[發明專利]一種氦氣渦輪機用渦輪靜子結構

在審

• 申請號: 201811256006.X
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN109057877A
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 郁順旺;劉勛;舒春英;張馨;馬濤;朱凱迪
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七0三研究所
• 主分類號: F01D9/04
• 分類號: F01D9/04;F01D25/28
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 牟永林

一種氦氣渦輪機用渦輪靜子結構,涉及渦輪機領域。現有的渦輪機應用到核反應堆中存在整個透平機匣成一體狀、不便于拆裝、渦輪靜子結構整體過長、氦氣做功的效率低的問題。本發明包括進氣機匣、渦輪機匣、排氣機匣、導向器、封嚴護環和軸承殼體，進氣機匣后端的法蘭與渦輪機匣前端的法蘭通過螺栓連接，渦輪機匣后端的法蘭與排氣機匣前端的法蘭通過螺栓連接；軸承殼體前端的法蘭與排氣機匣內部中間偏上位置的法蘭通過螺栓連接；排氣機匣的后端插到軸承殼體尾部的卡槽內；6級導向器組與6級封嚴護環依次逐一安裝在進氣機匣和排氣機匣的卡槽內。本發明用于氦氣渦輪機中。

技術領域

本發明涉及渦輪機領域，尤其涉及一種氦氣渦輪機用渦輪靜子結構。

背景技術

現有的渦輪靜子結構不適用于氦氣渦輪機的做功，現有的渦輪機應用到核反應堆中整個透平機匣成一體狀，不便于拆裝；并且渦輪靜子結構整體過長，使核反應堆中氦氣進入到渦輪機中作用到動葉片上的氣體初溫低、氦氣做功的效率低,無法滿足氣動設計的性能要求。

發明內容

本發明需要解決的技術問題是：現有的渦輪機應用到核反應堆中整個透平機匣成一體狀，不便于拆裝；并且渦輪靜子結構整體過長，氦氣做功的效率低的問題。

本發明為解決上述技術問題采用的技術方案是：所述的氦氣渦輪機用渦輪靜子結構包括透平機匣、導向器、封嚴護環和軸承殼體，所述的軸承殼體伸入到透平機匣的尾部內并進行固定連接，封嚴護環和多組導向器固定在透平機匣內部的卡槽里；

所述的透平機匣包括進氣機匣、渦輪機匣和排氣機匣，所述的進氣機匣和渦輪機匣的前后兩端分別帶有法蘭，所述的排氣機匣的前端與內部中間偏上的位置分別帶有法蘭，所述的軸承殼體的前端帶有法蘭，尾端帶有卡槽；

所述的進氣機匣后端的法蘭與渦輪機匣前端的法蘭通過螺栓連接，渦輪機匣后端的法蘭與排氣機匣前端的法蘭通過螺栓連接；

所述的軸承殼體的前端伸入到排氣機匣內，尾端處于排氣機匣外；軸承殼體前端的法蘭與排氣機匣內部中間偏上位置的法蘭通過螺栓連接；排氣機匣的后端插到軸承殼體尾部的卡槽內；

所述的導向器共分為6級導向器組，前3級導向器組依次安裝在進氣機匣的卡槽內，后3級導向器組依次安裝在渦輪機匣的卡槽內，每級導向器組之間設置一級封嚴護環并卡在透平機匣的卡槽內，處于渦輪機匣尾端的第6級導向器組與排氣機匣之間也設置了一級封嚴護環。

本發明的有益效果是：本發明首次應用到氦氣輪機中；

本發明的透平機匣由三部分組成，通過法蘭進行連接，便于拆裝；前3級導向器組和前3級封嚴護環都設置在進氣機匣內，因此前3級噴嘴環與動葉環也都安裝在進氣機匣內，這樣的設計縮短了整個渦輪靜子的結構，有效提高了進氣的初溫和氦氣做功的效率。

附圖說明

圖1為渦輪靜子結構的整體結構示意圖；

圖2為進氣機匣的結構示意圖；

圖3為渦輪機匣的結構示意圖；

圖4為內機匣的結構示意圖；

圖5為排氣機匣的結構示意圖；

圖6為軸承殼體的示意圖；

圖7為導向器的結構示意圖；

圖8為封嚴護環的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本發明的技術方案：