[發明專利]一種帶電源分配的BCM控制器

在審

• 申請號: 201811251197.0
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN109308025A
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 王世昌;張彥龍
• 申請（專利權）人: 鄭州躍博汽車電器有限公司
• 主分類號: G05B19/04
• 分類號: G05B19/04;B60R16/023
• 代理公司: 深圳茂達智聯知識產權代理事務所(普通合伙) 44394
• 代理人: 胡慧

1.一種帶電源分配的BCM控制器，其特征在于，包括電源模塊、喚醒信號輸入模塊、開關信號輸入模塊、電動窗霍爾信號檢測模塊、電動窗輸入信號模塊、電動窗控制模塊、中控鎖控制模塊、保險回路和控制模塊；所述電源模塊分別與控制模塊、電動窗控制模塊、中控鎖控制模塊、保險回路、電動窗霍爾信號檢測模塊連接；所述控制模塊分別與所述喚醒信號輸入模塊、開關信號輸入模塊、電動窗霍爾信號檢測模塊、電動窗輸入信號模塊、電動窗控制模塊、中控鎖控制模塊、保險回路連接。

2.根據權利要求1所述的一種帶電源分配的BCM控制器，其特征在于，所述電源模塊包括電阻R15、R24、R26、電容C1-C7、C11、C13、C25、C37、C45-C47、二極管D1-D3、D5、雙向穩壓管RV1、D12、三極管Q1-Q2和集成電路U1；所述三極管Q1為NPN型三極管；所述三極管Q2為PNP型三極管；所述電容C3、C46、C47均為電解電容；所述集成電路U1的型號為NCV4269AD150R2G。

3.根據權利要求2所述的一種帶電源分配的BCM控制器，其特征在于，發動機艙第一電源分別與所述二極管D1、D5的正極連接；發動機艙第二電源分別與所述二極管D2、D3的正極連接；所述雙向穩壓管D12的第一端分別與實施時二極管D1-D2的負極連接；所述雙向穩壓管D12的第二端接地；所述二極管D3的負極分別與所述二極管D5的負極、所述電容C1-C5、C11、C13、C25的第一端、所述電阻R24的第一端、所述集成電路U1的第1管腳、所述三極管Q2的發射極連接；所述集成電路U1的第4管腳與所述電容C6的第一端連接；所述電容C1、C3-C6的第二端均接地；所述集成電路U1的第8管腳分別與所述電容C37、C45、C47的第一端、所述雙向穩壓管RV1的第一端連接；所述電容C37、C45、C47的第二端、所述雙向穩壓管RV1的第二端、所述集成電路U1的第5管腳均接地；所述三極管Q1的集電極與所述電阻R15的第一端連接；所述電阻R15的第二端分別與所述電阻R24的第二端、所述電容C2的第二端、所述三極管Q2的基極連接；所述三極管Q2的集電極分別與所述電阻R26的第一端、所述電容C7、C46的第一端連接；所述電阻R26的第一端、所述電容C7、C11、C13、C25、C46的第二端均接地。

4.根據權利要求1所述的一種帶電源分配的BCM控制器，其特征在于，所述喚醒信號輸入模塊包括電阻R1-R5、R25、R29、R35-R37、R55、R57、R58、R69、R74、R75、R77-R79和電容C20-C22、C26、C38、C41-C43、C52、C88-C92。