[發(fā)明專利]用于車輛的開放式車頂構(gòu)造

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811255134.2
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN109720182B
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: D·M·P·貝朗;R·G·云林;M·J·C·內(nèi)倫
• 申請（專利權(quán)）人: 英納法天窗系統(tǒng)集團(tuán)有限公司
• 主分類號: B60J7/043
• 分類號: B60J7/043;B60J7/02
• 代理公司: 中國貿(mào)促會專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 王愛華

一種用于車輛的開放式車頂構(gòu)造，包括限定于固定的車頂部分中的車頂開口以及能在打開位置與關(guān)閉位置之間運(yùn)動的面板。面板包括后端，能通過運(yùn)動機(jī)構(gòu)向上以及向下運(yùn)動，運(yùn)動機(jī)構(gòu)至少包括:支撐桿，具有能相對于固定的車頂部分滑動以及旋轉(zhuǎn)的第一支撐桿端部以及可滑動地且可旋轉(zhuǎn)地接合可動的面板的相對的第二支撐桿端部；用于使支撐桿的第一支撐桿端部沿固定的車頂部分滑動的驅(qū)動裝置；以及傾斜桿，具有可滑動地且可旋轉(zhuǎn)地接合固定的車頂部分的第一引導(dǎo)彎道的第一傾斜桿端部以及適于在接合位置處可旋轉(zhuǎn)地接合支撐桿的相對的第二傾斜桿端部。在可動的面板的所有的位置中，當(dāng)沿車輛的縱向向前方向觀察時，接合位置位于第二支撐桿端部前面。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于車輛的開放式車頂構(gòu)造，其包括限定于所述車輛的固定的車頂部分中的車頂開口以及面板，該面板能在用于將所述車頂開口打開的打開位置以及用于將所述車頂開口完全地關(guān)閉的關(guān)閉位置之間運(yùn)動，所述面板包括后端，該后端在沿所述車輛的縱向方向觀察時可通過運(yùn)動機(jī)構(gòu)向上以及向下運(yùn)動，所述運(yùn)動機(jī)構(gòu)至少包括：支撐桿，具有能相對于所述固定的車頂部分滑動以及旋轉(zhuǎn)的第一支撐桿端部以及可滑動地且可旋轉(zhuǎn)地接合所述可動的面板的相對的第二支撐桿端部；用于使所述支撐桿的所述第一支撐桿端部沿所述固定的車頂部分滑動的驅(qū)動裝置；以及傾斜桿，其具有可滑動地且可旋轉(zhuǎn)地接合所述固定的車頂部分的第一引導(dǎo)彎道的第一傾斜桿端部以及適于在接合位置處可旋轉(zhuǎn)地接合所述支撐桿的相對的第二傾斜桿端部。

背景技術(shù)

從EP-2.263.897-B1獲知這樣的開放式車頂構(gòu)造并且這樣的開放式車頂構(gòu)造包括支撐桿(表示為“傾斜桿”)以及傾斜桿(表示為“輔助桿”)。在面板的完全地打開位置中，接合位置大致豎直地位于所述支撐桿(“傾斜桿”)的第二端部下方。

在現(xiàn)有技術(shù)的狀態(tài)中，通過所述支撐桿的向下延伸的部分獲得所述接合位置的這樣的位置，這增加構(gòu)造的豎直高度(所謂的封裝高度)。而且，由于所述傾斜桿(“輔助桿”)的最后方位置由所述車頂開口的后邊緣限定，第二支撐桿端部的最后方位置也由此限定。繼而，這意味著，最后方位置(面板在它的完全地打開位置中可被支撐(通過所述第二支撐桿端部)于其中)也由所述車頂開口的后邊緣限定并且因此這限定這樣的距離，面板可跨過該距離在所述固定的車頂部分之上運(yùn)動至后部，而不存在面板的穩(wěn)定性的不可接受的損失。然而，在現(xiàn)代的開放式車頂設(shè)計中，存在越來越大的面板的趨勢，所述面板在面板的打開位置中可運(yùn)動至具有越來越大的自由的車頂開口的位置。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述情況，本發(fā)明的一個目的是提供一種改進(jìn)的開放式車頂構(gòu)造。

根據(jù)本發(fā)明，所述開放式車頂構(gòu)造的特征在于，在所述可動的面板的、在所述打開位置與所述關(guān)閉位置之間的并且包含有所述打開位置以及所述關(guān)閉位置的所有的位置中，當(dāng)沿所述車輛的縱向向前方向觀察時，所述接合位置位于所述第二支撐桿端部前面。

特別地，當(dāng)沿所述車輛的縱向向前方向觀察時所述接合位置在所述面板的完全地打開位置中位于所述第二支撐桿端部前面的事實(shí)使得能夠增加所述面板的在這樣的打開位置中的穩(wěn)定性，因為與現(xiàn)有技術(shù)的狀態(tài)相比可使所述第二支撐桿端部(其限定所述支撐桿接合、支撐以及穩(wěn)定所述面板的位置)超過所述后車頂開口邊緣進(jìn)一步運(yùn)動至后部。進(jìn)一步地，所述接合位置的這樣的位置與現(xiàn)有技術(shù)的狀態(tài)(其中所述接合位置大致豎直地位于所述后端下方)相比可增加所述面板的后端的上升高度，或者換句話說，使得能夠用更小的傾斜桿(其可限制封裝高度)實(shí)現(xiàn)所需的上升高度。

在一個實(shí)施例中，所述第一支撐桿端部、所述第二支撐桿端部以及所述接合位置大致位于直線上。

這樣的布置使得能夠進(jìn)一步限制封裝高度，這在所述面板的關(guān)閉位置中是特別地重要的，同時仍然可實(shí)現(xiàn)所需的上升高度。

在另一個實(shí)施例中，當(dāng)都沿從所述第二支撐桿端部朝向所述第一支撐桿端部的方向考慮時，所述第二支撐桿端部至所述接合位置的距離x與所述接合位置和所述第一支撐桿端部之間的距離y之間的比x/y小于0.9。更特別地，所述比率x/y可小于0.5，并且在特定實(shí)施例中，所述比率x/y位于0.15與0.4之間的范圍中并且優(yōu)選地接近于0.2。