[發明專利]一種汽車輪轂軸承潤滑脂組合物及其制備方法

有效

• 申請號: 201811243995.9
• 申請日: 2018-10-24
• 公開（公告）號: CN109233959B
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 高宇航;王慶日;李明慧;李元鴻
• 申請（專利權）人: 遼寧海華科技股份有限公司
• 主分類號: C10M169/04
• 分類號: C10M169/04;C10M169/00;C10M169/06;C10N30/06;C10N50/10
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所(普通合伙) 21224
• 代理人: 張群

本發明涉及一種汽車輪轂軸承潤滑脂組合物，原料組成按重量份比例為：無水鈣基潤滑脂：10～40重量份；復合鋁基潤滑脂：50～80重量份；氟脂：5～20重量份；極壓抗磨劑：0.5～3.0重量份；固體減摩劑：0.5～5.0重量份；穩定劑：0.1～2.0重量份；汽車輪轂軸承潤滑脂組合物的制備方法，包括制備工藝為無水鈣基潤滑脂制備、復合鋁基潤滑脂制備、氟脂制備、混合。本發明使用膠體磨對鋁源進行預處理，鋁源中凝膠態的團聚物被分散打開，重新組合后的鋁源分布均勻，結構穩定，外觀細膩。以此原料反應形成的復合鋁皂纖維結構更穩定性，明顯降低了復合鋁皂的膠體性，使其與另外兩個組分混合時更易分散和過濾處理，保證混合稠化劑的穩定性。

技術領域

本發明涉及潤滑技術領域，尤其涉及一種汽車輪轂軸承潤滑脂組合物及其制備方法。

背景技術

近年來，隨著我國汽車行業的飛速發展，汽車配件也隨之迎來良好的發展契機，中國已成為世界汽車配件的生產制造中心。汽車輪轂軸承是汽車上使用潤滑脂的主要部位，對潤滑脂性能有著苛刻的要求。

汽車輪轂軸承在車輛行駛中會遇到雨水、灰塵、重載等苛刻工況，這就要求輪轂軸承潤滑脂具有如下性能：(1)高、低溫性?？蓾M足低溫時的啟動，以及高溫時不易變稀分油或流失；(2)潤滑性。具備一定的承載和抗磨能力，保證輪轂軸承順暢運轉；(3)抗水性?？深A防水進入軸承內造成潤滑脂的流失；(4)防護性。保護輪轂軸承不被銹蝕而損壞；(5)機械安定性。潤滑脂長期使用不變稀，不流失。同時，還需具備黏附性、環保及終身潤滑的特點。

據調研，國內車用潤滑脂以鋰基潤滑脂和鈣基潤滑脂為主，高檔轎車以復合鋰基潤滑脂為主。重型載重車輛，主要以極壓鋰基潤滑脂和極壓復合鋰基潤滑脂為主。近年來，又出現了一些脲基輪轂軸承潤滑脂。國內技術水平的不斷上升，促使了稠化劑類型的不斷豐富，但鋰、鈣基潤滑脂最高使用溫度較低；礦物型油的復合鋰基脂低溫流動性能較差、成本較高；脲基脂存在生產原材料環保問題和產品儲存硬化的問題，現階段推廣應用范圍不大。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是為了解決現有汽車輪轂軸承潤滑脂產品性能方面的不足，提供了一種具有優異的高低溫性、極壓抗磨性、抗微動磨損性、防護性能，及較高性價比的汽車輪轂軸承潤滑脂組合物及其制備方法。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案實現：

一種汽車輪轂軸承潤滑脂組合物，原料組成按重量份比例為：

無水鈣基潤滑脂：10～40重量份；

復合鋁基潤滑脂：50～80重量份；

氟脂：5～20重量份；

極壓抗磨劑：0.5～3.0重量份；

固體減摩劑：0.5～5.0重量份；

穩定劑：0.1～2.0重量份；

所述無水鈣基潤滑脂的組分按重量份配比：基礎油87～92重量份；無水鈣皂稠化劑7～13重量份；防銹劑0.1～2.0重量份；

所述復合鋁基潤滑脂的組分按重量份配比：基礎油88～93重量份；復合鋁皂稠化劑6～12重量份；防銹劑0.1～2.0重量份；抗氧劑：0.5～2.0重量份；

所述氟脂的組分按重量份配比：基礎油：65～75重量份；氟脂稠化劑25～35重量份。

所述基礎油100℃粘度為12～18mm²/s,組分為石蠟基油、二類加氫油、聚α烯烴、烷基萘、全氟聚醚、硅油中的一種或多種混合物。

所述無水鈣皂稠化劑包括質量比為3～5:1的脂肪酸A與氫氧化鈣，脂肪酸A為十二羥基硬脂酸或硬脂酸中至少一種。