[發明專利]防傾倒機動車

在審

• 申請號: 201811246457.5
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN109178151A
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 蔡建康;林智勇
• 申請（專利權）人: 東莞市皓奇企業管理服務有限公司
• 主分類號: B62H1/00
• 分類號: B62H1/00;B62H1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.防傾倒機動車，其特征在于：所述的防傾倒機動車包括有車架（1）、左腳支架（2）、右腳支架（3）、左電動推桿（4）、右電動推桿（5）以及控制裝置（6），左腳支架（2）以及右腳支架（3）與車架（1）鉸接，左電動推桿（4）與車架（1）以及左腳支架（2）鉸接，右電動推桿（5）與車架（1）以及右腳支架（3）鉸接；控制裝置（6）包括有速度控制開關（7）、慣性開關（8）以及控制器（9）；速度控制開關（7）安裝于車架（1）上，速度控制開關（7）位于車輪（10）的旁邊；慣性開關（8）安裝于車架（1）上，慣性開關（8）包括有密封容器（11）、導電流體（12）、左上觸頭（13）、左下觸頭（14）、右上觸頭（15）以及右下觸頭（16），導電流體（12）設于密封容器（11）內；密封容器（11）由左型腔（17）、上通道（18）以及右型腔（19）構成，上通道（18）與左型腔（17）以及右型腔（19）相互連通，上通道（18）位于左型腔（17）以及右型腔（19）的上方；左下觸頭（14）設于左型腔（17）的左底部（20），左上觸頭（13）設于上通道（18）的左上邊（21），右下觸頭（16）設于右型腔（19）的右底部（22），右上觸頭（15）設于上通道（18）的右上邊（23）； 控制器（9）通過控制線與速度控制開關（7）、慣性開關（8）、左電動推桿（4）、右電動推桿（5）以及機動車（24）的電源（32）連接。

2.根據權利要求1所述的防傾倒機動車，其特征在于：所述的左電動推桿（4）的驅動桿伸出時，左電動推桿（4）的驅動桿推左腳支架（2）擺起，左腳支架（2）離開地面；左電動推桿（4）的驅動桿縮回時，左電動推桿（4）的驅動桿拉左腳支架（2）擺下，左腳支架（2）支撐地面；右電動推桿（5）的驅動桿伸出時，右電動推桿（5）的驅動桿推右腳支架（3）擺起，右腳支架（3）離開地面；右電動推桿（5）的驅動桿縮回時，右電動推桿（5）的驅動桿拉右腳支架（3）擺下，右腳支架（3）支撐地面。

3.根據權利要求2所述的防傾倒機動車，其特征在于：所述的慣性開關（8）的密封容器（10）的上通道（18）與車輪（10）的軸線平行，左型腔（17）到車輪（10）軸線的距離與右型腔（19）到車輪（10）軸線的距離相等。

4.根據權利要求3所述的防傾倒機動車，其特征在于：所述的左型腔（17）的左底部（20）到上通道（18）中心線的距離與右型腔（19）的右底部（22）到上通道（18）中心線的距離相等，左型腔（17）的容積與右型腔（19）的容積相等。

5.根據權利要求4所述的防傾倒機動車，其特征在于：所述的密封容器（10）的上通道（18）中心線與水平線平行時，左型腔（17）內導電流體（11）的重量與右型腔（19）內導電流體（11）的重量相等。

6.根據權利要求5所述的防傾倒機動車，其特征在于：所述的慣性開關（8）包括有左開關（25）以及右開關（26），左開關（25）包括有左上觸頭（13）以及左下觸頭（14），右開關（26）包括有右上觸頭（15）以及右下觸頭（16）。

7.根據權利要求6所述的防傾倒機動車，其特征在于：所述的慣性開關（8）包括有外殼（27）、左上接頭（28）、左下接頭（29）、右上接頭（30）以及右下接頭（31），密封容器（11）安裝于外殼（27）內；左上接頭（28）、左下接頭（29）、右上接頭（30）以及右下接頭（31）設于外殼（27）上；左上觸頭（13）通過導線與左上接頭（28）連接，左下接頭（29）通過導線與左下觸頭（14）連接，右上接頭（30）通過導線與右上觸頭（15）連接，右下接頭（31）通過導線與右下觸頭（16）連接；左開關（25）通過左上接頭（28）以及左下接頭（29）與控制器（9）連接，右開關（26）通過右上接頭（30）以及右下接頭（31）與控制器（9）連接。

8.根據權利要求7所述的防傾倒機動車，其特征在于：所述的密封容器（10）由絕緣體構成，該絕緣體包括有玻璃，外殼（27）由絕緣體構成，絕緣體包括有塑料，導電流體（11）包括有水銀。