[發明專利]車輛管理系統和商業設施管理系統

在審

• 申請號: 201811245489.3
• 申請日: 2018-10-24
• 公開（公告）號: CN109711833A
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 佐久間智;山本修平;神谷宗宏;長谷川英男;倉知晉士;清水智哉
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: G06Q20/34
• 分類號: G06Q20/34;G06Q20/32;G07B15/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 高巖;陳煒

車輛管理系統(1)包括可安裝在車輛(100)中的車輛控制器(110)，以及用于管理商業設施中的停車場和支付的商業設施管理系統。商業設施管理系統包括系統控制器(210)。系統控制器(210)在車輛進入停車場時執行用于將車輛(100)與車輛(100)的用戶相關聯的處理(S211至S216)，以及與和用戶相關聯的車輛(100)的車輛控制器(110)協作以在用戶完成支付時控制車輛(100)從停車地點(12)行駛至用戶的上/下車地點(11)(S311至S314，S221至S222)。

相關申請的交叉引用

該非臨時申請基于2017年10月25日向日本專利局提交的日本專利申請第2017-206221號，其全部內容通過引用并入本文。

技術領域

本公開內容涉及車輛管理系統和商業設施管理系統，并且特別地，涉及適用于商業設施中的停車場的車輛管理系統和商業設施管理系統。

背景技術

傳統上，存在一種允許用戶指定計劃出發時間，并且從而使得用戶的車輛能夠在計劃出發時間自動行駛至乘車地點的系統(日本專利特開第2015-176468號)。

發明內容

然而，在日本專利特開第2015-176468號的系統中，用戶指定具有余裕時間的計劃出發時間，這是因為用戶并非確切知道何時其將完成購物支付。因此，很可能出現從用戶完成購物支付到用戶進入車輛的等待時間。

本公開內容是為了解決這樣的問題而完成的，并且本公開內容的目的是提供一種能夠減少從用戶完成支付到用戶進入車輛的等待時間的車輛管理系統和商業設施管理系統。

根據本公開內容的用于管理車輛的車輛管理系統包括可安裝在車輛中的車輛控制器和用于管理商業設施中的停車場和支付的商業設施管理系統。商業設施管理系統包括系統控制器。系統控制器被配置成：在車輛進入停車場時，執行用于將車輛與車輛的用戶相關聯的處理，以及與和用戶相關聯的車輛的車輛控制器協作，以控制車輛在用戶完成支付時從停車地點行駛至用戶的上/下車地點。

利用這樣的配置，當用戶完成支付時，用戶的車輛行駛至上/下車地點。結果，可以提供能夠減少從用戶完成支付到用戶進入車輛的等待時間的車輛管理系統。

優選地，系統控制器被配置成：在車輛進入停車場時，與車輛的車輛控制器協作，以控制車輛從上/下車地點行駛至停車地點。利用這樣的配置，在停放車輛時，用戶也不必駕駛車輛。

優選地，商業設施管理系統還包括存儲裝置。系統控制器被配置成執行用于將車輛的識別信息與用戶的識別信息彼此相關聯地存儲在存儲裝置中的存儲處理，作為用于將車輛與車輛的用戶相關聯的處理。這樣的配置可以可靠地將用戶的識別信息與用戶的車輛的識別信息相關聯。

進一步優選地，系統控制器被配置成獲得預先存儲在用戶的記錄介質中的用戶的識別信息，并且獲得預先存儲在車輛的存儲裝置中的車輛的識別信息，以執行存儲處理。利用這樣的配置，可以準確地獲得用戶的識別信息和用戶的車輛的識別信息。

進一步優選地，系統控制器被配置成獲得預先存儲在用戶的記錄介質中的用戶的車輛的識別信息，并且當從記錄介質獲得的識別信息與從車輛獲得的識別信息匹配時執行存儲處理。這樣的配置可以防止將不是用戶的車輛的車輛與用戶相關聯。

優選地，當用戶站在用于支付的等待線中時，系統控制器被配置成：獲得預先存儲在用戶的記錄介質中的用戶的識別信息，估計用戶將完成支付的時間，并且控制車輛在估計的時間到達上/下車地點。利用這樣的配置，當用戶完成支付時，用戶的車輛可以到達上/下車地點。結果，可以進一步減少從用戶完成支付到用戶進入車輛的等待時間。