[發(fā)明專利]顯示裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201811246535.1
• 申請(qǐng)日: 2018-10-24
• 公開（公告）號(hào): CN111090183B
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林治鈺;陳冠州
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 群創(chuàng)光電股份有限公司
• 主分類號(hào): G02F1/1333
• 分類號(hào): G02F1/1333;G02F1/1335
• 代理公司: 中科專利商標(biāo)代理有限責(zé)任公司 11021
• 代理人: 任巖

本發(fā)明提供一種顯示裝置，包含：一背光模組；一第一顯示面板，設(shè)置于該背光模組上，且該第一顯示面板包含一第一偏光板；以及一第二顯示面板，設(shè)置于該背光模組上，且該第二顯示面板包含一第二偏光板，其中，該第一偏光板具有一第一投影，該第二偏光板具有一第二投影，且該第一投影與該第二投影重疊的面積占該第二投影的面積的0％至10％之間。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明關(guān)于一種顯示裝置，尤指一種包含共享背光源的第一顯示面板及第二顯示面板的顯示裝置。

背景技術(shù)

隨著科技的進(jìn)步及配合消費(fèi)者的需求，在車用顯示裝置中會(huì)導(dǎo)入中控臺(tái)(centerinformative display，CID)來整合觸控顯示面板控制，使車內(nèi)環(huán)境及功能可通過觸控顯示面板進(jìn)行調(diào)整。

然而，目前車用中控臺(tái)多使用外掛式觸控面板，有過多的觸控功能，若駕駛者欲于行駛過程中操作中控臺(tái)時(shí)，存在操作不便的缺點(diǎn)，或容易導(dǎo)致駕駛者分心，影響行車安全。

因此，目前急需發(fā)展一種顯示裝置，以改善現(xiàn)有裝置的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供一種顯示裝置，通過整合第一顯示面板和與操作結(jié)構(gòu)結(jié)合的第二顯示面板，可通過與操作結(jié)構(gòu)結(jié)合的第二顯示面板將信息回饋給駕駛者，降低駕駛者分心的風(fēng)險(xiǎn)。

為達(dá)成上述目的，本發(fā)明提供一種顯示裝置，包含：一背光模組；一第一顯示面板，設(shè)置于該背光模組上，且該第一顯示面板包含一第一偏光板；以及一第二顯示面板，設(shè)置于該背光模組上，且該第二顯示面板包含一第二偏光板，其中，該第一偏光板具有一第一投影，該第二偏光板具有一第二投影，且該第一投影與該第二投影重疊的面積占該第二投影的面積的0％至10％之間。

附圖說明

圖1A為本發(fā)明的一實(shí)施例的顯示裝置的示意圖。

圖1B為圖1A的線段BB’的剖面圖。

圖1C為圖1A的線段CC’的剖面圖。

圖1D為圖1A的部分顯示裝置的俯視圖。

圖1E為本發(fā)明的另一實(shí)施例的顯示裝置的剖面圖。

圖1F為圖1E的部分顯示裝置的俯視圖。

圖2A為本發(fā)明的一實(shí)施例的與操作結(jié)構(gòu)結(jié)合的第二顯示面板的剖面圖。

圖2B為本發(fā)明的另一實(shí)施例的與操作結(jié)構(gòu)結(jié)合的第二顯示面板的剖面圖。

圖3A為本發(fā)明的一實(shí)施例的顯示裝置的示意圖。

圖3B為圖3A的線段BB’的剖面圖。

圖3C為圖3A的線段CC’的剖面圖。

圖4A為本發(fā)明的一實(shí)施例的顯示裝置的示意圖。

圖4B為圖4A的線段BB’的剖面圖。

圖4C為圖4A的線段CC’的剖面圖。

【主要元件】

1 背光模組

2 第一顯示面板

21 第一顯示單元

22 第一偏光板

221 第一穿孔

23 第三偏光板

231 第三穿孔

24 第一基板

241 第二穿孔

3 第二顯示面板

31 第二顯示單元