[發明專利]用于客運系統的用于管理乘客可用空間和乘客座位的系統

在審

• 申請號: 201811241625.1
• 申請日: 2018-10-24
• 公開（公告）號: CN109697405A
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: M·勒奎奧;M·貝格羅
• 申請（專利權）人: 意大利設計-久加羅股份公司
• 主分類號: G06K9/00
• 分類號: G06K9/00;G06Q10/02;G06Q50/30;H04N7/18
• 代理公司: 北京市中倫律師事務所 11410
• 代理人: 楊黎峰;鐘錦舜

描述了一種用于管理客運系統中的乘客可用空間和座位的系統，該系統包括至少一個包含多節車廂(C)的列車(T)，每節車廂具有相應的預定數量的座位(S)。該系統包括：傳感器(CAM、SS2)，該傳感器(CAM、SS2)用于感測所述乘客可用空間的占用率；處理器(ECU)，該處理器(ECU)用于管理乘客可用空間；以及顯示裝置(D)，該顯示裝置(D)用于顯示乘客的自由空間的可用性，能夠結合列車(T)的每個預定部段，以不同的第一或第二信令模式，用信號通知乘客自由空間的可用性或者用信號通知乘客自由空間的不可用性。

技術領域

本發明涉及客運服務和系統，諸如公共運輸系統，尤其涉及基于諸如鐵路 車廂的車輛列車的流通的運輸系統。

背景技術

更具體地，根據權利要求1的前序部分，本發明的目的是一種針對使用運 輸服務(諸如在公共運輸系統中)的用于管理乘客可用空間和乘客座位的系統。

通常，包括在一條或多條城市或郊區運輸線路上運輸的多個車廂列車的客 運系統允許每列列車運輸大量乘客。列車中的各節車廂可以彼此通信或彼此分 離，并且每節車廂都具有預定數量的座位和用于站立乘客的預定量的自由空間。

如下情況并不少見：在諸如大都市鐵路列車的列車中有一些車廂，這些車 廂比較擁擠(通?？拷？空镜倪M入點)，沒有可用座位，而其他車廂不那么擁 擠(通常在列車的盡頭)，有一些可用座位。

對于進入列車的乘客，尤其是需要坐著或只是想坐著的乘客，期望地是， 能夠分別進入在有空間可供站立或至少可供就座的列車中的車廂。然而，通常， 如果列車中的車廂沒有連通，可能無法在登上列車后到達有可用空間或開放座 位的車廂，或者如果一個人必須要穿過擁擠的車廂則可能非常困難。在本說明 書中，自由空間被理解為根據預定標準預定的空間，被認為適合于在給定的乘 客身材的平均輪廓和乘客之間的最佳距離的情況下容納站立的乘客。

發明內容

本發明的目的是為上述問題提供令人滿意的解決方案。

根據本發明，該目的通過一種用于管理運輸系統中的乘客可用空間和乘客 座位的系統來實現，所述系統具有權利要求1的特征。

從屬權利要求的主題涉及特定實施例，并且被認為是本說明書的組成部分。

總之，本發明基于如下原理：制造用于在客運系統中管理乘客可用空間和 乘客座位的可用性的系統，該系統能夠在客運列車的不同車廂中連續監視站立 乘客的自由空間的可用性和可能的座位，并且將所述可用性指示給等待登上列 車車廂的乘客，使得乘客能夠立刻安排自己并且前往或走向有自由空間和/或自 由座位的車廂。

在一個優選實施例中，本發明的系統還使得可以提前預訂列車車廂中的座 位，以引導乘客到預訂座位，并且通過同意信號使或來自持有預訂的乘客的解 鎖命令使得所述座位可用。

附圖說明

在下面參考附圖對作為非限制性示例給出的本發明實施例的詳細描述中將 更詳細地描述本發明的附加特征和優點，其中：

圖1示出了用于在本發明所指的客運系統中管理乘客可用空間以及座位的 可用性的系統的示意圖；

圖2a-圖2f示出了呈現用于向列車中的乘客信號通知自由空間或座位的可 用性的各種方法的場景；和

圖3示出了用戶和用于預訂座位的本發明的管理系統之間交互的示意圖。

具體實施方式