[發明專利]密封裝置及軸承

在審

• 申請號: 201811240725.2
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN109253259A
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 吳麗娟;劉鑫
• 申請（專利權）人: 舍弗勒技術股份兩合公司
• 主分類號: F16J15/3232
• 分類號: F16J15/3232;F16J15/3284;F16J15/3248;F16J15/328;F16C33/78
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 柳春雷

本發明涉及一種用于進行動態密封的密封裝置及軸承。該密封裝置包括骨架、彈性密封體和防塵蓋，骨架能夠與防塵蓋發生相對轉動，彈性密封體的一端與骨架固定連接，彈性密封體的另一端向防塵蓋延伸形成密封唇，其中，密封唇包括非接觸部段和從非接觸部段的端部向防塵蓋延伸的飛邊部段，該飛邊部段接觸防塵蓋并與防塵蓋形成動態密封，飛邊部段具有薄片狀的形狀，并且飛邊部段的厚度小于非接觸部段的厚度。本發明的密封裝置及軸承可以在低摩擦狀態下保持良好的密封效果。

技術領域

本發明涉及密封裝置領域。具體地，本發明涉及一種用于進行動態密封的密封裝置及具有這種密封裝置的軸承。

背景技術

在高速列車或大型車輛中，通常需要安裝高速軸承。為了避免軸承密封裝置因過熱而損壞，因此密封裝置需要具備低摩擦性能。現有技術中的一些軸承采用非接觸式的密封蓋來降低摩擦，但這種密封蓋與軸承內圈不接觸，因此密封效果不可靠，容易造成潤滑劑泄漏。另外一些軸承采用盒式密封，通過橡膠密封唇抵接在防塵蓋上形成一定的過盈量來保證密封效果。但這種密封裝置的密封唇與防塵蓋之間存在摩擦，如果密封唇過厚，則容易導致摩擦力過大，造成密封唇迅速磨損；如果密封唇過薄，則密封唇的強度不足，難以阻擋較大的外部顆粒雜質。

因此，需要提供一種低摩擦且密封效果良好的密封裝置。

發明內容

上述技術問題通過根據本發明的一種密封裝置而得到解決。該密封裝置用于進行動態密封，其包括骨架、彈性密封體和防塵蓋，骨架能夠與防塵蓋發生相對轉動，彈性密封體的一端與骨架固定連接，彈性密封體的另一端向防塵蓋延伸形成密封唇，其中，密封唇包括非接觸部段和從非接觸部段的端部向防塵蓋延伸的飛邊部段，飛邊部段接觸防塵蓋并與防塵蓋形成動態密封，飛邊部段具有薄片狀的形狀，并且飛邊部段的厚度小于非接觸部段的厚度。非接觸部段具有較高的強度，可以阻擋大顆粒雜質，并且由于其不接觸防塵蓋，因此不會增加摩擦力，而飛邊部段具有較高的柔韌性，其直接抵接在防塵蓋上形成接觸式密封，在保證密封效果的同時可以減小摩擦造成的損耗。

根據本發明的一個優選實施例，密封裝置包括至少三個密封唇，其中，這些密封唇可以根據需要來布置，從而實現不同的密封效果。這些密封唇中的第一密封唇位于外部側，第二密封唇位于液體密封側，其余的密封唇位于第一密封唇與第二密封唇之間。第一密封唇與第二密封唇之間的密封唇可以對第一密封唇和第二密封唇的密封效果起到補充作用。

根據本發明的另一優選實施例，第一密封唇的飛邊部段從第一密封唇的非接觸部段的遠離外部側的端部開始向防塵蓋延伸。此外，第二密封唇的飛邊部段從第二密封唇的非接觸部段的靠近液體密封側的端部開始向防塵蓋延伸。

根據本發明的另一優選實施例，每個非接觸部段的端部形成有多個飛邊部段。多個飛邊部段可以加強密封唇的密封效果。

根據本發明的另一優選實施例，飛邊部段的厚度為0.2mm。這種厚度使飛邊部段具有良好的柔韌性，并且易于加工。

根據本發明的另一優選實施例，飛邊部段與非接觸部段通過注塑工藝一體形成，并且優選地，飛邊部段可以直接由注塑時形成的飛邊或毛刺構成。這大大簡化了密封唇的加工工藝且降低了加工成本。

上述技術問題還通過根據本發明的一種軸承而得到解決，該軸承包括具有上述特征的密封裝置。

根據本發明的一個優選實施例，該密封裝置被安置在軸承的外圈與內圈之間，骨架套設在外圈的內側，防塵蓋固定在內圈的外側。密封裝置可以實現對軸承的低摩擦動態密封。

附圖說明

以下結合附圖進一步描述本發明。圖中以相同的附圖標記來代表功能相同的元件。其中：

圖1是根據本發明的第一實施例的密封裝置的剖視圖；

圖2是根據本發明的第二實施例的密封裝置的剖視圖；和