口b。

進一步的，所述短陽極的頂端低于長陽極的頂端。

進一步的，所述進氣口a水平設置，且連通于電離空間a頂部；所述進氣口b傾斜設置，且連通于電離空間c頂部。

進一步的，所述電離空間a和電離空間b相通。

進一步的，所述長陽極上連接有用于與陽極絕緣定位套固定連接的陽極緊固螺母。

進一步的，所述過渡空間截面呈直角梯形，電離空間c截面呈矩形。

進一步的，所述接地電極上還連接有用于固定點火器本體的定位法蘭。

本發明的有益效果是：采用相對簡單的結構，實現天然氣的高效點火及燃燒，使天然氣發動機能夠在單一燃料模式下穩定、可靠點火；用于點火的燃料及空氣均由進氣口通入，不需要主燃燒室內的混合氣倒流，可根據點火情況采用控制經進氣口a的空氣及經進氣口b的燃料流量的方法控制位于電離空間c中混合氣的當量比，進而根據實際工況改善電離及點火效果；進氣口b噴入的空氣或燃料對陽極起到冷卻作用，延長電極使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構剖視圖。

圖中附圖標記如下：1、長陽極，2、短陽極，3、接地電極，4、陽極絕緣定位套，5、進氣口a，6、進氣口b，7、電離空間a，8、電離空間b，9、過渡空間，10、電離空間c，11、陽極緊固螺母，12、定位法蘭。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案和優點更加清楚，下面結合附圖和具體實施例對本發明進行詳細描述。

實施例1