[發明專利]一種線路過載策略系數自適應計算方法及裝置

在審

• 申請號: 201811256149.0
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN111104638A
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 劉子俊;王新寶;任祖怡;白楊;夏尚學;高玉喜;葛景;鄭冉
• 申請（專利權）人: 南京南瑞繼保電氣有限公司;南京南瑞繼保工程技術有限公司
• 主分類號: G06F17/10
• 分類號: G06F17/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明針對線路過載，提出了系數自適應的計算方法及裝置：第一輪按照用戶整定系數實現切機、切負荷；第二輪系數按照第一輪的切機、切負荷效果由裝置計算得來；增加第三輪作為備用，第三輪亦按照用戶整定系數執行切機、切負荷措施。第一輪動作后若過載消失，則不啟動第二輪；若過載仍存在，則根據裝置計算所得系數執行切機、切負荷。該方法實現原理簡單，可有效解決過載系數難以整定的問題。

技術領域

本發明涉及電力系統控制領域，特別涉及一種線路過載策略系數自適應計算方法及裝置。

背景技術

隨著工業的不斷發展以及規?；耐七M，線路重載或過載問題日益突出；且隨著源網荷的變化，電網的過載特性也隨之變化。為此，針對過載問題，可采取兩種方式：1)調度控制；2)借助穩控來實現切機、切負荷。考慮到調度控制的響應時間及控制效果，更多的是借助穩控來解決線路過載問題。

現階段，過載策略主要采取如下方案：1)過載策略的切機、切負荷系數定值由用戶整定；2)用戶依據穩定分析計算，得出切機、切負荷系數。然而該方案存在明顯的缺陷：網架結構的變化、運行方式的調整、故障元件的不同，可能導致計算所得系數變化區間很大，最大與最小之間有數倍甚至數十倍的差距，系數若整定較小，會導致措施量不足，系數若整定較大，會導致措施量過大。

正是由于現有過載策略方案的缺陷，限制了電網運行方式的靈活安排，同時，也給調度運行人員帶來了巨大的挑戰。不利于保障電網供電可靠性，抑制了新能源的消納水平。

發明內容

本發明的目的：針對部分方式下線路過載策略系數難以整定的情形，提出一種線路過載策略系數自適應計算方法及裝置，尤其適用于過載成因較多的線路。無需用戶窮舉所有過載成因，減少計算量；同時，避免系數整定過大或過小帶來的一系列問題。

為達到上述目的，本發明的解決方案是：一種線路過載策略系數自適應計算方法，包括如下步驟：

步驟S1：一旦檢測到線路功率滿足第一輪過載動作條件，按第一輪給定系數及功率門檻，計算切機或切負荷措施量，并執行；

步驟S2：根據實際動作量和第一輪動作前后的線路功率差計算第二輪過載的動作系數，若該值小于0，則無效，閉鎖線路過載第二輪；

步驟S3：若第一輪動作后，線路功率仍滿足第二輪過載動作條件且計算所得第二輪過載的動作系數大于0，則根據步驟S2求得的系數計算切機或切負荷措施量，并執行。

上述方法由裝置自身根據第一輪動作效果計算第二輪系數，降低調度人員計算量；避免人工整定系數過大或過小，造成過切或欠切的穩態，精確解決線路過載問題。

上述方法還包括步驟S4：若第二輪動作后，線路功率仍滿足第三輪過載動作條件，按第三輪給定系數及功率門檻計算第三輪的切機或切負荷措施量，并執行。

通過增加第三輪作為后備，可靠解決線路過載問題。

上述步驟S1中，穩控措施量的計算公式為：DP1＝K1×(P1-Pset)

其中：DP1為第一輪計算所得措施量；

K1為第一輪動作系數，由用戶整定；

Pset為過載門檻值；

P1為穩控第一輪動作前的線路功率。

上述步驟S2中，第二輪動作系數的計算公式為：

其中：K2為第二輪動作系數，由穩控裝置計算所得；

K′為比例系數，取值范圍大于等于1，可由用戶整定或程序寫死；

DP1′為實際切機或切負荷措施量，由穩控裝置統計計算；

P1為穩控第一輪動作前的線路功率；