[發(fā)明專利]一種便于拆卸與裝箱的復(fù)合式垂直起降無人機(jī)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811255427.0 | 申請日: | 2018-10-26 |
| 公開(公告)號: | CN109720537A | 公開(公告)日: | 2019-05-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 姜敏;高建琦;羅橋偉;石冠鑫;翟維勸;趙祥 | 申請(專利權(quán))人: | 深圳市科衛(wèi)泰實業(yè)發(fā)展有限公司 |
| 主分類號: | B64C1/00 | 分類號: | B64C1/00;B64F5/00;B64F5/10 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518126 廣東省深圳*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 機(jī)身 機(jī)翼 裝箱 便于拆卸 復(fù)合式 左邊翼 減小 垂直 起落架 收納 分段制造 快速拆卸 運(yùn)輸成本 批量化 右邊翼 左副翼 尾翼 槳葉 左機(jī) 拼接 發(fā)動機(jī) 生產(chǎn) 發(fā)動 加工 制造 | ||
本發(fā)明公開了一種便于拆卸與裝箱的復(fù)合式垂直起降無人機(jī),包括:機(jī)身,所述機(jī)身下方與起落架連接,所述機(jī)身后方安裝有發(fā)動機(jī),所述發(fā)動機(jī)上連接有一個槳葉,所述機(jī)身的上方與中間機(jī)翼相連接,所述中間機(jī)翼與左邊翼、右邊翼所拼接,所述左邊翼的后端部分為左副翼,所述中間機(jī)翼的左側(cè)安裝有左機(jī)臂與左尾撐,右側(cè)結(jié)構(gòu)與左側(cè)相同,左尾撐與右尾撐共同與尾翼連接。本發(fā)明實現(xiàn)了無人機(jī)各組件之間的快速拆卸,大大減小了無人機(jī)的收納體積,節(jié)省了運(yùn)輸成本,同時該無人機(jī)可以各個部件進(jìn)行分段制造,減小了無人機(jī)生產(chǎn)的制造加工成本,便于批量化生產(chǎn)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及無人機(jī)制造領(lǐng)域,具體為一種便于拆卸與裝箱的復(fù)合式垂直起降無人機(jī)。
背景技術(shù)
垂直起降無人機(jī)兼具旋翼機(jī)和固定翼無人機(jī)的優(yōu)點(diǎn),既可以像旋翼機(jī)垂直起降、懸停,又具有固定翼無人機(jī)速度快、航程遠(yuǎn)的特點(diǎn),具有較好的發(fā)展前景。通過對各類型的垂直起降無人機(jī)的分析,發(fā)現(xiàn)復(fù)合式垂直起降固定翼無人機(jī)相較于其他垂直起降無人機(jī),具有技術(shù)可實現(xiàn)性強(qiáng)、穩(wěn)定性較高、成本較低等優(yōu)點(diǎn)。但是固定翼無人機(jī)的機(jī)翼展開尺寸較大,占用空間多,給制造、運(yùn)輸、保存等帶來困難,不利于批量生產(chǎn)以及收納及攜帶。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種便于拆卸與裝箱的復(fù)合式垂直起降無人機(jī),以解決上面提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種便于拆卸與裝箱的復(fù)合式垂直起降無人機(jī),包括右邊翼、右副翼、右機(jī)臂、右尾撐、中間機(jī)翼、機(jī)身、起落架、左機(jī)臂、左尾撐、左邊翼、左副翼、尾翼、發(fā)動機(jī)、機(jī)身上蓋、連接孔、腳架羊角螺母、第一定位銷孔、固定孔、第一螺紋端、第一電氣插頭、支撐方管、連接件、槳葉、旋翼電機(jī)、連接件螺帽、第二電器插頭、第二定位銷孔、垂尾、第二螺紋端、平尾、連接卡扣、連接卡環(huán)、機(jī)身包裝箱、機(jī)身包材、工具箱、飛行電池充電器、固定翼模式電池、旋翼模式電池、發(fā)動機(jī)啟動器電池、發(fā)動機(jī)啟動器、機(jī)翼部件包裝箱、機(jī)翼包材和遙控器,所述機(jī)身下方與起落架連接,所述機(jī)身的上方與中間機(jī)翼相連接,所述中間機(jī)翼與左邊翼、右邊翼所拼接,所述左邊翼的后端部分為左副翼,所述中間機(jī)翼的左側(cè)安裝有左機(jī)臂與左尾撐,右側(cè)結(jié)構(gòu)與左側(cè)相同,所述左尾撐與右尾撐共同與尾翼連接;
所述機(jī)身上設(shè)有連接孔、機(jī)身上蓋與發(fā)動機(jī),所述機(jī)身與中間機(jī)翼的連接處設(shè)有連接孔,所述發(fā)動機(jī)安裝在機(jī)身的后方,所述機(jī)身的前半部上方為機(jī)身上蓋;
所述中間機(jī)翼的固定裝置由固定孔、第一定位銷孔與第一螺紋端組成,所述第一定位銷孔設(shè)置在中間機(jī)翼與機(jī)臂的連接處,所述第一螺紋端設(shè)置在中間機(jī)翼與尾撐的連接處,所述固定孔設(shè)置在中間機(jī)翼與機(jī)身的拼接處;
所述邊翼固定裝置由第一電氣插頭、支撐方管與連接件組成,所述支撐方管設(shè)置在邊翼與中間機(jī)翼的連接處,所述支撐方管的左側(cè)設(shè)有第一電氣插頭,所述支撐方管的右側(cè)設(shè)有一個連接件;
所述尾撐固定裝置由連接件螺帽、第二電氣插頭、第二定位銷孔組成,所述連接件螺帽設(shè)置在尾撐與中間機(jī)翼的連接處,所述連接件螺帽內(nèi)部設(shè)有第二電氣插頭,所述第二電氣插頭的旁邊設(shè)有第二定位銷孔;
所述尾翼由垂尾、平尾與第二螺紋端組成,所述第二螺紋端設(shè)置在尾翼與尾撐的連接處。
優(yōu)選的,所述無人機(jī)任一部件之間的快拆結(jié)構(gòu)件若為CNC加工件均為鋁材制作。
優(yōu)選的,所述左邊翼與中間機(jī)翼的連接處設(shè)有一個連接卡扣,所述連接卡扣與連接卡環(huán)所固定。
優(yōu)選的,所述機(jī)身上設(shè)置有與中間機(jī)翼組裝的連接孔,所述中間機(jī)翼與機(jī)身的連接處設(shè)有固定孔。
優(yōu)選的,所述左機(jī)臂、左尾撐、發(fā)動機(jī)、右機(jī)臂和右尾撐上均安裝有一個旋翼電機(jī),且分別連接有一個槳葉。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于深圳市科衛(wèi)泰實業(yè)發(fā)展有限公司,未經(jīng)深圳市科衛(wèi)泰實業(yè)發(fā)展有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201811255427.0/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





