[發明專利]空氣處理裝置

在審

• 申請號: 201811250123.5
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN109268974A
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 林海利;陳宇強;陳中兆;肖鴻亮;余叢;袁明
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F24F3/16
• 分類號: F24F3/16;F24F13/20
• 代理公司: 北京博訊知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11593
• 代理人: 柳興坤;劉馨月

本發明涉及一種該空氣處理裝置，包括殼體和加強結構，所述殼體包括至少兩個殼體單元，所述至少兩個殼體單元對接形成所述殼體，所述加強結構設置在所述至少兩個殼體單元中的至少一個上，且所述加強結構靠近所述殼體單元之間的對接位置設置。通過在靠近殼體單元之間的對接位置設置加強結構來避免殼體單元之間裝配時發生變形，有效提高殼體的整體穩定性。

技術領域

本發明涉及空氣處理技術領域，特別是一種空氣處理裝置。

背景技術

目前，塔扇形狀呈細長柱狀，整機機身較高，使用過程如不小心被撞倒后前后殼沖擊能量大，機身易會出現斷裂等情況。另外由于機身前后殼多為注塑零件，結構上需設計出風口和進風口，結構強度小，在注塑后存貯過程中容易變形，整機裝配后機身強度不足影響穩定性。由于塔扇控制器一般設置在機身下端，操作面板設置在機身上端，走線需跨越機身不易規范。

發明內容

為了解決背景技術中存在的問題，本發明提出一種空氣處理裝置，該空氣處理裝置通過在殼體上設置加強結構來避免殼體單元之間裝配時發生變形，有效提高殼體的整體穩定性。

為達到上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種空氣處理裝置，包括殼體和加強結構，所述殼體包括至少兩個殼體單元，所述至少兩個殼體單元對接形成所述殼體，所述加強結構設置在所述至少兩個殼體單元中的至少一個上，且所述加強結構靠近所述殼體單元之間的對接位置設置。

優選地，所述加強結構構造為呈L形的加強板，所述加強板與所述殼體單元相連接。

優選地，所述加強板與所述殼體單元通過卡扣連接和/或緊固件連接。

優選地，所述殼體單元包括殼本體和設置在所述殼本體上的加強板固定結構，所述加強板與所述加強板固定結構通過所述緊固件固定連接。

優選地，所述加強板固定結構包括與所述殼本體的內側面相連的支架和設置在所述支架上的螺釘柱，在所述加強板上設置有與所述螺釘柱相配合的螺釘孔，所述前殼體與所述加強板通過所述緊固件穿過所述螺釘孔與所述螺釘柱配合實現緊固連接。

優選地，所述殼體單元沿豎向延伸，所述殼體單元上設置有限位結構，用于限制所述加強板在所述殼體單元的延伸方向上的移動。

優選地，所述限位結構包括在所述殼體單元的延伸方向上相互隔開設置的兩個限位部，所述加強板限位在兩個所述限位部之間。

優選地，所述殼體單元和設置在其上的加強板之間形成避空部，用于導線的安置。

優選地，所述殼體單元上設置有用于容置所述導線的走線槽，所述加強板包括第一板部和第二板部，所述第一板部和所述第二板部形成L形，所述第一板部的至少部分結構插入所述走線槽中，所述第二板部將所述走線槽的開口封閉。

優選地，所述走線槽內設置有卡線槽結構，所述導線能夠卡入所述卡線槽結構中。

優選地，所述走線槽內設置有筋板結構，所述筋板結構與所述走線槽的槽壁相連，所述筋板結構上設置有凹槽，所述筋板結構構成所述卡線槽結構。

優選地，所述第二板部抵靠在所述筋板結構上。

優選地，所述殼體單元沿豎向延伸，所述加強結構與所述殼體單元的延伸方向一致。

優選地，所述至少兩個殼體單元包括前殼體和后殼體，所述前殼體和所述后殼體相對接形成筒形結構，所述加強結構設置在靠近所述前殼體的周向兩端的位置。

優選地，所述加強板為鈑金件。

優選地，所述空氣處理裝置為塔扇。