[發明專利]一種用于橋梁底部穩固性檢測的設備

在審

• 申請號: 201811254421.1
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN109297977A
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 何容;白冰;何偉
• 申請（專利權）人: 華北水利水電大學
• 主分類號: G01N21/88
• 分類號: G01N21/88;H04N7/18
• 代理公司: 鄭州德工知識產權代理事務所(普通合伙) 41163
• 代理人: 毛雁妮

本發明公開了一種用于橋梁底部穩固性檢測的設備，包括橋梁本體、采集單元、處理單元和終端，其中：橋梁本體包括橋面、橋墩、軌道、采集桿和滑輪，所述橋面和所述橋墩澆筑成型，所述軌道固定連接于橋面，并位于所述橋面的下表面，所述采集桿轉動連接于所述采集桿，并位于所述采集桿的一端；采集桿在軌道上進行運動，同時帶動攝像頭環繞于橋墩的外圍，并對橋墩的外表面進行圖像采集，建模單元對攝像頭拍攝的圖片進行圖片處理，轉化為圖片，并發送到處理器內部，再次通過處理器檢查圖片中是否存在裂縫，并將發現裂縫存在的地方進行標注，再發送到終端，通過處理器對圖像的一次識別，減少了工作人員的工作量，并減少了不必要的時間和人力的浪費。

技術領域

本發明屬于橋梁檢測技術領域，尤其涉及一種用于橋梁底部穩固性檢測的設備。

背景技術

隨著我國公路交通基礎設施不斷完善，公路路面尤其是橋梁路面狀況檢測、養護和管理已成為我國公路建設領域的重要任務。路面應變和裂縫是橋面病害的早期特征，直接影響著橋梁壽命和通行安全，具有重大的現實意義。傳統的應變測量等技術不能提供全場的變形數據，現有的非接觸路面損傷檢測技術注重檢測速度、檢測范圍，卻集中在單幅路面圖像的處理技術，如采用形態學處理、結構光投影、小波分析等方法，對路面損傷進行識別和預測。

目前對橋梁的檢測，大多是通過圖像直接的拍攝，工作人員大多是通過圖像進行人工判斷，加大了工作人員的工作力度，造成不必要的時間和人力浪費。

發明內容

本發明提供一種用于橋梁底部穩固性檢測的設備，旨在解決目前對橋梁的檢測，大多是通過圖像直接的拍攝，工作人員大多是通過圖像進行人工判斷，加大了工作人員的工作力度，造成不必要的時間和人力浪費問題。

本發明是這樣實現的，一種用于橋梁底部穩固性檢測的設備，包括橋梁本體、采集單元、處理單元和終端，其中：

橋梁本體包括橋面、橋墩、軌道、采集桿和滑輪，所述橋面和所述橋墩澆筑成型，所述軌道固定連接于橋面，并位于所述橋面的下表面，所述滑輪轉動連接于所述采集桿，并位于所述采集桿的一端，所述采集桿通過滑輪滑動連接于所述軌道，

所述采集單元包括攝像頭和小型電機，所述攝像頭位于所述采集桿靠近所述橋墩的一側面，所述小型電機位于所述采集桿的一端，且所述小型電機的輸出端傳動連接于所述滑輪，

所述處理單元包括建模單元、處理器和發送器，所述處理器與小型電機連接，用于控制小型電機的啟動與關閉，所述建模單元與攝像頭連接，用于將攝像頭所拍攝的圖像進行處理，所述建模單元與處理器連接，用于將處理后的數據發送到所述處理器內部，且所述處理器通過發送器與終端連接，用于處理后數據的發送以及終端內工作人員的觀看

優選的，所述軌道呈橢圓狀，并環繞于所述橋墩的外圍，且每個所述橋墩均對應一個所述軌道。

優選的，所述軌道內部開設有滑槽，所述滑輪收容于所述滑槽內部。

優選的，所述采集桿與所述軌道相對接的一端呈T型，并卡合于所述滑槽內部。

優選的，每個所述采集桿上均設有三個所述攝像頭，并沿所述采集桿的長度方向依次排列。

優選的，所述處理器包括識別單元，所述識別單元與建模單元相連接，用于對建模單元內圖像數據的裂縫存在識別。

優選的，所述終端可同時與多個處理器連接，且每個處理器均具有獨立的編號，并對應每個所述橋梁本體。

優選的，所述終端為監控中心，用于對所述橋梁本體是否存在損壞的監測。

優選的，所述發送器與終端之間采用無線連接的方式，該無限連接方式包括無線網、局域網等。

優選的，所述處理器還包括標注單元，所述標注單元與建模單元相連接，用于對疑似裂縫存在的地方進行標注，該標注方式可使用帶顏色的線條將其圈起。