[發明專利]緊湊型淺底坑無對重電梯在審
| 申請號: | 201811246947.5 | 申請日: | 2018-10-25 |
| 公開(公告)號: | CN108996373A | 公開(公告)日: | 2018-12-14 |
| 發明(設計)人: | 李東流;沈向鋒;牛有權;李振浩;張曉強;沈明明;楊力偉;屠穎劍 | 申請(專利權)人: | 森赫電梯股份有限公司 |
| 主分類號: | B66B11/00 | 分類號: | B66B11/00;B66B7/04;B66B7/00 |
| 代理公司: | 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234 | 代理人: | 李大剛 |
| 地址: | 313013 浙江省湖*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 井道 限速滑輪 安裝架 轎架 轎廂 鋼絲繩 提拉機構 限速器繩 漲緊裝置 安全鉗 限速器 曳引機 漲緊輪 重電梯 底坑 整體占用空間 橫向分布 向下延伸 外周邊 曳引輪 總成本 底端 卷繞 上卷 能耗 | ||
1.緊湊型淺底坑無對重電梯,其特征在于:包括井道(1),所述井道(1)內設有轎廂(2),轎廂(2)的外周邊設有轎架(3),轎架(3)的頂端后側設有安全鉗提拉機構(4);所述井道(1)的頂端設有橫向分布的安裝架(51),安裝架(51)上設有曳引機(52)和限速器(6),曳引機(52)的曳引輪(53)上卷繞有兩根鋼絲繩(54),兩根鋼絲繩(54)均向下延伸與轎架(3)的頂端固定連接;所述限速器(6)包括設置在安裝架(51)上的限速滑輪(61),所述井道(1)的底端與限速滑輪(61)對應處設有漲緊裝置(62),漲緊裝置(62)包括漲緊輪(63),限速滑輪(61)和漲緊輪(63)之間卷繞有限速器繩(64),限速器繩(64)還與安全鉗提拉機構(4)固定連接。
2.根據權利要求1所述的緊湊型淺底坑無對重電梯,其特征在于:所述井道(1)相對的兩內側壁上均設有豎直分布的導軌(7),轎架(3)的四個周角處均設有與導軌(7)滑動連接的滑動導靴(71),滑動導靴(71)的后側設有調節螺栓(77)。
3.根據權利要求2所述的緊湊型淺底坑無對重電梯,其特征在于:所述滑動導靴(71)包括安裝座(72),安裝座(72)的內側與轎架(3)連接,安裝座(72)的外側設有槽板(73),安裝座(72)與槽板(73)之間設有包裹在槽板(73)后側以及左右兩側的緩沖墊(74),安裝座(72)的左右兩外側均設有壓緊板(75),槽板(73)的凹槽內設有與導軌(7)滑動連接的靴襯(76);所述調節螺栓(77)穿過安裝座(72)并與槽板(73)相抵接。
4.根據權利要求1所述的緊湊型淺底坑無對重電梯,其特征在于:所述轎架(3)包括兩道直梁(31)以及分別連接在直梁(31)上端的上梁(32)和連接在直梁(31)下端的下梁(33),上梁(32)的內部焊接有工字型的固定架(34),鋼絲繩(54)的下端設有繩頭板(55),繩頭板(55)穿入上梁(32)內通過銷釘(56)和開口銷(57)與固定架(34)連接。
5.根據權利要求4所述的緊湊型淺底坑無對重電梯,其特征在于:所述安全鉗提拉機構(4)包括通過一對連接板(41)與上梁(32)的后側轉動連接的傳動桿(42),傳動桿(42)的兩端均設有提拉桿(43),提拉桿(43)的另一端連接有固定在直梁(31)上的安全鉗(44),傳動桿(42)的一端還設有與限速器繩(64)固定連接的連接架(45);上梁(32)的后側還設有與電梯控制系統電連接的限位開關(46),傳動桿(42)上與限位開關(46)對應處設有撥動桿(47)。
6.根據權利要求5所述的緊湊型淺底坑無對重電梯,其特征在于:所述傳動桿(42)上套設有一對扭簧(48),每個扭簧(48)的一端與傳動桿(42)連接,扭簧(48)的另一端與連接板(41)連接。
7.根據權利要求5所述的緊湊型淺底坑無對重電梯,其特征在于:所述安全鉗(44)上設有與導軌(7)滑動連接的滑動槽(441),安全鉗(44)的外側設有導向板(442),導向板(442)上設有與滑動槽(441)連通的導向斜槽(443),提拉桿(43)的另一端穿入導向斜槽(443)內并連接有卡死導軌(7)的卡緊輪(444)。
8.根據權利要求1所述的緊湊型淺底坑無對重電梯,其特征在于:所述井道(1)上設有層門(8),層門(8)采用手拉門。
9.根據權利要求1所述的緊湊型淺底坑無對重電梯,其特征在于:所述井道(1)的底部中央設有緩沖器底座(81),緩沖器底座(81)上設有緩沖器(82)。
10.根據權利要求9所述的緊湊型淺底坑無對重電梯,其特征在于:所述緩沖器(82)采用聚氨酯緩沖器。
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