[發(fā)明專利]一種基于大數(shù)據(jù)的車輛人員安全監(jiān)控方法及系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811249429.9
• 申請(qǐng)日: 2018-10-25
• 公開（公告）號(hào): CN109410519A
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣曉丹;丁霞軍;范偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 衢州學(xué)院
• 主分類號(hào): G08B21/02
• 分類號(hào): G08B21/02;G08B25/10;A61B5/145;A61B5/11;A61B5/024;A61B5/021;A61B5/0205;A61B5/00
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 朱孔妙

本發(fā)明提供一種基于大數(shù)據(jù)的車輛人員安全監(jiān)控方法及系統(tǒng)，安全監(jiān)控方法包括實(shí)時(shí)采集車內(nèi)人員人體特征信息，將采集的人體特征信息與預(yù)先存儲(chǔ)的基礎(chǔ)人體特征信息進(jìn)行對(duì)比，判斷是否異常，如果異常則及時(shí)發(fā)出報(bào)警信息，從而，能夠保證車輛的安全行駛、駕駛員以及乘客的生命受到威脅時(shí)及時(shí)處理，最大限度的降低由于車輛的失控造成的事故率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛監(jiān)控領(lǐng)域，具體涉及一種基于大數(shù)據(jù)的車輛安全監(jiān)控方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

車輛已經(jīng)成為人們出行的一種重要的交通工具之一，然而在現(xiàn)實(shí)生活中，車輛的安全行駛成為研究的重要內(nèi)容，在路上行駛的公交車、私家車等，在行駛過程中，如果突然出現(xiàn)駕駛員身體狀況異常或者外來因素造成駕駛員不能正常駕駛車輛，則不僅僅影響車輛的正常行駛，也會(huì)對(duì)車內(nèi)的乘客造成人身危險(xiǎn)。駕駛員的操作異常，將可能造成車毀人亡的嚴(yán)重后果，而乘客的身體異常如果不能在有效的時(shí)間內(nèi)察覺到并且及時(shí)處理，則也會(huì)使得乘客的生命受到威脅。因此，如何在車輛行駛過程中，對(duì)駕駛員以及乘客的實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而達(dá)到對(duì)駕駛員以及車輛的安全，并且保證乘客的生命安全得到有效保證，成為本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題，而現(xiàn)有技術(shù)中并沒有很好的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種基于大數(shù)據(jù)的車輛人員安全監(jiān)控方法及系統(tǒng)，能夠保證車輛的安全行駛、駕駛員以及乘客的生命受到威脅時(shí)及時(shí)處理，最大限度的降低由于車輛的失控造成的事故率。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，本發(fā)明提供一種基于大數(shù)據(jù)的車輛人員安全監(jiān)控方法，所述方法包括，

實(shí)時(shí)采集車內(nèi)人員人體特征信息，將采集的特征信息與預(yù)先存儲(chǔ)的基礎(chǔ)人體特征信息進(jìn)行對(duì)比，判斷是否發(fā)生異常，若發(fā)生異常，則發(fā)出報(bào)警信息。

優(yōu)選的，所述采集車內(nèi)人員人體特征信息包括采集車內(nèi)駕駛員人體特征信息以及車內(nèi)乘客人體特征信息，其中，采集駕駛員人體特征信息為采集駕駛員的血壓、心率、血氧保護(hù)度數(shù)據(jù)以及人體姿勢(shì)數(shù)據(jù)，采集車內(nèi)乘客人體特征信息為采集乘客的人體姿勢(shì)數(shù)據(jù)。

優(yōu)選的，所述將采集的特征信息與預(yù)先存儲(chǔ)的基礎(chǔ)人體特征信息進(jìn)行對(duì)比，判斷是否發(fā)生異常，若發(fā)生異常，則發(fā)出報(bào)警信息，包括，

采集駕駛員的人體特征信息時(shí)，判斷是否異常，若異常，則將異常數(shù)據(jù)通過移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)傳送至遠(yuǎn)程后臺(tái)分析系統(tǒng)，由遠(yuǎn)程后臺(tái)分析系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后，若確認(rèn)異常，則向車輛發(fā)送控制指令，降低車速并將車輛向路邊慢慢停靠，通過語音提示車內(nèi)乘客發(fā)生的事件內(nèi)容；

采集車內(nèi)乘客的人體特征信息時(shí)，判斷人體姿勢(shì)數(shù)據(jù)是否異常，若發(fā)生異常，則向駕駛員發(fā)出預(yù)警信息，駕駛員獲取信息后進(jìn)行確認(rèn)，若有乘客發(fā)生異常，則向遠(yuǎn)程后臺(tái)分析系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信息，提示車內(nèi)乘客異常。

優(yōu)選的，當(dāng)采集到的數(shù)據(jù)顯示的是駕駛員人體特征數(shù)據(jù)異常時(shí)，還包括，遠(yuǎn)程后臺(tái)分析系統(tǒng)向車輛發(fā)出報(bào)警提示指令，以提示周邊的其他車輛或者行人當(dāng)前車輛發(fā)生意外情況。

根據(jù)本發(fā)明的又一實(shí)施例，本發(fā)明提供一種基于大數(shù)據(jù)的車輛人員安全監(jiān)控系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括，

采集裝置，用于實(shí)時(shí)采集車內(nèi)人員人體特征信息，

判斷裝置，用于將采集的特征信息與預(yù)先存儲(chǔ)的基礎(chǔ)人體特征信息進(jìn)行對(duì)比，判斷是否發(fā)生異常，若發(fā)生異常，則發(fā)出報(bào)警信息。

優(yōu)選的，所述采集裝置還用于，采集駕駛員人體特征信息為采集駕駛員的血壓、心率、血氧保護(hù)度數(shù)據(jù)以及人體姿勢(shì)數(shù)據(jù)，采集車內(nèi)乘客人體特征信息為采集乘客的人體姿勢(shì)數(shù)據(jù)。

優(yōu)選的，所述判斷裝置包括第一判斷裝置和第二判斷裝置，其中，