[發(fā)明專利]電芯下料方法及電芯下料輔助裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811247149.4
• 申請日: 2018-10-24
• 公開（公告）號: CN109509904A
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發(fā)明（設計）人: 不公告發(fā)明人
• 申請（專利權）人: 無錫先導智能裝備股份有限公司
• 主分類號: H01M10/04
• 分類號: H01M10/04;H01M6/00
• 代理公司: 深圳市威世博知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 44280
• 代理人: 袁江龍

本申請?zhí)峁┝艘环N電芯下料方法及電芯下料輔助裝置，該電芯下料方法包括：使用支撐部對卷繞完畢的電芯的內壁進行支撐；對電芯進行壓扁；支撐部隨著電芯的形變進行移動，以保證時刻對電芯的內壁進行支撐；抽出支撐部或將電芯抽離。本申請?zhí)峁┑碾娦鞠铝戏椒半娦鞠铝陷o助裝置使用支撐部對電芯內圈的隔膜進行支撐，并能夠隨著電芯的壓扁過程而進行跟隨運動，既保證了對電芯內圈的支撐，又不會對其造成壓扁而導致其變形，因此能夠有效的防止電芯內圈隔膜打皺和塌邊。

技術領域

本申請涉及電芯制備技術領域，具體是涉及一種電芯下料方法及電芯下料輔助裝置。

背景技術

目前，電芯卷繞完成后，需要將橢圓形/菱形卷針卸下。由于電芯的內腔過大，在將橢圓形/菱形卷針抽出并將電芯壓扁的過程中，容易導致電芯內圈隔膜打皺和塌邊，影響后續(xù)的工藝。

發(fā)明內容

本申請?zhí)峁┝艘环N電芯下料方法及電芯下料輔助裝置，以解決電芯在下料時容易導致電芯內圈隔膜打皺和塌邊的問題。

為解決上述技術問題，本申請實施例一方面提供了一種電芯下料方法，該電芯下料方法包括：使用支撐部對卷繞完畢的電芯的內壁進行支撐；對電芯進行壓扁；支撐部隨著電芯的形變進行移動，以保證時刻對電芯的內壁進行支撐；抽出支撐部或將電芯抽離。

其中，使用支撐部對卷繞完畢的電芯的內壁進行支撐的步驟包括：將支撐部沿著平行于電芯軸線的方向伸至電芯的內腔；將支撐部沿著垂直于電芯軸線的方向向上運動，直至其部分抵接電芯的內壁。

其中，在支撐部隨著電芯的形變進行移動，以保證時刻對電芯的內壁進行支撐的步驟中，支撐部隨著電芯的形變沿著垂直于電芯軸線的方向向下運動，使其保持抵接電芯的內壁，以保證時刻對電芯的內壁進行支撐。

為解決上述技術問題，本申請實施例另一方面提供了一種電芯下料輔助裝置，該電芯下料輔助裝置包括：第一動力機構；第二動力機構，與第一動力機構連接，并由第一動力機構帶動在第一方向上運動；支撐部，連接第二動力機構，由第二動力機構帶動在第二方向上運動；其中，第一方向與第二方向垂直。

其中，電芯下料輔助裝置進一步包括擋板，擋板與第一動力機構或第二動力機構連接，由第一動力機構帶動在第一方向上運動，并與支撐部對應設置。

其中，第一動力機構包括：底板；第一動力裝置，與底板連接；滑軌，設置于底板上，并沿第一方向鋪設；滑塊，設置于滑軌上，并連接第一動力裝置與第二動力機構，由第一動力裝置驅動滑塊與第二動力機構沿滑軌運動，擋板與滑塊連接或與第二動力機構連接。

其中，第一動力裝置包括：第一氣缸固定座，與底板連接；第一氣缸，第一氣缸的固定端與第一氣缸固定座連接，第一氣缸的活動端與滑塊連接。

其中，滑塊上設置有驅動板，驅動板連接擋板以及第二動力機構。

其中，第二動力機構包括：第二氣缸，其固定端連接驅動板；第三氣缸，其固定端與第二氣缸的活動端連接，第三氣缸的活動端與支撐部連接；其中，第二氣缸驅動第三氣缸沿第二方向運動，第三氣缸驅動支撐部沿第二方向運動。

其中，支撐部的末端為麥拉膜棒，麥拉膜棒由麥拉膜制成。

本申請的有益效果是：區(qū)別于現(xiàn)有技術，本申請?zhí)峁┑碾娦鞠铝戏椒半娦鞠铝陷o助裝置使用支撐部對電芯內圈的隔膜進行支撐，并能夠隨著電芯的壓扁過程而進行跟隨運動，既保證了對電芯內圈的支撐，又不會對其造成壓扁而導致其變形，因此能夠有效的防止電芯內圈隔膜打皺和塌邊。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。