[發明專利]一種用于凈化汽車尾氣的三元催化裝置

有效

• 申請號: 201811244276.9
• 申請日: 2018-10-24
• 公開（公告）號: CN109236433B
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 劉鋒
• 申請（專利權）人: 瑞安市奔馬轎車維修有限公司
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28;F01N9/00;F01N11/00
• 代理公司: 北京棘龍知識產權代理有限公司 11740
• 代理人: 戴麗偉

1.一種三元催化裝置，其包括催化部、檢測部和控制部，控制部根據檢測部的檢測結果控制催化部的結構調整；其特征在于，

所述催化部包括：

外殼；

位于外殼內部的催化載體，其為多個細小管道與一個大管道共同組成的蜂窩狀的水平長直管，所有管道均為金屬波紋軟管，多個細小管道緊密排列在大管道內，大管道與進氣口連接，每個細小管道的內、外壁均噴覆有三元催化劑，大管道的外壁的中間部分與外殼通過固定塊連接；

位于外殼內部的多個壓桿，其有序地排布在催化載體的上側；

電機，其連接壓桿，用于帶動壓桿在豎直方向上移動；

所述檢測部包括：

氣體密度檢測儀，其設于三元催化裝置的進氣口處，用于檢測未處理尾氣的密度，所述密度與尾氣中有害氣體的含量呈正比；

距離傳感器，其設在外殼上，用于檢測催化載體與外殼之間的距離；

所述控制部與氣體密度檢測儀和電機信號連接，且被配置為：

當所述密度低于設定的標準值時，表明尾氣中的有害氣體含量較少，催化載體保持水平長直狀態不變，汽車尾氣通過進氣口進入催化載體內，被三元催化劑氧化還原后從三元催化裝置的出氣口排出；

當所述密度高于設定的標準值時，表明尾氣中的有害氣體含量較多，則控制電機帶動壓桿向下移動，催化載體的金屬波紋軟管在壓桿的作用下被彎曲、拉伸，從而使尾氣經過催化載體的時間變長、流速變慢，尾氣的氧化還原反應更充分；且催化載體的彎曲程度與尾氣中的有害氣體含量成正比，也即尾氣中的有害氣體含量越高，電機帶動壓桿移動的位移越大，直至距離傳感器檢測出催化載體與外殼相貼合，此時催化載體達到最大彎曲程度；

催化載體發生彎曲變形后，當所述密度降低至所述標準值以下時，控制電機反轉，帶動壓桿回移，催化載體的彎曲程度逐漸變小，直至壓桿回到原位，催化載體恢復為水平長直狀態。