[發(fā)明專利]發(fā)動機的控制裝置及控制方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811255511.2
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN109751138A
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 中村貴志;阿久津知一;小橋紀靖
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02D41/02
• 分類號: F02D41/02
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 李智;段承恩

1.一種發(fā)動機的控制裝置，是配置于車輛的發(fā)動機艙內(nèi)的發(fā)動機的控制裝置，其中，

所述發(fā)動機具備設(shè)置于排氣通路的排氣凈化部件和構(gòu)成為對向所述發(fā)動機艙內(nèi)流入的外部氣體的量進行調(diào)整的調(diào)整機構(gòu)，

所述控制裝置具備：

升溫控制部，構(gòu)成為執(zhí)行提高所述排氣凈化部件的溫度的升溫處理；和

外部氣體量控制部，構(gòu)成為控制所述調(diào)整機構(gòu)的驅(qū)動，

在正在執(zhí)行所述升溫處理時，所述外部氣體量控制部開始以與沒有執(zhí)行所述升溫處理時相比使向所述發(fā)動機艙內(nèi)流入的外部氣體的量增加的方式控制所述調(diào)整機構(gòu)的外部氣體增量處理。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機的控制裝置，

所述調(diào)整機構(gòu)包括設(shè)置于所述發(fā)動機艙的前部且構(gòu)成為朝向所述發(fā)動機艙內(nèi)送風的風扇，

所述外部氣體增量處理包括使所述風扇的轉(zhuǎn)速增大的處理。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機的控制裝置，

所述調(diào)整機構(gòu)包括設(shè)置于所述發(fā)動機艙的前部且構(gòu)成為朝向所述發(fā)動機艙內(nèi)送風的風扇及設(shè)置于所述風扇的前方且具有可變開口量的風門，

所述外部氣體增量處理包括使所述風扇的轉(zhuǎn)速增大的處理和將所述風門的開口量保持為最大開口量的處理。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機的控制裝置，

所述調(diào)整機構(gòu)包括設(shè)置于所述發(fā)動機艙的前部且構(gòu)成為朝向所述發(fā)動機艙內(nèi)送風的風扇及設(shè)置于所述風扇的前方且具有可變開口量的風門，

所述外部氣體增量處理包括使所述風扇的轉(zhuǎn)速增大的處理和使所述風門的開口量增大的處理。

5.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任一項所述的發(fā)動機的控制裝置，

所述排氣凈化部件包括配置于所述發(fā)動機艙內(nèi)的三元催化劑和設(shè)置于比該三元催化劑靠排氣下游處且捕集排氣中的顆粒的過濾器，

所述升溫處理包括通過提高所述三元催化劑的溫度而提高向所述過濾器流入的排氣的溫度來使所述過濾器再生的處理。

6.一種發(fā)動機的控制方法，是配置于車輛的發(fā)動機艙內(nèi)的發(fā)動機的控制方法，其中，

所述發(fā)動機具備設(shè)置于排氣通路的排氣凈化部件和構(gòu)成為對向所述發(fā)動機艙內(nèi)流入的外部氣體的量進行調(diào)整的調(diào)整機構(gòu)，

所述控制方法包括：

執(zhí)行提高所述排氣凈化部件的溫度的升溫處理；

控制所述調(diào)整機構(gòu)的驅(qū)動；及

在正在執(zhí)行所述升溫處理時，開始以與沒有執(zhí)行所述升溫處理時相比使向所述發(fā)動機艙內(nèi)流入的外部氣體的量增加的方式控制所述調(diào)整機構(gòu)的外部氣體增量處理。