[發明專利]懸掛式磁浮交通軌道系統、懸浮架系統、磁浮車輛及磁浮系統

有效

• 申請號: 201811254568.0
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN109795332B
• 公開（公告）日: 2020-12-15
• 發明（設計）人: 鄧娟紅;梁瀟;彭立;戴玨;張美意;李金光;郭昊;彭少兵;張震;楊朝琴;陳佳維;鄧昆;陳峰;劉文婷
• 申請（專利權）人: 湖南省交通規劃勘察設計院有限公司;湖南磁浮技術研究中心有限公司
• 主分類號: B60L13/04
• 分類號: B60L13/04;B61B13/08;E01B25/30
• 代理公司: 長沙朕揚知識產權代理事務所(普通合伙) 43213
• 代理人: 錢朝輝

本發明公開了一種懸掛式磁浮交通軌道系統，包括支撐柱，所述支撐柱的頂部固設有開口向下的軌道梁，所述軌道梁開口的兩側均設有用于將軌道梁下部開口圍成半封閉結構的下固定板，所述下固定板上固設有用于與磁浮車輛懸浮架系統的U型電磁鐵相配合的F型鋼軌，所述下固定板的下表面固設有用于與磁浮車輛懸浮架系統的直線電機相配合的電機感應板，所述軌道梁的內部設置有用于給磁浮車輛供電的供電系統。本發明還提供一種用于上述軌道系統相配合的懸浮架系統、包括上述的懸浮架系統的懸掛式磁浮車輛和包括上述軌道系統及懸掛式磁浮車輛的懸掛式磁浮系統。本發明的懸掛式磁浮系統具有成本低、噪音小、安全性能高等優點。

技術領域

本發明屬于磁浮交通領域，尤其涉及一種磁浮交通用的軌道系統、懸浮架系統、磁浮車輛及磁浮系統。

背景技術

隨著城市人口和經濟的快速增長，地面交通系統的壓力越來越大，地面道路資源越來越緊張，而城市居民對交通出行質量的要求又隨著生活水平的提升而越來越高，為了解決這一矛盾，全國各地逐漸開始發展地下軌道交通和空中軌道交通。但地下軌道交通(如地鐵)存在著建設成本高，建設周期長，對地面建筑的拆卸改建大，有地質要求等固有缺點，尤其對中小城市來講限制較大。而空中軌道交通具備建造成本低，工程簡單，建設周期短，占地小，對地面原有建筑影響小，景觀性好，易進行改線擴建的優點，特別適宜作為中小城市以及風景旅游區的軌道交通系統，也可以作為大城市機場、地鐵、火車站、長途客運站之間的中轉接續工具。

懸掛式磁懸浮列車屬于空中軌道系統一種，車輛轉向架位于車體上方，在軌道梁上運行，車體懸掛在轉向架上，低于梁面，下方懸空。并且，與傳統空軌列車不同的是，磁懸浮列車主要由懸浮系統、牽引系統、導向系統三大部分組成，列車與軌道之間通過電磁力而實現無接觸懸浮和導向，利用直線電機產生的電磁力實現牽引運行，車輛運行中無需輪軌接觸，省去了磨損輪胎的維護及更換，降低了路軌的維修費用，同時解決了輪軌接觸產生的噪音及振動等問題，不擾民，更適宜在城市中穿行。

專利號為201810051429.1的專利公開了一種磁懸浮空軌列車懸浮系統，列車轉向架與傳統空軌列車一樣，整個轉向架系統完全位于一個封閉式的“門”字型軌道結構中，這種結構僅下方留出一條用于伸出懸掛裝置的縫隙以便轉向架與車體相連。該磁懸浮空軌列車懸浮系統的軌道為全封閉式“門”字結構，軌道內腔里的設備難以散熱，軌道本身的維護及保養也需要開專門的人工維護孔，同時整個軌道結構較為龐大笨重。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服以上背景技術中提到的不足和缺陷，提供一種懸掛式磁浮交通軌道系統、懸浮架系統、懸掛式磁浮車輛及懸掛式磁浮系統，該軌道系統為半封閉式，整個懸掛式磁浮系統的造價成本相對較低。為解決上述技術問題，本發明提出的技術方案為：

一種懸掛式磁浮交通軌道系統，包括支撐柱，所述支撐柱的頂部固設有開口向下的軌道梁，所述軌道梁開口的兩側均設有用于將軌道梁下部開口圍成半封閉結構的下固定板，所述下固定板上固設有用于與磁浮車輛懸浮架系統的U型電磁鐵相配合的F型鋼軌，所述下固定板的下表面固設有用于與磁浮車輛懸浮架系統的直線電機相配合的電機感應板，所述軌道梁的內部設置有用于給磁浮車輛供電的供電系統。供電系統包括供電軌等常規供電部件。

上述軌道系統中，優選的，所述F型鋼軌通過軌道墊板固設于所述下固定板上，所述F型鋼軌的兩個導磁臂向下設置。

上述軌道系統中，優選的，所述軌道梁沿支撐柱左右對稱設置。對稱設置的軌道梁可以為往返磁浮車輛提供軌道，利用一根支撐柱支撐兩套軌道系統，成本更低。本發明中，軌道梁與支撐柱的結構形式可以調整，只要滿足受力需求即可。例如，軌道梁的頂部還可加設兩根懸壁，以增加軌道梁結構的穩定性。