[發明專利]一種鎂陶基制動摩擦片及制備方法

有效

• 申請號: 201811241310.7
• 申請日: 2018-10-24
• 公開（公告）號: CN109114143B
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 孫金鵬;趙榮;康會玲
• 申請（專利權）人: 河北星月制動元件有限公司
• 主分類號: F16D69/02
• 分類號: F16D69/02;F16D69/00
• 代理公司: 衡水市盛博專利事務所 13119
• 代理人: 付震夯

本發明屬于剎車片技術領域，具體的講涉及一種鎂陶基制動摩擦片及制備方法。包括以下重量配比的原料：酚醛樹脂8?15%、鈦酸鉀鎂片晶10?20%、彈性石墨5?15%、陶瓷纖維5?10%、硅烷處理礦物纖維10?25%、鉬類硫化物3?8%、水合硅酸鈣3－6%、芳綸1－4%、填料30?50%。將上述配料經過芳綸開松、混料機混合、高溫硫化及固化步驟最終形成鎂陶基制動摩擦片，該由上述混合配料制成的鎂陶基制動摩擦片具有質地均勻，噪聲小、密度低，重量輕且高溫制動效果突出、耐磨損的特點。

技術領域

本發明屬于剎車片技術領域，具體的講涉及一種用于制作鎂陶基制動摩擦片的混合配料以及運用該混合配料制備鎂陶基制動摩擦片的方法。

背景技術

汽車剎車片是汽車行駛過程中重要的安全部件，隨著汽車工業技術的不斷進步，制動摩擦片不僅在安全性能上達到強制標準，并且在制動舒適性與耐磨損方面也提出了更高的要求，剎車片的摩擦材料的應用與配方配比及其生產工藝決定了剎車片的性能水平。目前剎車片摩擦材料多為高分子三元復合材料制成，由高分子粘結劑（樹脂與橡膠）、增強纖維和摩擦性能調節劑三大類組成及其它配合劑構成，經一系列生產加工而制成的制品，此種剎車片內部成分分散性差，密度高(在2.0 g/cm3以上)、重量大，阻尼效果不突出且制動噪音大；其二，該類剎車片高溫下制動性能下降明顯，摩擦材料耗損嚴重，不適宜在山區道路需要長時間剎車；其三，該類剎車片含金屬、重金屬成分較多，在潮濕的環境中，長期駐車易生銹粘著現象，車輪會銹粘抱死。

發明內容

本發明的目的就是提供一種用于制作鎂陶基制動摩擦片的混合配料以及運用該混合配料制備鎂陶基制動摩擦片的方法，該鎂陶基制動摩擦片具有質地均勻，噪聲小、密度低，重量輕且高溫制動效果突出、耐磨損的特點。

為實現上述目的，本發明首先提供了一種鎂陶基制動摩擦片，其技術方案為：

一種鎂陶基制動摩擦片，其特征在于，包括以下重量配比的原料：酚醛樹脂8-15%、鈦酸鉀鎂片晶10-20%、彈性石墨5-15%、陶瓷纖維5-10%、硅烷處理礦物纖維10-25%、鉬類硫化物 3-8%、水合硅酸鈣3－6%、芳綸1－4%、填料30-50%。

構成上述一種鎂陶基制動摩擦片的附加技術特征還包括：

——所述酚醛樹脂為丁腈改性樹脂；

——所述彈性石墨中碳含量大于99.5%；所述鈦酸鉀鎂片晶中鎂含量不低于25%；所述陶瓷纖維中Al2O3含量在30－40%之間；所述鉬類硫化物中MoS2的含量不低于40%；

本發明還提供了一種運用上述混合配料制備鎂陶基制動摩擦片的方法，包括以下步驟：

步驟一，將所述芳綸置于犁耙式混料機中預開松5－10分鐘；

步驟二，將酚醛樹脂、鈦酸鉀鎂片晶、彈性石墨、陶瓷纖維、硅烷處理礦物纖維、鉬類硫化物、水合硅酸鈣以及填料倒入所述犁耙式混料機進行混合10－15分鐘，形成混合配料的制成品；

步驟三，將上述混合配料的制成品置于熱硫化機中硫化5－10分鐘，熱硫化機模具的硫化溫度設定在145℃－155℃之間；

步驟四，將步驟三得到的硫化制品置于高溫固化爐中，先設定溫度在160℃±2℃范圍內固化2小時，再設定溫度在180℃±2℃范圍內固化2小時。