[發(fā)明專利]一種船用大型設(shè)備基座的無余量安裝方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811253321.7
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN109367693B
• 公開（公告）日: 2022-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陶江平;劉序辰;尤德武;陳煒;林堅(jiān);王波;史艷龍
• 申請（專利權(quán)）人: 上海船舶工藝研究所(中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第十一研究所)
• 主分類號: B63B73/20
• 分類號: B63B73/20
• 代理公司: 上海世圓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31320
• 代理人: 王佳妮

本發(fā)明涉及一種船用大型設(shè)備基座的無余量安裝方法，采用全站掃描儀對設(shè)備基座所在甲板安裝位置進(jìn)行測量，利用標(biāo)記點(diǎn)進(jìn)行坐標(biāo)系變換，將測得的點(diǎn)云數(shù)據(jù)與設(shè)計(jì)模型進(jìn)行匹配，再將基座腹板、肘板平面對點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行切片，并計(jì)算出基座下端與甲板對接的安裝余量線的數(shù)據(jù)；根據(jù)計(jì)算出的安裝余量線，執(zhí)行對基座下端每塊腹板、肘板進(jìn)行余量切割；最后將無余量的基座直接進(jìn)行定位安裝，在復(fù)測基座面板、確認(rèn)平面度符合精度要求后，完成基座焊接工作。本發(fā)明有效地解決了基座安裝甲板平面度誤差的影響，使大型設(shè)備基座下端的安裝相貫線可得到精確測量、安裝余量一次精確切割。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及設(shè)備安裝的技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種船用大型設(shè)備基座的無余量安裝方法。

背景技術(shù)

目前船舶建造中，對大型設(shè)備基座的安裝都采用試配式安裝，即對基座進(jìn)行余量制造，吊到現(xiàn)場進(jìn)行人工測量、劃線、人工修割、反復(fù)調(diào)整定位，來方法保證基座安裝精度，作業(yè)負(fù)荷大，施工精度完全依賴于工人經(jīng)驗(yàn)，且導(dǎo)致基座與安裝面間隙超差，基座安裝焊接后容易形成二次變形，使基座面板出現(xiàn)下垂或上翹，不利于設(shè)備的安裝。隨著船舶尤其是艦船對動力設(shè)備減振降噪的要求越來越嚴(yán)，基座的安裝精度也越來越高，采用傳統(tǒng)的試配式安裝，很難保證安裝精度，且施工環(huán)境惡劣，建造效率低下，不符合精益造船的發(fā)展方向。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種改進(jìn)的船用大型設(shè)備基座的無余量安裝方法，解決了基座安裝甲板平面度誤差的影響，使大型設(shè)備基座下端的安裝相貫線可得到精確測量、安裝余量一次精確切割。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種船用大型設(shè)備基座的無余量安裝方法，其特征在于：安裝步驟如下：a、測量大型設(shè)備基座本身的制造精度，確定設(shè)備基座的基本尺寸；b、在基座安裝平臺位置畫出機(jī)座中心線及機(jī)座腹板和肘板的安裝線，在腹板與肘板的交點(diǎn)處粘貼靶片作為標(biāo)記點(diǎn)；c、采用全站掃描儀，確定坐標(biāo)系，對基座安裝面進(jìn)行掃描測量，獲取測量區(qū)域點(diǎn)云數(shù)據(jù)G＝(x_i,y_i,z_i)空間坐標(biāo)值，以及單點(diǎn)測量標(biāo)記點(diǎn)的空間坐標(biāo)并進(jìn)行記錄；d、對c步驟中獲得的點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行坐標(biāo)變換與基座設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行匹配，求得基座面板上的公共點(diǎn)坐標(biāo)系位置；e、對點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，用腹板和肘板厚度方向中面的平面，對點(diǎn)云數(shù)據(jù)進(jìn)行切片、計(jì)算，得到座腹板、肘板下沿的安裝余量線；f、在內(nèi)場將設(shè)備基座反置于調(diào)平后的胎架上，設(shè)定基座面板為基面xoy，基座中心線為y軸，中心線中點(diǎn)為坐標(biāo)系原點(diǎn)，坐標(biāo)系設(shè)定與d步驟中的公共點(diǎn)坐標(biāo)系位置一致；g、根據(jù)e步驟中獲得安裝余量線對腹板和肘板下沿進(jìn)行劃線，然后采用數(shù)控切割裝置對基座的每塊腹板、肘板進(jìn)行余量線切割；h、將設(shè)備基座調(diào)運(yùn)至安裝位置，按劃線位置定位，在測量基座面板、確認(rèn)平面度符合精度要求后，進(jìn)行裝焊，完成設(shè)備基座安裝。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的技術(shù)方案除了整體技術(shù)方案的改進(jìn)，還包括很多細(xì)節(jié)方面的改進(jìn)，具體而言，具有以下有益效果：

1、本發(fā)明所述的改進(jìn)方案，可大大提高大型設(shè)備基座安裝平面度精度和效率，涉及船舶各類安裝平面度要求較高的大型設(shè)備基座的測量、安裝余量切割及裝焊；

2、本發(fā)明的技術(shù)方案，有效地解決了基座安裝甲板平面度誤差的影響，使大型設(shè)備基座下端的安裝相貫線可得到精確測量、安裝余量一次精確切割，甚至能在車間就完成對基座余量的精確切割，并在現(xiàn)場精準(zhǔn)定位安裝；

3、本發(fā)明改善了施工環(huán)境，縮短了施工周期，提高了安裝精度，建造質(zhì)量好，工作效率高，大大減輕了工人勞動強(qiáng)度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的大型設(shè)備基座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的一實(shí)施例中基座安裝位置劃線示意圖。

圖3為本發(fā)明的一實(shí)施例C步驟中測得的電源和標(biāo)記點(diǎn)數(shù)據(jù)。

圖4為本發(fā)明的一實(shí)施例d步驟中標(biāo)記點(diǎn)在基座面板上的投影點(diǎn)的示意圖。