[發(fā)明專利]用全站儀測(cè)劃總段主機(jī)座安裝線和尾軸線的方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811254780.7
• 申請(qǐng)日: 2018-10-26
• 公開（公告）號(hào): CN109515612A
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韋海峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中船西江造船有限公司
• 主分類號(hào): B63B9/00
• 分類號(hào): B63B9/00;G01C15/00
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 李彥孚;何承鑫

本發(fā)明公開了用全站儀測(cè)劃總段主機(jī)座安裝線和尾軸線的方法，用全站儀測(cè)劃總段主機(jī)座安裝線和尾軸線的方法，具體包括以下步驟：編制總段的主機(jī)座安裝線和尾軸線劃線草圖；在總段的結(jié)構(gòu)劃線現(xiàn)場(chǎng)，先用全站儀照準(zhǔn)總段艙底船體中心線上的前后二點(diǎn)，建立以總段中縱剖面為基準(zhǔn)的全站儀坐標(biāo)系，再用全站儀依次測(cè)量劃線草圖上的100個(gè)半寬尺寸劃線點(diǎn)，并將劃線點(diǎn)標(biāo)記在艙底，連線各劃線點(diǎn)，就得出總段的主機(jī)座安裝線和尾軸線；施工班組按照劃好的主機(jī)座安裝線和尾軸線進(jìn)行主機(jī)座安裝；本發(fā)明使用新的劃線方法后，能夠減少工裝用料，縮短劃線時(shí)間，提升劃線精度，從而提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及造船工藝領(lǐng)域，具體是用全站儀測(cè)劃總段主機(jī)座安裝線和尾軸線的方法。

背景技術(shù)

2014年4月我們發(fā)現(xiàn)，通沅外包隊(duì)在進(jìn)行HG3XX-2#船II總段的結(jié)構(gòu)劃線(含主機(jī)座安裝線和尾軸線)時(shí)，工作進(jìn)展很慢，從劃線到報(bào)驗(yàn)要5～6天的時(shí)間。慢的原因有二個(gè)，一是通沅隊(duì)是新進(jìn)廠的外包隊(duì)，對(duì)我公司的造船工藝不太熟悉，二是HG3XX主機(jī)座安裝線和尾軸線比較特殊(如圖1)，外側(cè)尾軸線呈內(nèi)八字，內(nèi)側(cè)尾軸線呈外八字，與船體中心線均有夾角，同時(shí)與艙底板相連的主機(jī)座腹板是折角形的，導(dǎo)致取點(diǎn)劃線十分麻煩。三是我公司劃主機(jī)座安裝線和尾軸線的工藝習(xí)慣是采用吊線架的方法，即先在II總段的前后兩端和FR32隔壁附近安裝好吊線架，把各種理論尺寸標(biāo)記在吊線架上，再用0.6mm鋼線連接前后吊線架上的理論尺寸標(biāo)記，最后通過(guò)鋼線上的吊線錘將理論尺寸引到艙底板上。這種吊線架取點(diǎn)劃線的方法比較繁瑣，用來(lái)劃與船體中心線不平行的主機(jī)座安裝線和尾軸線，費(fèi)工費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供用全站儀測(cè)劃總段主機(jī)座安裝線和尾軸線的方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

用全站儀測(cè)劃總段主機(jī)座安裝線和尾軸線的方法，具體包括以下步驟：

1、編制總段的主機(jī)座安裝線和尾軸線劃線草圖；

根據(jù)設(shè)計(jì)部提供的肋骨放樣數(shù)據(jù)，在肋位處選取主機(jī)座安裝線、尾軸線上各點(diǎn)距船體中心線(CL)的半寬尺寸，編制出劃線草圖，整個(gè)總段共有100個(gè)半寬尺寸劃線點(diǎn)；

2、在總段的結(jié)構(gòu)劃線現(xiàn)場(chǎng)，先用全站儀照準(zhǔn)總段艙底船體中心線上的前后二點(diǎn)，建立以總段中縱剖面為基準(zhǔn)的全站儀坐標(biāo)系，再用全站儀依次測(cè)量劃線草圖上的100個(gè)半寬尺寸劃線點(diǎn)，并將劃線點(diǎn)標(biāo)記在艙底，連線各劃線點(diǎn)，就得出總段的主機(jī)座安裝線和尾軸線；

3、施工班組按照劃好的主機(jī)座安裝線和尾軸線進(jìn)行主機(jī)座安裝。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：用全站儀測(cè)劃總段的主機(jī)座安裝線和尾軸線是我公司在船舶總段結(jié)構(gòu)劃線方面的一次創(chuàng)新，與傳統(tǒng)的吊線架劃線法相比，它的優(yōu)勢(shì)明顯，在HG3XX和毛塔63米兩型船的總段制作中，使用新的劃線方法后，能夠減少工裝用料，縮短劃線時(shí)間，提升劃線精度，從而提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

附圖說(shuō)明

圖1為用全站儀測(cè)劃總段主機(jī)座安裝線和尾軸線的方法的HG3XX-2#船II總段的艙底平面圖。

圖2為用全站儀測(cè)劃總段主機(jī)座安裝線和尾軸線的方法中主機(jī)座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為用全站儀測(cè)劃總段主機(jī)座安裝線和尾軸線的方法中總段的主機(jī)座安裝線和尾軸線劃線草圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說(shuō)明。

用全站儀測(cè)劃總段的主機(jī)座安裝線和尾軸線，首先要設(shè)法建立以總段的中縱剖面為基準(zhǔn)的全站儀坐標(biāo)系，這樣測(cè)出的劃線點(diǎn)半寬值就是型值表上的理論半寬值。