[發明專利]阻尼器及具有其的超速試驗機

有效

• 申請號: 201811240076.6
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN109139792B
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 馮東闖;朱燕昌;黃靜夷;張秀峰;鄭海強;余勝軍
• 申請（專利權）人: 珠海格力智能裝備有限公司;珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F16F15/10
• 分類號: F16F15/10;G01M13/00
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;譚玲玲

本發明提供了一種阻尼器及具有其的超速試驗機，阻尼器包括：殼體；阻尼組件，阻尼組件設置在殼體內，以用于減小芯桿的振動；檢測裝置，檢測裝置與殼體連接，以檢測芯桿的振動；其中，芯桿穿過殼體，阻尼組件與芯桿連接以減小芯桿的振動，檢測裝置通過檢測阻尼組件的振動以監測芯桿的振動。本發明的阻尼器解決了現有技術中的超速試驗機不安全的問題。

技術領域

本發明涉及機械加工技術領域，具體而言，涉及一種阻尼器及具有其的超速試驗機。

背景技術

在測量轉子轉動速度的試驗中，由于試件的轉動速度較高，再加上本身試驗儀器或試件加工等原因容易引起試件的振動，從而導致整個系統的強烈振動，這種強烈的振動會使設備無法進行試驗，甚至損壞設備。

目前，現有傳統葉輪超速試驗機大多是電機直接驅動或皮帶傳動，轉速一般只能是在10000r/min至25000r/min，此時對設備整機的振動并不明顯，而當設備運行轉速超過40000r/min，此時，試驗對設備的運行振動有嚴格要求，振動過高需要強制停機，否則容易導致設備損壞，甚至導致安全事故，而現有設備無法實時監測振動情況，十分不安全。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種阻尼器及具有其的超速試驗機，以解決現有技術中的超速試驗機不安全的問題。

為了實現上述目的，根據本發明的一個方面，提供了一種阻尼器，包括：殼體；阻尼組件，阻尼組件設置在殼體內，以用于減小芯桿的振動；檢測裝置，檢測裝置與殼體連接，以檢測芯桿的振動；其中，芯桿穿過殼體，阻尼組件與芯桿連接以減小芯桿的振動，檢測裝置通過檢測阻尼組件的振動以監測芯桿的振動。

進一步地，阻尼組件包括阻尼座，檢測裝置包括振動傳感器，振動傳感器與阻尼座連接以檢測阻尼座的振動。

進一步地，殼體包括底盤，阻尼器還包括：固定組件，固定組件設置在底盤上，以對振動傳感器進行固定。

進一步地，固定組件包括第一定位件，第一定位件固定在底盤上，第一定位件上設有定位孔，振動傳感器穿設在定位孔內進行定位。

進一步地，固定組件還包括：鎖緊件，鎖緊件設置在底盤上，以用于將振動傳感器鎖緊在底盤上。

進一步地，鎖緊件包括：第一鎖緊板和第二鎖緊板，第一鎖緊板可轉動地與第二鎖緊板連接，第一鎖緊板具有鎖緊位置和打開位置；其中，第一鎖緊板轉動至鎖緊位置時，將振動傳感器鎖緊，第一鎖緊板轉動至打開位置時，取出振動傳感器。

進一步地，鎖緊件還包括鎖緊螺釘，第一鎖緊板轉動至鎖緊位置時，鎖緊螺釘將第一鎖緊板固定在第二鎖緊板上，以對振動傳感器進行定位。

進一步地，固定組件還包括第二定位件，第二定位件固定在底盤上以用于固定鎖緊件。

進一步地，阻尼器還包括：軸承組件，軸承組件套設在芯桿上，固定組件通過軸承組件與芯桿連接。

根據本發明的另一方面，提供了一種超速實驗機，包括阻尼器和芯桿，阻尼器為上述的阻尼器。

應用本發明的技術方案的阻尼器可用于超速試驗機上以減小芯桿的振動，該阻尼器包括殼體、用于減小振動的阻尼組件以及用于檢測殼體振動的檢測裝置，殼體設置在芯桿上，阻尼組件設置在殼體內并包裹在芯桿周圍以在芯桿轉動時減小芯桿的振動，檢測裝置設置在殼體上，以通過檢測殼體的振動判斷芯桿或整個系統的振動狀態，當檢測到殼體的振動超過一定范圍后能夠及時報警或切斷電源，以保證超速實驗機設備安全。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1示出了根據本發明的阻尼器的實施例的整體示意圖；