[發(fā)明專利]一種渣油加氫處理催化劑載體、催化劑及其制備方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811257506.5 | 申請日: | 2018-10-26 |
| 公開(公告)號: | CN111097545A | 公開(公告)日: | 2020-05-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 朱慧紅;劉鐵斌;王永林;楊濤;袁勝華 | 申請(專利權(quán))人: | 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司大連石油化工研究院 |
| 主分類號: | B01J32/00 | 分類號: | B01J32/00;B01J35/08;B01J35/10;B01J21/12;B01J23/883;C10G45/08 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100728 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 渣油 加氫 處理 催化劑 載體 及其 制備 方法 | ||
1.一種渣油加氫處理催化劑載體,其特征在于,所述載體為球形,球形載體外直徑為5.0~10.0mm,其中載體至少包括七條貫穿載體的通道即第一通道、第二通道、第三通道、第四通道、第五通道、第六通道和第七通道,第一通道、第二通道和第三通道均貫穿催化劑載體的球心且相互連通,第一通道、第二通道和第三通道兩兩垂直,第四通道、第五通道、第六條通道和第七通道首尾相連且相通,通道所占的總體積為球形載體體積的20%~60%,優(yōu)選為22%~60%。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渣油加氫處理催化劑載體,其特征在于,第四通道、第五通道、第六通道和第七通道在同一平面內(nèi)呈方形,形成方形通道;優(yōu)選,所述方形通道與第一通道、第二通道和第三通道中的任意兩個在同一平面內(nèi)并與其相通;再優(yōu)選,形成方形通道的第四通道、第五通道、第六通道或第七通道的長度至少占載體球外直徑的1/3至2/3。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渣油加氫處理催化劑載體,其特征在于,所述通道的橫截面為圓形、多邊形、橢圓形或異形,優(yōu)選為圓形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渣油加氫處理催化劑載體,其特征在于,各通道為直通道,各通道的橫截面形狀相同,優(yōu)選為圓形;進(jìn)一步優(yōu)選,第一通道、第二通道、第三通道的直徑相同,第四通道、第五通道、第六通道和第七通道的直徑相同;且第四通道、第五通道、第六通道或第七通道中的最大直徑為第一通道、第二通道或第三通道中最小直徑的20%~80%,優(yōu)選35%~65%。
5.根據(jù)權(quán)利要求1項(xiàng)所述的渣油加氫處理催化劑載體,其特征在于,所述渣油加氫處理催化劑載體是以Al2O3-SiO2為載體,其中SiO2重量含量為35%~80%,優(yōu)選40%~60%。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的渣油加氫處理催化劑載體,其特征在于,所述的渣油加氫處理催化劑載體中,還含有第一金屬組分氧化物,所述第一金屬組分氧化物為NiO。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的渣油加氫處理催化劑載體,其特征在于,所述第一金屬組分氧化物NiO與Al2O3的摩爾比為0.03:1~0.13:1,優(yōu)選為0.05:1~0.11:1。
8.根據(jù)權(quán)利要求1~7任意一項(xiàng)所述的渣油加氫處理催化劑載體,其特征在于,所述載體的性質(zhì)如下:比表面積為80~200m2/g,孔容為0.79mL/g以上,優(yōu)選0.79~1.15mL/g,孔直徑16~100nm所占的孔容為總孔容的35%~60%,平均孔直徑為18nm以上,優(yōu)選為20~30nm。
9.一種渣油加氫處理催化劑,包括載體和活性金屬組分,其特征在于,其中載體采用權(quán)利要求1-8任意一項(xiàng)所述的渣油加氫處理催化劑載體。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的催化劑,其特征在于,所述活性金屬組分包括第二金屬組分即第ⅥB族金屬元素和第三金屬組分即第Ⅷ族金屬元素,其中第ⅥB族金屬元素優(yōu)選為Mo,第Ⅷ族金屬元素優(yōu)選為Ni和/或Co。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的催化劑,其特征在于,其中,以催化劑的重量為基準(zhǔn)計(jì),第二金屬組分以氧化物計(jì)的含量為1.0%~10.0%,優(yōu)選為1.5%~9%,第一金屬組分和第三金屬組分的總含量以氧化物計(jì)為1.0%~10.0%,優(yōu)選為2.0%~8.0%,氧化硅的含量為35.0%~55.0%,氧化鋁的含量為35.0%~55.0%。
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