[發(fā)明專利]一種海上平臺注采梯度優(yōu)化模擬系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201811239199.8 | 申請日: | 2018-10-23 |
| 公開(公告)號: | CN109445281A | 公開(公告)日: | 2019-03-08 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 安城甫 | 申請(專利權(quán))人: | 安城甫 |
| 主分類號: | G05B13/04 | 分類號: | G05B13/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 256500 山東省濱州*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 模擬系統(tǒng) 采油 海上平臺 梯度優(yōu)化 尋優(yōu) 優(yōu)化 計(jì)算機(jī)控制中心 海上石油開采 資源利用率 采油系統(tǒng) 輔助系統(tǒng) 模擬裝置 生產(chǎn)過程 數(shù)學(xué)模型 運(yùn)行平臺 注水系統(tǒng) 采油泵 采油量 工作點(diǎn) 控制柜 注水量 能耗 一體化 應(yīng)用 | ||
1.一種海上平臺注采梯度優(yōu)化模擬系統(tǒng),其特征在于,所述海上平臺注采梯度優(yōu)化模擬系統(tǒng)包括:
計(jì)算機(jī)控制中心,用于通過TCP/IP通訊協(xié)議,與控制柜進(jìn)行通訊;
控制柜,與計(jì)算機(jī)控制中心連接,用于計(jì)算機(jī)控制中心和模擬裝置運(yùn)行平臺的中轉(zhuǎn),實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)控制中心和模擬裝置運(yùn)行平臺的通訊;
模擬裝置運(yùn)行平臺,與控制柜連接,用于為模擬海上平臺注采提供一個真實(shí)的平臺。
2.如權(quán)利要求1所述的海上平臺注采梯度優(yōu)化模擬系統(tǒng),其特征在于,模擬裝置運(yùn)行平臺,包括:
每口井的實(shí)時系統(tǒng)效率計(jì)算模塊,用于計(jì)算每口井的實(shí)時系統(tǒng)效率,在系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)的基礎(chǔ)上,根據(jù)系統(tǒng)采集的流量、壓力等數(shù)據(jù),根據(jù)效率公式計(jì)算得到每口井當(dāng)前的效率及系統(tǒng)總效率;
每個周期效率比較模塊,用于比較每個周期效率,更新效率最高點(diǎn),并記錄所對應(yīng)的流量,為后續(xù)搜索方向的確定提供判斷標(biāo)準(zhǔn);
效率差獲得模塊,用于通過計(jì)算當(dāng)前時刻采油系統(tǒng)總效率,得到當(dāng)前時刻與前一時刻的效率差,判斷總效率增量是否在一定誤差范圍內(nèi);
下一周期工作點(diǎn)執(zhí)行模塊,用于確定下一周期工作點(diǎn);
智能梯度尋優(yōu)模塊,用于將尋優(yōu)解結(jié)果,作為流量控制回路的設(shè)定值,通過改變電機(jī)頻率實(shí)現(xiàn)流量的變化,對采油井進(jìn)行流量控制;
穩(wěn)態(tài)建立模塊,用于采油系統(tǒng)開啟后,根據(jù)各口采油井的初始流量,均分給兩臺注水泵,建立穩(wěn)態(tài)并實(shí)時計(jì)算效率;
下周期注水泵的流量獲得模塊,用于根據(jù)注水系統(tǒng)效率變化量,按定產(chǎn)尋優(yōu)的方法,確定下周期每臺注水泵的流量;
流量設(shè)定值變化量累加模塊,用于根據(jù)采油系統(tǒng)流量設(shè)定值變化量的累積量,判斷其是否達(dá)到一定設(shè)定值,若是,則將其平分后賦予每臺注水泵,與此同時將本周期注水系統(tǒng)效率屏蔽,降低兩系統(tǒng)間尋優(yōu)過程的干擾;否則繼續(xù)累加采油系統(tǒng)流量設(shè)定值變化量;
注水流量控制模塊,用于將流量分配結(jié)果,作為流量控制回路的設(shè)定值,通過改變電機(jī)頻率實(shí)現(xiàn)流量的變化,對注水系統(tǒng)進(jìn)行流量控制。
3.如權(quán)利要求2所述的海上平臺注采梯度優(yōu)化模擬系統(tǒng),其特征在于,每個周期效率比較模塊集成有判斷標(biāo)準(zhǔn)模塊,用于判斷第n口井效率最高點(diǎn)、第n口井當(dāng)前效率、第n口井最高效率對應(yīng)的流量、第n口井當(dāng)前流量的標(biāo)準(zhǔn)值。
4.如權(quán)利要求2所述的海上平臺注采梯度優(yōu)化模擬系統(tǒng),其特征在于,效率差獲得模塊集成有停止機(jī)制模塊,用于進(jìn)行次數(shù)累計(jì),當(dāng)累計(jì)次數(shù)達(dá)到一定值時,進(jìn)入停止機(jī)制,否則執(zhí)行確定下一周期工作點(diǎn)。
5.如權(quán)利要求2所述的海上平臺注采梯度優(yōu)化模擬系統(tǒng),其特征在于,下一周期工作點(diǎn)執(zhí)行模塊集成有效率曲線處理模塊,
根據(jù)系統(tǒng)效率的變化,若當(dāng)前效率在效率曲線最高點(diǎn)左側(cè),效率正方向改變;若當(dāng)前效率在效率曲線最高點(diǎn)右側(cè),效率負(fù)方向改變,用效率增量與比例系數(shù)的乘積作為流量增量,確定下周期的系統(tǒng)工作點(diǎn)。
6.如權(quán)利要求2所述的海上平臺注采梯度優(yōu)化模擬系統(tǒng),其特征在于,智能梯度尋優(yōu)模塊集成有執(zhí)行模塊,用于執(zhí)行梯度尋優(yōu)過程中,出現(xiàn)單臺泵到達(dá)最高頻率50Hz,無法達(dá)到其尋優(yōu)設(shè)定值,則設(shè)為等待狀態(tài);若出現(xiàn)其設(shè)定值回調(diào),再進(jìn)入尋優(yōu)機(jī)制;處于停止尋優(yōu)的過程中,實(shí)時采集系統(tǒng)當(dāng)前效率,若效率發(fā)生較大變化或出現(xiàn)小連續(xù)變化,則進(jìn)入再重啟機(jī)制,重新進(jìn)行尋優(yōu)過程。
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