[發(fā)明專利]一種電動車用控制器電氣連接件及其成型工藝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201811243596.2
• 申請日: 2018-10-24
• 公開（公告）號: CN109217015B
• 公開（公告）日: 2023-10-03
• 發(fā)明（設計）人: 范東東
• 申請（專利權）人: 無錫臺翔電子技術發(fā)展有限公司
• 主分類號: H01R13/52
• 分類號: H01R13/52;H01R13/504;H01R13/405;H01R13/02;H01R43/20;H01R43/24
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

1.一種電動車用控制器電氣連接件，包括內(nèi)連接組件和絕緣底座（4），其特征是：絕緣底座（4）包括絕緣座板（4.2），絕緣座板（4.2）上固接絕緣罩殼（4.1），絕緣座板（4.2）上設有前后貫通的插腳孔（4.3），內(nèi)連接組件設置在絕緣底座（4）的絕緣座板（4.2）上，并通過絕緣罩殼（4.1）將內(nèi)連接組件四周包覆在內(nèi)；

所述內(nèi)連接組件包括導電銅件（1）、四方螺母（2）和導向罩殼（3），導向罩殼（3）包括罩殼本體（3.1），罩殼本體（3.1）上設有螺母安裝腔（3.2），螺母安裝腔（3.2）內(nèi)嵌裝四方螺母（2），螺母安裝腔（3.2）左右兩側分別設有第一導向孔（3.3）第二導向孔（3.4），第一導向孔（3.3）第二導向孔（3.4）前后貫穿罩殼本體（3.1）；導電銅件（1）包括導電本體（1.1）和分別連接在導電本體（1.1）左右兩側的第一導電板（1.2）和第二導電板（1.3），導電銅件（1）的第一導電板（1.2）和第二導電板（1.3）分別插入導向罩殼（3）的第一導向孔（3.3）和第二導向孔（3.4）中，并通過導電銅件（1）的導電本體（1.1）將四方螺母（2）包覆在導向罩殼（3）中；所述第一導電板（1.2）和第二導電板（1.3）中至少一個從絕緣底座（4）的插腳孔（4.3）中伸出。

2.如權利要求1所述的一種電動車用控制器電氣連接件，其特征是：所述第一導電板（1.2）兩側設有至少一個第一防滑棱（1.5）。

3.如權利要求1所述的一種電動車用控制器電氣連接件，其特征是：所述第二導電板（1.3）兩側設有至少一個第二防滑棱（1.6）。

4.如權利要求1所述的一種電動車用控制器電氣連接件，其特征是：所述四方螺母（2）上設有前后貫通的螺紋孔（5）。

5.如權利要求1所述的一種電動車用控制器電氣連接件，其特征是：所述導電本體（1.1）上設有前后貫通的安裝通孔（1.4）。

6.一種電動車用控制器電氣連接件成型工藝，其特征是，包括步驟如下：

步驟一.壓裝：將四方螺母（2）壓入導向罩殼（3）的螺母安裝腔（3.2）中，使得四方螺母（2）完全嵌裝在導向罩殼（3）的螺母安裝腔（3.2）中；

步驟二.插裝：在導向罩殼（3）壓裝四方螺母（2）一側，將導電銅件（1）的第一導電板（1.2）和第二導電板（1.3）分別對準導向罩殼（3）的第一導向孔（3.3）第二導向孔（3.4）插入，直至導電銅件（1）的罩殼本體（3.1）接觸導向罩殼（3）端面，最終完成內(nèi)連接組件的裝配；

步驟三.澆鑄：將裝配好的內(nèi)連接組件放入絕緣底座澆鑄模具中，在絕緣底座澆鑄模具中倒入塑料澆鑄液，澆鑄時塑料澆鑄液溫度為265~300℃，澆鑄完后讓其自然冷卻12~16s，然后將澆鑄好的電動車用控制器電氣連接件脫模。

7.如權利要求6所述的一種電動車用控制器電氣連接件，其特征是：在步驟二中，所述四方螺母（2）的螺紋孔（5）中塞入塞頭，保證后續(xù)澆鑄過程中螺紋孔（5）不受損壞。