[發明專利]張緊裝置

在審

• 申請號: 201811242983.4
• 申請日: 2018-10-24
• 公開（公告）號: CN109798338A
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: S·帕菲法;F·斯蒂芬
• 申請（專利權）人: 穆爾和本德公司
• 主分類號: F16H7/12
• 分類號: F16H7/12;F16H7/18
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 江漪

用于張緊皮帶驅動件的牽引機構的張緊裝置，包括：基部構件(3)；第一張緊臂(4)，其樞轉支承在所述基部構件(3)且承載第一張緊輥子(5)；第二張緊臂(6)，其樞轉支承在基部構件(3)上且承載第二張緊輥子(7)；彈簧結構(8)，其具有第一彈簧(25)和第二彈簧(25’)，它們在第一與第二張緊臂(4、6)之間起作用；兩個張緊臂(4、6)相對于彼此在第一張緊角度范圍內樞轉時由第一彈簧(25)彼此力加載，第二彈簧(25’)相對于兩個張緊臂(4、6)的至少一個是不施力的；且兩個張緊臂(4、6)相對于彼此在包括較第一張緊角度范圍為大張緊角度的第二張緊角度范圍內樞轉時由第一彈簧(25)且附加由第二彈簧(25’)彼此力加載。

技術領域

本發明涉及一種用于牽引驅動件的張緊裝置，具體是用于具有牽引驅 動的起動機－發電機的牽引驅動件的張緊裝置。

背景技術

諸如皮帶或鏈條驅動件之類的牽引驅動件通常包括諸如皮帶或鏈條之 類的環形牽引機構以及至少兩個驅動滑輪，這些滑輪的一個可用作驅動件 而一個可用作牽引驅動件的輸出。此類牽引驅動件例如用在機動車輛的內 燃機上用于驅動附件，其中，第一驅動滑輪連接于內燃機的曲軸并且驅動 牽引機構。又一些驅動滑輪被分配給諸如水泵、交流發電機或空調壓縮機 之類的附件，并且由牽引驅動件可旋轉地驅動。在常見的牽引驅動件中， 將附件設計成負載，即這些附件經由牽引機構由曲軸的驅動滑輪驅動。牽 引機構的未驅動部分(松弛側部)形成在曲軸與沿牽引機構的旋轉方向毗 鄰曲軸的附件之間，所述毗鄰附件通常是發電機。為了確保牽引機構圍繞 驅動滑輪充分地卷繞，牽引機構由張緊裝置的張緊輥子預張緊。

從EP 2 128 489 A2中已知一種皮帶張緊裝置，該皮帶張緊裝置用于具 有起動機－發電機的皮帶驅動件。該皮帶張緊裝置具有殼體，其中，兩個 張緊臂圍繞樞轉軸線被可樞轉地支承。張緊臂由彈簧裝置支承抵靠于彼此。

從WO 2014/100894 A1中已知一種皮帶張緊裝置，該皮帶張緊裝置具 有基部構件、第一張緊臂以及第二張緊臂，第一張緊臂被可旋轉地支承在 基部構件上，第二張緊臂可樞轉地支承在第一張緊臂上。提供衰減結構， 以相對于基部構件抑制(衰減)第一張緊臂。在一種實施例中，該衰減結 構包括貝式彈簧(碟形彈簧)，該貝式彈簧在軸向預張緊的情形下設置在 第一張緊臂與基部構件之間。在另一實施例中，設置第一環形套筒和第二環形套筒，該第一環形套筒和第二環形套筒軸向地預張緊，以衰減第一張 緊臂相對于殼體的旋轉運動。

取決于駕駛狀況(部分負載、滿載、起動、增壓、再生、巡航等等)， 用于機動車輛的呈皮帶驅動件形式的牽引驅動件需要不同的張力，以防止 皮帶打滑。這具體地適用于混合動力車輛中具有起動機－發電機功能的皮 帶驅動件。在如今的皮帶驅動件中，所有駕駛循環的張力的必要最小數值 在任何時刻均施加到皮帶上，這總體上會導致皮帶上產生高的攪動(擠壓)。

發明內容

本發明基于提出一種用于牽引驅動件的張緊裝置的目的，該張緊裝置 實現牽引驅動件的最低可能張力的設計并且由此導致較高的效率或較低的 損失。

作為解決方案，提出一種用于張緊牽引驅動件的牽引機構的張緊裝置， 該張緊裝置包括：

基部構件；第一張緊臂，該第一張緊臂可樞轉地支承在基部構件上并 且具有第一張緊輥子；第二張緊臂，該第二張緊臂可樞轉地支承在基部構 件上并且具有第二張緊輥子；彈簧結構，該彈簧結構具有第一彈簧和第二 彈簧，該第一彈簧和第二彈簧設置成在第一張緊臂與第二張緊臂之間起作 用；其中，兩個張緊臂當相對于彼此在第一張緊角度范圍內樞轉時由第一 彈簧彼此力加載，其中，第二彈簧相對于兩個張緊臂的至少一個是不施力的；其中，兩個張緊臂當相對于彼此在第二張緊角度范圍內樞轉時由第一 彈簧且附加地由第二彈簧彼此力加載，該第二張緊角度范圍相較第一張緊 角度范圍包括較大的張緊角度。