[發明專利]網狀結構體有效
| 申請號: | 201811242364.5 | 申請日: | 2013-10-21 |
| 公開(公告)號: | CN109680412B | 公開(公告)日: | 2022-02-08 |
| 發明(設計)人: | 谷中輝之;小淵信一;涌井洋行 | 申請(專利權)人: | 東洋紡株式會社 |
| 主分類號: | D04H3/16 | 分類號: | D04H3/16;D04H3/011 |
| 代理公司: | 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 劉新宇;李茂家 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 網狀結構 | ||
本發明涉及壓縮耐久性優異的網狀結構體。本發明要解決的問題在于提供一種反復壓縮殘余應變小、反復壓縮后的硬度保持率大、反復壓縮耐久性優異的網狀結構體。本發明網狀結構體為如下網狀結構體:其為將包含聚酯系熱塑性彈性體的、纖度為100分特以上且60000分特以下的連續線狀體彎曲而形成無規環,使各個環在熔融狀態下彼此接觸而得到的三維無規環接合結構體,所述網狀結構體的表觀密度為0.005g/cm3~0.20g/cm3,50%恒定位移反復壓縮殘余應變為15%以下,50%恒定位移反復壓縮后的50%壓縮時硬度保持率為85%以上。
本申請是申請日為2013年10月21日、申請號為201380073988.8、發明名稱為《壓縮耐久性優異的網狀結構體》的申請的分案申請。
技術領域
本發明涉及一種反復壓縮耐久性優異的網狀結構體,該網狀結構體適合于辦公椅、家具、沙發、床等寢具、電車/汽車/兩輪車/嬰兒車/兒童座椅等車輛用座椅等中使用的緩沖材料、地毯、防止碰撞、夾持構件等沖擊吸收用墊等。
背景技術
目前,作為用于家具、床等寢具、電車/汽車/兩輪車等車輛用座椅的緩沖材料,廣泛使用有發泡-交聯型聚氨酯。
雖然發泡-交聯型聚氨酯作為緩沖材料的耐久性良好,但存在透濕透水性、通氣性差,因具有蓄熱性而易被蒸的問題。此外,被指出有如下問題:由于沒有熱塑性而再循環困難,因此在焚燒處理時,焚燒爐的損傷變大,或者去除有毒氣體需要經費等。因此,多數進行填埋處理,但也有因地基的穩定化困難而填埋場所受限,經費也變高的問題。此外,被指出有:雖然加工性優異,但有制造中使用的化學試劑的公害問題、成型后的殘留化學試劑、與其相伴的臭氣等各種問題。
專利文獻1和2中公開有網狀結構體。其可以解決上述源自發泡-交聯型聚氨酯的各種問題,緩沖性能也優異。但是,反復壓縮耐久特性存在如下問題:2萬次反復壓縮殘余應變為20%以下時,雖然反復壓縮殘余應變的性能優異,但反復壓縮后的50%壓縮時硬度保持率為83%左右,反復使用后的硬度變低。
一直以來,認為如果反復壓縮殘余應變小,則耐久性能就會充分。但是,近年來,對反復壓縮耐久性的要求提高,同時確保反復壓縮使用后的緩沖性能的要求提高。然而,以往的網狀結構體難以得到兼具反復壓縮殘余應變小、且反復壓縮后的硬度保持率大這樣的耐久性能的網狀結構體。
現有技術文獻
專利文獻
專利文獻1:日本特開平7-68061號公報
專利文獻2:日本特開2004-244740號公報
發明內容
本發明是以上述現有技術的問題為背景而完成的,其課題在于,提供一種網狀結構體,該網狀結構體的反復壓縮殘余應變小,反復壓縮后的硬度保持率大,且反復壓縮耐久性優異。
本發明人等為了解決上述問題,進行了深入研究,結果完成了本發明。即,本發明如下所述。
1.一種網狀結構體,其為將包含聚酯系熱塑性彈性體的、纖度為100分特以上且60000分特以下的連續線狀體彎曲而形成無規環,使各個環在熔融狀態下彼此接觸而得到的三維無規環接合結構體,所述網狀結構體的表觀密度為0.005g/cm3~0.20g/cm3,50%恒定位移反復壓縮殘余應變為15%以下,50%恒定位移反復壓縮后的50%壓縮時硬度保持率為85%以上。
2.根據上述1所述的網狀結構體,其中,50%恒定位移反復壓縮后的25%壓縮時硬度保持率為85%以上。
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