[發明專利]封堵裝置、駕駛室及工程車輛

在審

• 申請號: 201811245911.5
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN109318827A
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 李超;張鵬;張珂
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種封堵裝置、駕駛室及工程車輛，涉及工程車輛技術領域，封堵裝置包括套筒和封堵組件；套筒用于設置在駕駛室上，且套筒與駕駛室貫穿設置；封堵組件設置在套筒內，用于封堵套筒；封堵組件內形成供管材穿過的通孔，且管材能夠沿套筒的軸向移動。套筒設置在駕駛室上并與駕駛室貫穿設置，駕駛室內需要移動安裝的管材能夠通過套筒伸出駕駛室，并且管材能夠沿套筒的軸向移動，封堵組件不會妨礙管材的移動，使駕駛室內的管材能夠正常移動，并且封堵組件填充套筒內壁與管材之間的間隙，能夠阻擋駕駛室外的空氣進入駕駛室內部，從而減少外部空氣對駕駛室內部空氣的影響，幫助駕駛室內部保持適合的溫度，降低能耗。

技術領域

本發明涉及工程車輛技術領域，尤其是涉及一種封堵裝置，一種駕駛室，以及一種具有該封堵裝置或駕駛室的工程車輛。

背景技術

越野低溫車主要在俄羅斯等極寒地區使用，越野低溫車的駕駛室由前儀表臺、軟內飾、座椅總成、扶手箱總成和白車身骨架等總成組成。

其中，座椅總成包括座椅和座椅支架，座椅安裝在座椅支架并且能夠相對于座椅支架前后移動，扶手箱總成包括扶手箱和液壓操縱手柄，扶手箱設置在座椅的兩側，并且液壓操縱手柄安裝在扶手箱的上端，液壓操縱手柄與液壓油管連接，液壓油管通過駕駛室地板上的開孔伸出駕駛室并接入底盤中，在座椅前后移動時，能夠帶動液壓管伸入或伸出地板上的開孔。

然而，液壓管與地板上的開孔之間具有間隙，冷風會從地板上的開孔吹入駕駛室內，導致駕駛室內的溫度較低，為提高駕駛室內的溫度，會增大越野低溫車供暖系統的負荷，造成燃油浪費。

發明內容

本發明的目的在于提供一種封堵裝置，以解決現有技術中的駕駛室內的溫度較低的技術問題。

本發明提供的封堵裝置，包括套筒和封堵組件；

所述套筒用于設置在駕駛室上，且所述套筒與駕駛室貫穿設置；

所述封堵組件設置在所述套筒內，用于封堵所述套筒；所述封堵組件內形成供管材穿過的通孔，且管材能夠沿所述套筒的軸向移動。

進一步地，所述封堵組件內的通孔用于與管材固定連接，且所述封堵組件與所述套筒滑動連接，所述封堵組件可沿所述套筒的軸向移動。

進一步地，所述封堵組件包括封堵套和封堵芯；

所述封堵芯的外壁上設有第一凹槽，所述封堵套的內壁上設有第二凹槽，所述封堵套套設在所述封堵芯上，且所述第一凹槽和所述第二凹槽能夠配合形成通孔，所述通孔與管材卡接并貼合；

所述封堵套的外壁與所述套筒的內壁貼合。

進一步地，所述封堵套由多個封堵塊拼合而成，且各個封堵塊之間可拆卸地連接。

進一步地，所述封堵組件包括封堵塊；

所述封堵塊的外壁與所述套筒的內壁貼合，所述封堵塊上設有通孔，所述通孔與管材卡接并貼合。

進一步地，所述封堵組件和所述套筒之間設有潤滑層和/或耐磨層。

進一步地，所述封堵組件與所述套筒固定連接，所述封堵組件內的通孔用于與管材滑動連接。

進一步地，所述封堵組件為多個；多個所述封堵組件沿所述套筒的軸向依次設置在所述套筒內；所述封堵組件由隔熱材料制成。

本發明的目的還在于提供一種駕駛室，包括本發明所述的封堵裝置，所述封堵裝置的套筒貫穿所述駕駛室的外壁并與所述駕駛室的外壁固定連接。

本發明的目的還在于提供一種工程車輛，包括本發明所述的封堵裝置或本發明所述的駕駛室。