[發(fā)明專利]一種北斗海洋船舶求救儀的應急開啟機構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811245830.5 | 申請日: | 2018-10-25 |
| 公開(公告)號: | CN109110088A | 公開(公告)日: | 2019-01-01 |
| 發(fā)明(設計)人: | 宋考洋 | 申請(專利權(quán))人: | 南京北宇新通科技有限公司 |
| 主分類號: | B63C9/28 | 分類號: | B63C9/28;B63B17/00;F26B5/16 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 210000 江蘇省南京市江北新區(qū)智*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 箱蓋 求救 彈簧 底板 應急開啟機構(gòu) 海洋船舶 固定塊 北斗 插桿 卡槽 船舶 彈性復位 活動插接 物品放置 箱蓋頂部 箱體開口 向下移動 移動插桿 穿孔的 上表面 限位板 穿孔 拔出 取用 網(wǎng)盒 限位 | ||
本發(fā)明公開了一種北斗海洋船舶求救儀的應急開啟機構(gòu),包括固定塊和網(wǎng)盒,所述固定塊的頂部固定連接有箱體,所述箱體開口一側(cè)的底部開設有第一穿孔,所述第一穿孔的內(nèi)部活動插接有箱蓋,所述箱蓋頂部的一側(cè)從開設有卡槽,所述箱蓋的底部固定連接有底板,所述箱蓋的兩側(cè)分別設置有第二彈簧,所述第二彈簧的一端與箱體的底部固定連接,所述第二彈簧的另一端與底板的上表面固定連接,本發(fā)明在使用時,通過將船舶需要的求救物品放置在箱體的內(nèi)部,當船舶遇到危險需要使用求救物品的時候,通過限位板移動插桿,將插桿從卡槽的內(nèi)部拔出,箱蓋沒有了插桿的限位,通過第二彈簧的彈性復位,使得箱蓋向下移動,打開箱體,方便使用者取用求救物品。
技術領域
本發(fā)明涉及海洋船舶相關設備技術領域,具體為一種北斗海洋船舶求救儀的應急開啟機構(gòu)。
背景技術
國際航線的船舶上配備較多的有火箭降落傘火焰信號、橙色煙霧信號、漂浮煙霧信號、手持火焰信號、日光信號鏡等等,火箭降落傘火焰信號、手持紅光火焰信號以及橙色煙霧信號,應按照相關規(guī)定將各類救生信號存放于救生艇筏和船舶駕駛室。
現(xiàn)有技術中用于儲存上述求救物品的應急箱在使用的過程中還存在著缺陷:
1.現(xiàn)有技術在使用的過程中,現(xiàn)有的應急箱是旋轉(zhuǎn)門結(jié)構(gòu),在打開箱門的時候,需要較大的空間,在船舶遇到危險的時候,船體受到外力的撞機,船艙內(nèi)部的物體會受到外力產(chǎn)生移動,當物體移動到箱門的外部,旋轉(zhuǎn)門沒有相應的空間,旋轉(zhuǎn)門就打不開,從而導致使用者不能及時的取出求救物品,現(xiàn)在需要一種不能旋轉(zhuǎn)就能直接打開的箱門。
2.現(xiàn)有技術在使用的過程中,海上的空氣濕度較高,求救物體與空氣中潮濕的水分接觸,容易讓求救物品失效,極大的威脅到船舶使用者的安全。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種北斗海洋船舶求救儀的應急開啟機構(gòu),以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術方案:一種北斗海洋船舶求救儀的應急開啟機構(gòu),包括固定塊、插桿、箱蓋和網(wǎng)盒,所述固定塊的頂部固定連接有箱體,所述箱體開口一側(cè)的底部開設有第一穿孔,所述第一穿孔的內(nèi)部活動插接有箱蓋,所述箱蓋頂部的一側(cè)從開設有卡槽,所述箱蓋的底部固定連接有底板,所述箱蓋的兩側(cè)分別設置有第二彈簧,所述第二彈簧的一端與箱體的底部固定連接,所述第二彈簧的另一端與底板的上表面固定連接;
所述箱體開口一側(cè)的頂部開設有頂槽,所述頂槽的一側(cè)開設有第二穿孔,所述第二穿孔的內(nèi)部活動插接有插桿,所述插桿的一端固定連接有擋板,所述擋板位于頂槽的內(nèi)部,所述插桿的圓周外側(cè)套接有第一彈簧,所述第一彈簧的一端與頂槽側(cè)壁固定連接,所述第一彈簧的另一端與擋板固定連接,所述插桿的另一端固定連接有限位板。
優(yōu)選的,所述箱體內(nèi)壁的頂部固定連接有網(wǎng)盒,所述網(wǎng)盒的內(nèi)部放置有干燥劑。
優(yōu)選的,所述箱蓋遠離箱體的一側(cè)上端固定連接有把手,所述把手的下表面膠粘固定連接有緩沖墊。
優(yōu)選的,所述限位板靠近箱體的一側(cè)開設有防滑紋。
優(yōu)選的,所述箱蓋的厚度大小為0.5-1cm。
與現(xiàn)有技術相比,本發(fā)明的有益效果是:
1.本發(fā)明在使用時,通過將船舶需要的求救物品放置在箱體的內(nèi)部,當船舶遇到危險需要使用求救物品的時候,通過限位板移動插桿,將插桿從卡槽的內(nèi)部拔出,箱蓋沒有了插桿的限位,通過第二彈簧的彈性復位,使得箱蓋向下移動,打開箱體,方便使用者取用求救物品。
2.本發(fā)明在使用時,將求救物品放置在箱體的內(nèi)部,可以通過干燥劑吸收箱體內(nèi)部空氣中的水分極大的保證求救物品的有效性。
附圖說明
圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)主視圖;
圖2為本發(fā)明箱體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖;
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