[發明專利]耐腐蝕高速鐵路用鋼軌生產方法

在審

• 申請號: 201811239629.6
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN109023126A
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 袁俊;韓振宇;鄒明;李若曦
• 申請（專利權）人: 攀鋼集團攀枝花鋼鐵研究院有限公司
• 主分類號: C22C38/02
• 分類號: C22C38/02;C22C38/24;C22C38/26;C21D8/00;C21D9/04;C23C4/06;C23C4/123
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 劉揚

1.耐腐蝕高速鐵路用鋼軌生產方法，其特征在于：利用鋼軌軋制的軋制余熱，對鋼軌施加1-3℃/s的加速冷卻操作，在該熱處理操作后，再利用鋼軌熱處理余熱，對鋼軌表面噴涂熱熔鋁液。

2.如權利要求1所述的耐腐蝕高速鐵路用鋼軌生產方法，其特征在于：對鋼軌表面噴涂熱熔鋁液的噴涂厚度為0.1-0.5mm。

3.如權利要求2所述的耐腐蝕高速鐵路用鋼軌生產方法，其特征在于：對鋼軌表面噴涂熱熔鋁液的噴涂溫度為400-600℃。

4.如權利要求1、2或3所述的耐腐蝕高速鐵路用鋼軌生產方法，其特征在于：所述鋼軌的基體化學成分質量百分比分別為：C含量為0.1-0.9％、Si含量為0.1-0.8％、Mn含量為0.15-1.2％、Cr≤0.4％、V≤0.020％、Nb≤0.40％、P≤0.025％、S≤0.025％，余量為Fe和不可避免的雜質。

5.如權利要求1、2或3所述的耐腐蝕高速鐵路用鋼軌生產方法，其特征在于：所述鋼軌在澆鑄時的澆鑄方式為：采取低S的入爐鐵水，采取高堿度精煉渣，并且全程保護澆注。

6.如權利要求5所述的耐腐蝕高速鐵路用鋼軌生產方法，其特征在于：所述澆鑄過程中所使用的增碳劑為無煙煤和低N合金。

7.如權利要求5所述的耐腐蝕高速鐵路用鋼軌生產方法，其特征在于：所述鋼軌在澆鑄時的LF加熱過程中，使用發泡劑從而防止與空氣接觸以及防止吸入過多的N。

8.如權利要求5所述的耐腐蝕高速鐵路用鋼軌生產方法，其特征在于：所述鋼軌在澆鑄后得到的鑄坯進入緩冷坑進行緩冷。

9.如權利要求5所述的耐腐蝕高速鐵路用鋼軌生產方法，其特征在于：所述鋼軌在澆鑄經加熱奧氏體均勻后，利用≥18MPa的高壓水槍進行全斷面高效除磷。

10.如權利要求5所述的耐腐蝕高速鐵路用鋼軌生產方法，其特征在于：鋼軌軋制方法為萬能軋制法。