[發(fā)明專利]一種軌道車輛太陽(yáng)能供電控制電路

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811257780.2
• 申請(qǐng)日: 2018-10-26
• 公開（公告）號(hào): CN109103980B
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施曉芳;趙虹;王崢;鮑偉兵;孫建;張文文;陳小偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/35
• 分類號(hào): H02J7/35;B60R16/03
• 代理公司: 南京同澤專利事務(wù)所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 蔡晶晶

1. 一種軌道車輛太陽(yáng)能供電控制電路，包括太陽(yáng)能控制器、接觸器和啟動(dòng)按鈕，所述太陽(yáng)能控制器的輸入端連接太陽(yáng)能電池板, 太陽(yáng)能控制器的輸出端經(jīng)第一二極管與直流負(fù)載相連，蓄電池與車輛逆變器的充電機(jī)相連，蓄電池的負(fù)極與充電機(jī)的正極輸出端之間設(shè)置有啟動(dòng)回路，接觸器和啟動(dòng)按鈕串聯(lián)在該啟動(dòng)回路內(nèi)，充電機(jī)的正極輸出端經(jīng)第二二極管與直流負(fù)載相連，充電機(jī)與太陽(yáng)能控制器之間設(shè)置有控制回路，接觸器具有控制常開觸點(diǎn)和供電常開觸點(diǎn)，所述控制常開觸點(diǎn)串聯(lián)入該控制回路，供電常開觸點(diǎn)串聯(lián)接入充電機(jī)與直流負(fù)載之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛太陽(yáng)能供電控制電路，其特征在于：具有N個(gè)直流負(fù)載，所述太陽(yáng)能控制器的輸出端分別經(jīng)第一二極管與這N個(gè)直流負(fù)載相連。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛太陽(yáng)能供電控制電路，其特征在于：具有N個(gè)直流負(fù)載，接觸器具有N個(gè)供電常開觸點(diǎn)，所述N個(gè)供電常開觸點(diǎn)分別串聯(lián)接入充電機(jī)與這N個(gè)直流負(fù)載之間。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛太陽(yáng)能供電控制電路，其特征在于：第二二極管的正極與充電機(jī)的正極輸出端連接，第二二極管的負(fù)極經(jīng)控制常開觸點(diǎn)連接太陽(yáng)能控制器的啟動(dòng)控制端口，同時(shí)第二二極管的負(fù)極經(jīng)供電常開觸點(diǎn)連接直流負(fù)載。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛太陽(yáng)能供電控制電路，其特征在于：所述太陽(yáng)能控制器為含有電源管理模塊的最大功率點(diǎn)跟蹤太陽(yáng)能控制器。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道車輛太陽(yáng)能供電控制電路，其特征在于：所述太陽(yáng)能控制器實(shí)時(shí)計(jì)算當(dāng)前輸出功率，當(dāng)太陽(yáng)能組件提供的最大功率低于直流負(fù)載所需要的功率，太陽(yáng)能控制器調(diào)整輸出電壓，使輸出電壓降低到和充電機(jī)輸出電壓相當(dāng)；當(dāng)太陽(yáng)能組件提供的最大功率高于直流負(fù)載所需要的功率或者與直流負(fù)載所需要的功率相當(dāng)，直流負(fù)載消耗功率全部由太陽(yáng)能提供，太陽(yáng)能控制器調(diào)整輸出電壓，使其比充電機(jī)輸出電壓高1.5-2.5V。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的軌道車輛太陽(yáng)能供電控制電路，其特征在于：當(dāng)太陽(yáng)能組件提供的最大功率高于直流負(fù)載所需要的功率，太陽(yáng)能控制器調(diào)整太陽(yáng)能組件的輸出功率，降低至與直流負(fù)載所需要的功率相當(dāng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛太陽(yáng)能供電控制電路，其特征在于：所述直流負(fù)載為照明負(fù)載。

9.一種軌道車輛的照明負(fù)載太陽(yáng)能供電控制方法，其特征在于，使用權(quán)利要求1所述軌道車輛太陽(yáng)能供電控制電路實(shí)現(xiàn)，所述太陽(yáng)能控制器實(shí)時(shí)計(jì)算當(dāng)前輸出功率，當(dāng)太陽(yáng)能組件提供的最大功率低于直流負(fù)載所需要的功率，太陽(yáng)能控制器調(diào)整輸出電壓，使輸出電壓降低到和充電機(jī)輸出電壓相當(dāng)；當(dāng)太陽(yáng)能組件提供的最大功率高于直流負(fù)載所需要的功率或者與直流負(fù)載所需要的功率相當(dāng)，直流負(fù)載消耗功率全部由太陽(yáng)能提供，太陽(yáng)能控制器調(diào)整輸出電壓，使其比充電機(jī)輸出電壓高1.5-2.5V；當(dāng)太陽(yáng)能組件提供的最大功率高于直流負(fù)載所需要的功率，太陽(yáng)能控制器調(diào)整太陽(yáng)能組件的輸出功率，降低至與直流負(fù)載所需要的功率相當(dāng)。

10.一種軌道車輛，其特征在于：具有權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的軌道車輛太陽(yáng)能供電控制電路。